Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Może jak również moja porada to sprawdzenie wtyczek przy drzwiach czy się jakaś woda nie dostała jeśli ruszane były
Przy drzwiach czy w drzwiach? jeśli jednak chodzi Ci o wtyczki w drzwiach to takowych nie ma gdyż poprzedni właściciel wstawił siłowniczki takie zwykłe uniwersalne i kabelki są lutowane do oryginalnych.
Miałem podobny problem. Podczas jady zamek wielokrotnie się otwierał i zamykał. Kiedyś podczas otwierania garażu zostawiłem samochód zapalony a zamek się zamknął i otworzyć nie chciał na szczęście miałem zapasowy kluczyk w domu. Winowajcą było urządzenie przy silniku (od alarmu chyba?), to od strony wnętrza samochodu na środku mniej więcej, na lewo od zbiornika płynu chłodniczego, wymieniłem je na zmostkowany kabelek z bezpiecznikiem i działa bez zarzutu
Możesz wrzucić. Jeśli to "wyjec" to będzie to bardzo dziwne.
Matems Grupa Mazowiecka
Auto: MUSSO,TransSport,w202
Imie: Maciej Pomógł: 7 razy Wiek: 30 Dołączył: 26 Maj 2013 Posty: 1145 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2013-09-24, 14:17
Gerard napisał/a:
Miałem podobny problem. Podczas jady zamek wielokrotnie się otwierał i zamykał. Kiedyś podczas otwierania garażu zostawiłem samochód zapalony a zamek się zamknął i otworzyć nie chciał
Może to choroba dełu, ja już nigdy nie zostawiam kluczyków w środku, chyba że z uchyloną szybą
Auto: lanos 1,6 16V SX 1999r sedan Pomógł: 107 razy Dołączył: 22 Lip 2010 Posty: 933 Skąd: Lublin
Wysłany: 2013-09-24, 18:07
1. centralka Centralnego Zamka do wysuszenia - należy zabrać do domu i porządnie wysuszyć (na kaloryferku bądź suszarką) oczywiście piszę tu o płycie (trzeba rozebrać do płyty)
Jeśli to nie pomoże to:
2. być może źle wyregulowany siłownik (cięgno) poodłączać kolejn i sprawdzić
To wszystkie moje przemyślenia w tym temacie
Poszukuję wiązki do 2 x AirBag
Mój temat LPG: http://daewooforum.pl/viewtopic.php?t=42716
Zrób coś dla innych..... Napisz co konkretnie ci pomogło.... (czyli jak naprawiłeś auto)
Możesz wrzucić. Jeśli to "wyjec" to będzie to bardzo dziwne.
Dziwne czy nie, mnie pomogło. Nic innego nie robiłem w tym czasie z samochodem, więc albo to on, ale magicznie samo ustało jutro wrzucę zdjęcie.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-09-25, 07:52
Gerard napisał/a:
Timoti napisał/a:
Możesz wrzucić. Jeśli to "wyjec" to będzie to bardzo dziwne.
Dziwne czy nie, mnie pomogło. Nic innego nie robiłem w tym czasie z samochodem, więc albo to on, ale magicznie samo ustało
nic dziwnego w tym być nie musi, są alarmy w kształcie "wyjca". razem z tutką w obudowie jest cały układ alarmu.
a tak to rada jurkrzego jest do obadania. 1 punkt. trzeba zajrzeć do środka tej czarnej puszki na słupku co żeś pokazał. sterowanie centralki zamków jest elektroniczne, gdy scalak w środku zamoknie to centralny będzie wariował. co i mnie spotkało gdy na płytce centralnego dało się wyczuć tylko delikatną wilgoć - prócz widocznych już nalotów od niej. nie musi pływać by szwankować. działa wtedy jak panel dotykowy bo wilgoć przewodzi prąd. minimalnie ale wystarczy. i przeczyść wtyczkę. też pomaga.
Frobofrut napisał/a:
Frobofrut napisał/a:
Może jak również moja porada to sprawdzenie wtyczek przy drzwiach czy się jakaś woda nie dostała jeśli ruszane były
Przy drzwiach czy w drzwiach? jeśli jednak chodzi Ci o wtyczki w drzwiach to takowych nie ma gdyż poprzedni właściciel wstawił siłowniczki takie zwykłe uniwersalne i kabelki są lutowane do oryginalnych.
lutował nie lutował, drzwi się otwiera i zamyka. kabel może się po czasie przetrzeć czy pęknąć w środku izolacji /nie w tej czarnej harmonijce tylko w przewodzie/ czasem kontaktując bądź nie. centralce wystarczy tylko chwilowy kontakt by zareagowała. coś tam nie musi stykać się cały czas. a uszkodzenie przewodów w tym miejscu nie jest niczym nadzwyczajnym i w miarę często występuje. np. moje połączenie już było poprawiane przez poprzedniego właściciela.
wyreguluj mocowanie cięgna z siłownikiem bo z tego co widać na filmie to nawet przycisk do zamykania ci się cały nie chowa co za tym idzie siłownik nie ma pełnego zakresu ruchu i zabezpieczenie cofa go z powrotem do pozycji wyjściowej, dodam tylko że dzieje się tak pewnie tylko w tych drzwiach co mają siłownik master. rozbierz tapicerkę i zobacz co się dzieje jest jeszcze możliwość iż ktoś źle zamontował siłownik i na przykład przeszkadza mu tapicerka aby wykonać pełen ruch i może się okazać że wystarczy tylko odchylić boczek od drzwi.
Miałem dokładnie to samo.Pomogła wymiana tego sterownika co na zdjęciu .Miałem szczęście udało mi się taki wyrwać za friko ze szrotu.Trzeci rok i zero problemów.
Marcinex
Auto: Lanos 1.6
Imie: Marcin Pomógł: 2 razy Wiek: 44 Dołączył: 28 Cze 2012 Posty: 85 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2013-10-10, 21:39
Proponuję sprawdzić przejście przewodów z drzwi do nadwozia. W Lanosach dosyć często padały te przejścia i dochodziło do zwarcia. Czasami bardziej jest to widoczne jak umyje się auto i woda dostaje się na styk drzwi z nadwoziem, wtedy centralny sam zamyka i otwiera i tak w kółko.
na szczęście miałem zapasowy kluczyk w domu. Winowajcą było urządzenie przy silniku (od alarmu chyba?), to od strony wnętrza samochodu na środku mniej więcej, na lewo od zbiornika płynu chłodniczego, wymieniłem je na zmostkowany kabelek z bezpiecznikiem i działa bez zarzutu 
