Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Niestety jeden z przewodów wspomagania jest mocno skorodowany (ten, który leci obok chłodnicy). Czy ktoś z forum wymieniał ten wąż? Jeśli tak to czy kupił gotowy czy dorabiał? Ile to kosztowało? Dużo zabawy z wymianą?
tam są dwa przewody tu masz katalog, poszukaj sobie po kodach do twojego,
Matems Grupa Mazowiecka
Auto: MUSSO,TransSport,w202
Imie: Maciej Pomógł: 7 razy Wiek: 30 Dołączył: 26 Maj 2013 Posty: 1145 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2013-09-11, 19:10
Mi tam cieknie troche, ale kropelkami przy mocnym skręcie do końca, czego lepiej wcale nie robić. Za duże ciśnienie się wytwarza, też bym chciał wymienić, ale gdzie są chęci
Stary łykaj bo dobra cena, ten przewód jest taki sam do wszystkich wersji różnica jest w tym odcinku 30 ze względu na podłączenie do pompy a mianowicie chodzi o ominięcie osprzętu.
omega
Auto: Lanos 1,6 SX LPG + Mercedes 270cdi
Imie: Jacek
Wiek: 64 Dołączył: 27 Maj 2010 Posty: 144 Skąd: Inny Wymiar
Wysłany: 2015-02-21, 21:52
Witam Szanownych Kolegow! Dzis chcialem podzielic sie wrazeniami z wymiany przewodow wspomagania ukladu kierowniczego.
W Lanosie mojej Polowicy przewody wspomagania byly tak spruchniale, ze balem sie, ze podczas kolejnej wyprawy z Paryza do Bielska moze cos strzelic. "Nowe" przewody, wykonane na miare z wykorzystaniem orginalnych zlaczy gwintowanych zostaly wykonane w zaprzyjaznionej, bieglej w temacie firmie za 75 Euro. Troche osprzetu trzeba bylo porozbierac, by wyjac stare przewody i przepuscic nowe, odpowiednio je doginajac, gdyz byly pewne drobne niedokladnosci w wymiarach. Do zalania uzylem plynu ATF "Carrefour" wg normy DEXRON 3
w cenie 8 Euro za 2 litry
Zalalem zbiorniczek do MAX, poczekalem za zcieknie i wlaczylem silnik, bez przygazowywania., na wolnych obrotach.
Plyn zostal natychmiast zassany w calosci, wylaczylem silnik i dolalem znowu caly zbiorniczek. Zalaczylem silnik i krecac kierownica z prawa na lewo od konca do konca obserwowalem pozom plynu. Halas pompy, wyraznie slychac jak przepompowuje spieniony olej, ucichl po okolo 10 ruchach kierownica w prawo i lewo do maximum. Wylaczylem silnik na godzine.
Uzupelnilem plyn i powtorzylem operacje. Halas pompy ucichl. Kierownica chodzi lekko i bez zgrzytow. Oleju weszlo rowno 1 litr.
Pablosik
Auto: Daewoo Leganza
Imie: Paweł Pomógł: 2 razy Wiek: 31 Dołączył: 05 Gru 2013 Posty: 69 Skąd: Bydgoszcz
Wysłany: 2015-02-21, 22:10
ja wymienialem przewód w leganzie który idzie od zbiorniczka az pod cala chlodnica, zostal on dorobiony cos okolo 40zł
