Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam. Jak się zdejmuje linkę hamulca ręcznego ( wersja z tarczobębnami ) przy kole? Jest tam oczko, przez które przechodzi linka, a za tym oczkiem jest zabezpieczenie. Przez to oczko linka ze spręzynką i osłonką nie chce przejsć, bo oczko jest za małe. A musze wymienić linkę, bo mam urawaną.
Generalnie robię hamulce z tyłu ( wymieniam tarczobębny, klocki, szczęki i linki ). No i w związku z tym kolejne pytanie - przy "cylinderku" ( piszę "cylinderku" bo nie wiem jak się to nazywa, ale jest to całkiem mechaniczne ) z jednej strony "tłoczka" jest taka wkręcana zębatka. Jak się ją wykręca, to szczęki się rozciągają, a jak wkręca, to się schodzą. Po założeniu nowych szczęk jak ta zębatka ma byc - wkręcona całkowicie?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-09-08, 00:08
jeśli linka ma wyjść przez to oczko to przypomnę że ma ona dwa końce. inaczej podejrzewałbym wadliwą nową linkę bez tego potrzebnego wymiennego "oczka".
Alberciczek napisał/a:
Po założeniu nowych szczęk jak ta zębatka ma byc - wkręcona całkowicie?
fajnie by było gdyby odstęp szczęk od bębna był wstępnie jak najmniejszy bez zbędnego obcierania okładzin. wtedy skuteczność ręcznego będzie zapewnie najlepsza. to powinien być samo-regulator hamulca, samoistnie wykręcający się podczas zaciągania ręcznego gdy odstęp jest za duży. gdy nie ma tego "samo" trzeba ręcznie.
Alberciczek
Auto: Nubira II CDX Kombi Pomógł: 150 razy Dołączył: 14 Kwi 2008 Posty: 1762 Skąd: Tychy
Wysłany: 2013-09-08, 15:54
quote]jeśli linka ma wyjść przez to oczko to przypomnę że ma ona dwa końce. inaczej podejrzewałbym wadliwą nową linkę bez tego potrzebnego wymiennego "oczka".[/quote]
Doprawdy nie wiem o co ci chodzi. To, że linka ma dwa końce, to wiem. Mam rozumieć, że wyciąga się ją "do tyłu", czyli montując nową linkę trzebaby ją całą przeciągnąć przez to oczko w kierunku tunelu?
Cytat:
to powinien być samo-regulator hamulca, samoistnie wykręcający się podczas zaciągania ręcznego gdy odstęp jest za duży.
Też tak myślałem, ale samoistne wykręcanie się tego jest chyba niemożłiwe - na końcu jest kryza, w która wchodzi szczęka. Raczej skłaniałbym sie do tego, że w jakiś sposób reguluje się to od zewnątrz, ale w osłonie tarczobębna nie zauważyłem żadnej dziurki ani innego otworu, żeby włożyć tam śrubokręt i regulować.
Jak ktoś już to robił, to wie o co mi chodzi.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-09-08, 19:34
Alberciczek napisał/a:
Mam rozumieć, że wyciąga się ją "do tyłu", czyli montując nową linkę trzebaby ją całą przeciągnąć przez to oczko w kierunku tunelu?
http://allegro.pl/linka-h...3507660525.html
raczej nie jeśli to o zapór pancerza przy kole chodzi
inne oczka podtrzymujące linkę możliwe
http://sklep.intercars.co...c96f0100b793c13
ale w sumie to nie wiem z jakim oczkiem właściwie walczymy.
bo jeśli nie możesz wyciągnąć tej srebrnej końcówki pancerza / z drugiego zdjęcia/ z otworu ... niestety wyjść musi.
jak sama zaś linka z zaczepem i sprężyną nie chcą wyjść , to rozwiercić/przeciąć oczko ? pod średnicę linki czy końcówki a starą linkę można uciąć. mogło się zwęzić od brudu i rdzy.
mam tak samo z lewą linką. se przyrosła do tarczy kotwiczej. palnik spawarka etc... nagrzać to samo puści. na zimno to wyszło by chyba z kawałkiem nadwyrężonej zębem czasu tarczy
Alberciczek napisał/a:
ale samoistne wykręcanie się tego jest chyba niemożłiwe
głowy nie dam i proszę się nie czepiać, ale chyba czytałem o wywalaniu samoregulatora z tarczobębna bo i tak nie działa, a często wręcz przeciwnie .
tylko od czasu do czasu należy go ręcznie podkręcić. a że tu ręczny nie ma nic do głównego układu hamulcowego to problem z ubywaniem okładzin i podkręcaniem samoistnie się rozwiązuje . no chyba że lubimy jeździć na ręcznym hamulcu . może niemożliwe bo specjalnie uszkodzone ?
Alberciczek
Auto: Nubira II CDX Kombi Pomógł: 150 razy Dołączył: 14 Kwi 2008 Posty: 1762 Skąd: Tychy
Wysłany: 2013-09-08, 21:38
Chodzi mi o to oczko, które jest przy zacisku - przez nie przechodzi linka, a za tym oczkiem jest zawleczka na lince, chyba po to, żeby linka nie wysuneła się z tego właśnie oczka. Można nawet powiedzieć, że jest to zapór pancerza. Ale normalnie taki zapór ma podłóżne przecięcie, przez które przechodzi tylko linka, a pancerz się tam zapiera. A w tym oczku właśnie nie ma żadnego nacięcia na linkę. I to mnie troszkę dziwi. W sumie szkoda, że nie zrobiłem zdjęcia. Ale do hamulcy będę podchodził dopiero w najbliższą sobotę. Ta linka z linku, który podałeś jest do Leganzy i jest inna niż do Nubira II z tarczobębnami. A drugi link wogóle nie działa.
Co do tej regulacji szczęk, to tutaj to widać dosć wyraźnie ( na tym większym zdjęciu ) - http://allegro.pl/daewoo-...3530041534.html . Na lewej tarczy jest ta regulacja z lewej strony, a na prawej z prawej strony. Są to takie ząbki, za które zapiera się płaski śrubokręt i przesuwając go góra/dół kręci się w prawo bądz lewo, co powoduje rozchodzenie/schodzenie się szczek. Na tym zdjęciu jest to całkowicie wkręcone.
Wyrzucić tego "samoregulatora" nie można, bo nie będzie wówczas wogóle ręcznego hamulca.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-09-09, 06:02
też legia ale tutaj to praktycznie to samo
Alberciczek napisał/a:
Można nawet powiedzieć, że jest to zapór pancerza. Ale normalnie taki zapór ma podłóżne przecięcie, przez które przechodzi tylko linka, a pancerz się tam zapiera. A w tym oczku właśnie nie ma żadnego nacięcia na linkę.
kiedyś włożyli to i wyjść musi. ważniejsze to czy nowa linka przejdzie. starą uciąć, i tak pękła ?. sama końcówka linki wygląda na styk do średnicy pancerza to i może po czasie być coś zbyt "niewymiarowe" ze starości. co mi jeszcze przychodzi do głowy to że to owalny otwór jak ta końcówka wadzi, choć to trochę głupie i niepraktyczne. a na nową linkę zrób nacięcie skoro nie ma. chociaż może jeszcze ktoś coś dopisze.
z samoregulatorem jak nie wiadomo o co chodzi to jak napisałem wcześniej podkręć je wstępnie /i równo na obu kołach/, resztę naciągu załatwi śruba przy dźwigni ręcznego. i także trzeba poczekać na info od kogoś kto wie, bo moim zdaniem samoregulator jest potrzebny. a patent może nie być łatwy do rozszyfrowania po samych obrazkach.
[ Dodano: 2013-09-09, 06:03 ]
też legia ale tutaj to praktycznie to samo
Alberciczek napisał/a:
Można nawet powiedzieć, że jest to zapór pancerza. Ale normalnie taki zapór ma podłóżne przecięcie, przez które przechodzi tylko linka, a pancerz się tam zapiera. A w tym oczku właśnie nie ma żadnego nacięcia na linkę.
kiedyś włożyli to i wyjść musi. ważniejsze to czy nowa linka przejdzie. starą uciąć, i tak pękła ?. sama końcówka linki wygląda na styk do średnicy pancerza to i może po czasie być coś zbyt "niewymiarowe" ze starości. co mi jeszcze przychodzi do głowy to że to owalny otwór jak ta końcówka wadzi, choć to trochę głupie i niepraktyczne. a na nową linkę zrób nacięcie skoro nie ma. chociaż może jeszcze ktoś coś dopisze.
z samoregulatorem jak nie wiadomo o co chodzi to jak napisałem wcześniej podkręć je wstępnie /i równo na obu kołach/, resztę naciągu załatwi śruba przy dźwigni ręcznego. i także trzeba poczekać na info od kogoś kto wie, bo moim zdaniem samoregulator jest potrzebny. a patent może nie być łatwy do rozszyfrowania po samych obrazkach.
do tarczy kotwiczej. palnik spawarka etc... nagrzać to samo puści. na zimno to wyszło by chyba z kawałkiem nadwyrężonej zębem czasu tarczy 
.
. może niemożliwe bo specjalnie uszkodzone ?
