Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Potrzebuję porady w sprawie przewodów hamulcowych. Lanek 1,6 16v ABS
Kupować ori przewody czy miedziane, jeśli miedź, to pewnie będzie to z rolki, wiec samemu trzeba będzie je kształtować.
1. Czy brać się za to samemu, czy lepiej do mechanika?
2. Jeśli u mechanika, to jaki może być przybliżony koszt kompletnej wymiany wszystkich przewodów, twardych i elastycznych(Warszawa i okolice) części+robocizna?
3. Czy kupując miedziane samemu da się to odpowiednio dopasować i ukształtować?
4. Czy trzeba odkręcać zbiornik paliwa?
5. Jakie niespodzianki mogą pojawić się przy wymianie przewodów.
6. Czy w Wawie lub południowych okolicach możecie polecić jakiegoś magika, który to zrobi.
Z góry dzięki za podpowiedzi.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
tomi12316 Grupa Mazowiecka KaRmEl kat. B--C/E
Auto: Lanos 1.5 8V B+G
Imie: Tomek Pomógł: 95 razy Wiek: 36 Dołączył: 09 Maj 2008 Posty: 1914 Skąd: Żyrardów
Wysłany: 2013-09-04, 20:05
1- robilem sam.. dobry dzien pracy.. i polamane uchwyty, ale na blaszki sie pomocowalo.. i duzo nerwów i podrapane rece bo ciasno czasem..
2 -----
3- nie dokonca da sie uksztaltowac.. ale jak kupisz org metalowe to nie ma szans by je wlozyc tak jak org.. bo przeszkadzaja elementy auta.. najgorzej jest z przodu przy silniku
4- hmm jedni mowia ze nie trzba ... ale ja odkrecalem bo wymienialem na nowy.. wg mnie to ciezko wymienic przewody przy zbiorniku i na belce.
5- lamanie sie org mocowani z plstyku tylko blaszki na wkrety ( takie jak u gazowników, ja od nich odkupilem)
[ Dodano: 2013-09-04, 20:06 ]
polecam firme http://pwpnet.pl/ sam kupowalem
Auto: Evanda CDX/ Peugeot 206
Imie: sławek Pomógł: 13 razy Dołączył: 07 Maj 2009 Posty: 208
Wysłany: 2013-09-04, 20:11
Ja jakieś dwa lata temu wymieniałem wszystkie przewody hamulcowe. Wszystkie oprócz lewego przodu kupiłem w tym sklepie natomiast lewy dorobiłem tu . Jeśli chodzi o układanie miedzianego nie było z tym żadnych kłopotów. Wymiana nie jest jakoś bardzo skomplikowana i jeśli masz trochę smykałki do mechaniki na pewno dasz radę.
Adamoo83 [Usunięty]
Wysłany: 2013-09-04, 20:13
tomi12316 napisał/a:
3- nie dokonca da sie uksztaltowac.. ale jak kupisz org metalowe to nie ma szans by je wlozyc tak jak org.. bo przeszkadzaja elementy auta.. najgorzej jest z przodu przy silniku
czyli mówisz, że nie ma sensu ori brać o i tak się tego nie wsadzi w samochód?
tomi12316 napisał/a:
4- hmm jedni mowia ze nie trzba ... ale ja odkrecalem bo wymienialem na nowy.. wg mnie to ciezko wymienic przewody przy zbiorniku i na belce.
Czyli pewnie trzeba odkręcać, czy tam także przy odkręcaniu może pojawić się jakiś problem?
Auto: Evanda CDX/ Peugeot 206
Imie: sławek Pomógł: 13 razy Dołączył: 07 Maj 2009 Posty: 208
Wysłany: 2013-09-04, 20:20
Pewnie będą dobre tylko przy zaginaniu musisz robić to w miarę ostrożnie unikając wielokrotnego zaginania w jednym miejscu. Po prostu w ten sposób miedź się utwardza i staje się krucha. A jeśli chodzi o orginalne przewody stalowe to nie wiem jak w Lanosie ale w Espero nie było z tym żadnych problemów i znalazły się one w tym samym miejscu co poprzednie. I fakt na te plastikowe spinki trzeba uważać. Są kruche i potrafią się połamać
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
tomi12316 Grupa Mazowiecka KaRmEl kat. B--C/E
Auto: Lanos 1.5 8V B+G
Imie: Tomek Pomógł: 95 razy Wiek: 36 Dołączył: 09 Maj 2008 Posty: 1914 Skąd: Żyrardów
co do zbiornika to jedynie sruby ale popsikac i da sie odkrecic....
[ Dodano: 2013-09-04, 20:22 ] slawek_p, ja nawet mialem problem wyjac stare przewody.. tylko musialem ciac nieraz na 2- 3 czesci.. bo zawsze cos zawadzalo..
Auto: Evanda CDX/ Peugeot 206
Imie: sławek Pomógł: 13 razy Dołączył: 07 Maj 2009 Posty: 208
Wysłany: 2013-09-04, 20:28
Cytat:
slawek_p, ja nawet mialem problem wyjac stare przewody.. tylko musialem ciac nieraz na 2- 3 czesci.. bo zawsze cos zawadzalo..
Waśnie dlatego piszę że nie wiem jak jest w Lanosie i napewno skoro wymieniałeś to wiesz lepiej. Espero to inna konstrukcja i w nim z wymianą nie było wiekszych kłoptów. Nawet w komorze silnika powchodziły bez większych przeszkód
Zadzwonię do nich jutro i poproszę o dobranie tych łączników.
ps. Ile wyszedl Cie całkowity koszt części? Bo zastanawiam się czy w IC w Piasecznie nie zamówić bo mam blisko, a możliwe że będą mieli wszystko. tylko pytanie za ile...
Przydała by się jeszcze informacja od kogoś kto robił to u mechanika i ile za to go skasowali
Bo zastanawiam się czy w 1 dzień dam radę, a jak się okaże że koszty nie są większe niż koszt ori stalowych to chyba skuszę się na opcje z wymianą:) Bo tak to jak coś sp.... to się będę bujał
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2013-09-04, 20:52
ja wymieniałem w kilku lanosach i matizie przewody hamulcowe wszystkie, w moim podpisie masz producenta, wziąłem od niego już trochę kompletów i wszystko pasuje, jest gotowe i dostaniesz z instrukcją z którą sobie poradzisz samodzielnie z montażem
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Jestem po wymianie przewodów. Koszt całkowity ( części + robocizna ) 360 zł. Wymienione były wszystkie elastyczne, kompletny tył na miedź. Nie zmieniane były tylko przewody od modułu ABS, bo mechanik powiedział, że są w bardzo dobrym stanie bez oznak jakiejkolwiek korozji. Cena wydaje się atrakcyjna.
Odpinane były czujniki, wiec wywaliło błąd ABS, oraz układu hamulcowego - błędy skasowali, bo warsztat wyposażony w komp diagnostyczny. Kolejnym problemem było odpowietrzenie układu. Jako że lanos posiada ABS, pojawiło się trochę kłopotów, bo odpowietrzenie nie było takie proste jakby się wydawało.
Odpowietrzane były:
1 Prawy tył
2 Lewy tył
3 prawy przód
4 lewy przód
5 pompa ABS
natomiast nie widziałem aby odpowietrzana była pompa na serwie.
Samochód hamuje, natomiast mam wrażenie jakby tył był trochę za słaby i pytanie czy to nie przez brak odpowietrzenia pierwszej i drugiej sekcji pompy (tej na serwie)?
ps. jest drobny wyciek( prawdopodobnie za słabo zarobiona końcówka przewodu), ale jutro jadę na poprawienie tego. Prośba o informację jaka jest kolejność odpowietrzania w samochodzie z ABS, oraz gdzie są odpowietrzniki na pompie hamulcowej tej przy serwie?
tomi12316 Grupa Mazowiecka KaRmEl kat. B--C/E
Auto: Lanos 1.5 8V B+G
Imie: Tomek Pomógł: 95 razy Wiek: 36 Dołączył: 09 Maj 2008 Posty: 1914 Skąd: Żyrardów
No tak, tyle wyczytałem, tylko pytanie czy najpierw jeszcze pompa hamulcowa na serwie potem koła?
O modulatorze ABS nic nie wspominają. A on też ma odpowietrzniki, a był zapowietrzony, bo zanim płyn poleciał to chyba ze 4 razy pompowali.
Dodam że pedał hamulca jest taki jakby trochę gumowy na początku potem już łapie dobrze. Układ ABS sprawny. Pytanie czemu ten pedał dopiero tak w okolicach połowy skoku zaczyna dobrze łapać?
