Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Mam prośbę, może któryś z użytkowników Tico mógłby mi powiedzieć, do czego powinien być podłączony ten szary długi wężyk podciśnienia wychodzący z tyłu tego (silniczka?) w gaźniku (widoczny na zdjęciu)??
U mnie nie jest on do niczego podłączony, czy tak ma być, bo wygląda mi to lekko podejrzanie
SIlnik po odpaleniu wchodzi na wysokie obroty (ssanie), a po chwili spadają do takich, że prawie gaśnie. Śrubkami niczego nie regulowałem jeszcze, natomiast zauważyłem, że ten wężyk wisi sobie luźno niepodpięty...
zaznaczony element to elektromagnes, od niego jest ta kostka z kabelkami. to podłączyłeś
a ten długi wężyk widoczny o ile dobrze pamiętam wchodzi w podstawę filtra powietrza (to co przykręcasz do gaźnika).
jeśli chcesz jutro ogarnę jaki przewód do czego, zajrzę pod maskę bo z pamięci ciężko
Nadsterowność wzbudza strach w pasażerach. Podsterowność – w kierowcy
Dodaję + Właśnie o ten przewód wchodzący w podstawę filtra powietrza mi chodziło
Jeśli dałbyś radę ogarnąć, który przewód do czego to byłbym wdzięczny, bo od niedawna mam Tico
i nie wiem czy wszystko tam jest prawidłowo popodłączane. Używała go emerytka, a jej "prace" nad autem kończyły się jedynie na wymianie oleju w serwisach i niezbędnych naprawach. Pali mi stosunkowo niedużo, bo około 4,5l/100km w trasie, z tym, że na ssaniu gubi obroty, a boje się tam grzebać z tymi śrubkami, żeby czegoś nie rozregulować. Podobno trudno wyregulowć ten (japoński?) gaźnik.
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2013-09-22, 08:20
falq napisał/a:
Podobno trudno wyregulowć ten (japoński?) gaźnik.
Jest to prosty i bardzo przyjemny gażniczek . Regulacja jego jest również łatwa.
Jednak aby cokolwiek zrobić należy znać zasadę pracy gażników , ich podzespołów , budowę i zasady regulacji.
miechomiecho
Auto: Daewoo Tico SX '97 LPG Pomógł: 8 razy Wiek: 38 Dołączył: 05 Mar 2012 Posty: 381 Skąd: Lublin
Wysłany: 2013-09-22, 16:54
I żeby go poprawnie wyregulować, trzeba dysponować analizatorem spalin - tak tylko dopowiem od siebie
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
steyr steyr
Auto: Matiz Life 03r PB/Punto 2 FL 04r. 1.2 16v
Imie: Pawel Pomógł: 193 razy Wiek: 36 Dołączył: 09 Kwi 2008 Posty: 3813 Skąd: Kalwaria Z.
Wysłany: 2013-09-22, 20:50
napisz mi na pw maila, prześle Ci zdjęcia poprawnie zamontowanego gaźnika, sam ostatnio z tym walczyłem po remoncie silnika.
W sprawie pytań/pomocy techniczej prosze pisac na priv,
bo z pamięci ciężko 
