Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam
Chcem tego dokonać samodzielnie , ktoś poczęstuje mnie wiedzą w tym temacie ?
Zastanawiam się czy wystarczy po prostu odkręcić nakrętkę 19,wybić drążek, potem odkręcić śrubeczkę 13 na mocowaniu końcówki do maglownicy,zdjąć go , podmienić ,skręcić w odwrotnej kolejności i tyle ?
Potem zbieżność i finito ?
za duży obrazek w podpisie .
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Damisss Grupa Kujawsko-pomorska iLoveMyDaewoo <3
Auto: Lanos New 1.6 Pomógł: 24 razy Wiek: 34 Dołączył: 23 Sty 2010 Posty: 1352 Skąd: Się znamy?
Witam
Chcem tego dokonać samodzielnie , ktoś poczęstuje mnie wiedzą w tym temacie ?
Zastanawiam się czy wystarczy po prostu odkręcić nakrętkę 19,wybić drążek, potem odkręcić śrubeczkę 13 na mocowaniu końcówki do maglownicy,zdjąć go , podmienić ,skręcić w odwrotnej kolejności i tyle ?
Potem zbieżność i finito ?
Ja wymieniałem to u siebie a cała sprawa wygląda tak na końcówce jak i na drążku masz po 1 śrubie która ściska aby gwint się nie wykręcał, ja u siebie je wykręciłem plus rozwarłem to śrubokrętem aby łatwiej się kręciło
Wykręcasz ten gwint co ustawia się nim zbierzność no i najlepsze trzeba wybić tą końcówkę z kolumny McPersona, ja u siebie miałem ją zdemontowaną jak robiłem zawieszenie ale żadnym ściągaczem nie chciało puścić, lane litry WD40 też nie pomogły, dopiero odciąłem boschem końcówkę tak że sam gwint został w środku dopasowałem rurkę aby przeszło przez nią, zaparłem i młotem 5kg po kilku strzałach puściło.
Potem montaż i na ustawienie zbierzności u mnie był to koszt jakiś 30zł
Nie mam RWD, bokiem jeździć nie muszę, wolę mieć przód napęd, ale taki który ma duszę!
michanio91 elektronik
Auto: Lanos SX
Imie: Michał Pomógł: 62 razy Wiek: 32 Dołączył: 11 Sty 2010 Posty: 2772 Skąd: Osiek / Oświęcim
Witam
Chcem tego dokonać samodzielnie , ktoś poczęstuje mnie wiedzą w tym temacie ?
Zastanawiam się czy wystarczy po prostu odkręcić nakrętkę 19,wybić drążek, potem odkręcić śrubeczkę 13 na mocowaniu końcówki do maglownicy,zdjąć go , podmienić ,skręcić w odwrotnej kolejności i tyle ?
Potem zbieżność i finito ?
Ja wymieniałem to u siebie a cała sprawa wygląda tak na końcówce jak i na drążku masz po 1 śrubie która ściska aby gwint się nie wykręcał, ja u siebie je wykręciłem plus rozwarłem to śrubokrętem aby łatwiej się kręciło
Wykręcasz ten gwint co ustawia się nim zbierzność no i najlepsze trzeba wybić tą końcówkę z kolumny McPersona, ja u siebie miałem ją zdemontowaną jak robiłem zawieszenie ale żadnym ściągaczem nie chciało puścić, lane litry WD40 też nie pomogły, dopiero odciąłem boschem końcówkę tak że sam gwint został w środku dopasowałem rurkę aby przeszło przez nią, zaparłem i młotem 5kg po kilku strzałach puściło.
Potem montaż i na ustawienie zbierzności u mnie był to koszt jakiś 30zł
Własnie nie mam pojęcia jak wygląda to miejsce gdzie si,e, zbieżność reguluje
Co do wybijania mam już wybite
Czyli jak wykręcę tę śrubkę co jak piszesz " ściska gwint", to wyjmę już końcówkę drążika ? Czy tam jest jeszcze jakaś śrubencja do wykręcenia ?
za duży obrazek w podpisie .
Damisss Grupa Kujawsko-pomorska iLoveMyDaewoo <3
Auto: Lanos New 1.6 Pomógł: 24 razy Wiek: 34 Dołączył: 23 Sty 2010 Posty: 1352 Skąd: Się znamy?
Wysłany: 2013-09-25, 19:05
tam jest zastosowana śruba rzymska i ją normalnie wykręcisz ale jak masz już wybitą końcówkę to obkręcająć nią powinno Ci się wykręcić, tylko potem facet przy ustawianiu zbieżności może kląć, że od strony drążka ta śruba rzymska nie była ruszana.
Masz tam taką śrubę zastosowaną
Nie mam RWD, bokiem jeździć nie muszę, wolę mieć przód napęd, ale taki który ma duszę!
michanio91 elektronik
Auto: Lanos SX
Imie: Michał Pomógł: 62 razy Wiek: 32 Dołączył: 11 Sty 2010 Posty: 2772 Skąd: Osiek / Oświęcim
Wysłany: 2013-09-25, 19:10
Damisss napisał/a:
tam jest zastosowana śruba rzymska i ją normalnie wykręcisz ale jak masz już wybitą końcówkę to obkręcająć nią powinno Ci się wykręcić, tylko potem facet przy ustawianiu zbieżności może kląć, że od strony drążka ta śruba rzymska nie była ruszana.
Masz tam taką śrubę zastosowaną [url=http://images63.foto...d2m.jpg]Obrazek[/URL]
Więc by się nie stresował , jak Bozia przykazała mam kręcić śrubą rzymską a nie gałką, jak dobrze zrozumiałem Najlepiej wykręcić całkiem i przesmarować chyba będzie
Czyli zabieg wygląda na szybki i przyjemny
za duży obrazek w podpisie .
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2013-09-25, 19:21
michanio91 napisał/a:
Czyli zabieg wygląda na szybki i przyjemny
nim pojedziesz szczęśliwy na ustawienie zbieżności rozruszaj śrubę rzymską żeby Cię za jej rozruszanie nie liczyli
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Lanos New 1.6 Pomógł: 24 razy Wiek: 34 Dołączył: 23 Sty 2010 Posty: 1352 Skąd: Się znamy?
Wysłany: 2013-09-25, 19:22
No dokładnie ja u siebie wykręcałem całe ale i tak na jedną stronę psioczył bo nie przeleciałem gwintu No i pamiętaj że ta śruba ściskająca gwint znajduje się także na drążku
Najlepiej oczyścić i zamontować Zabieg nie jest skomplikowany, tylko przy wkręcaniu staraj się aby równo złapało tzn i końcówkę i drążek
Ja sobie wstępnie sam ustawiłem patrząć na położenie koła i ustawiają oba w podobnej pozycji.
Nie mam RWD, bokiem jeździć nie muszę, wolę mieć przód napęd, ale taki który ma duszę!
michanio91 elektronik
Auto: Lanos SX
Imie: Michał Pomógł: 62 razy Wiek: 32 Dołączył: 11 Sty 2010 Posty: 2772 Skąd: Osiek / Oświęcim
Wysłany: 2013-09-25, 19:31
Ok Panocki , czyli wykręcam drążek ,śrubę, smaruje, składam i jadę zbieżność robić
Obawiam się tylko tej rzymki,bo może być zastana cholernie ....
I na koniec cieszę się w końcu gwintem
za duży obrazek w podpisie .
Damisss Grupa Kujawsko-pomorska iLoveMyDaewoo <3
Auto: Lanos New 1.6 Pomógł: 24 razy Wiek: 34 Dołączył: 23 Sty 2010 Posty: 1352 Skąd: Się znamy?
Wysłany: 2013-09-25, 19:38
michanio91 napisał/a:
Ok Panocki , czyli wykręcam drążek ,śrubę, smaruje, składam i jadę zbieżność robić
Obawiam się tylko tej rzymki,bo może być zastana cholernie ....
I na koniec cieszę się w końcu gwintem
Jak będzie Ci ciężko szło to ja u siebie rozwierałem śrubokrętem i już tak ciasno nie było, i szło o niebo lżej, śrubokręt wkładałem tam gdzie była ta śruba wkręcona co gwint ściskała, tam jest nacięcie
Nie mam RWD, bokiem jeździć nie muszę, wolę mieć przód napęd, ale taki który ma duszę!
michanio91 elektronik
Auto: Lanos SX
Imie: Michał Pomógł: 62 razy Wiek: 32 Dołączył: 11 Sty 2010 Posty: 2772 Skąd: Osiek / Oświęcim
Wysłany: 2013-09-25, 19:52
Damisss napisał/a:
michanio91 napisał/a:
Ok Panocki , czyli wykręcam drążek ,śrubę, smaruje, składam i jadę zbieżność robić
Obawiam się tylko tej rzymki,bo może być zastana cholernie ....
I na koniec cieszę się w końcu gwintem
Jak będzie Ci ciężko szło to ja u siebie rozwierałem śrubokrętem i już tak ciasno nie było, i szło o niebo lżej, śrubokręt wkładałem tam gdzie była ta śruba wkręcona co gwint ściskała, tam jest nacięcie
Tutaj jest za co chwycić,w końcu te drążki na szrot pójdą,obawiam się o to że druga strona rzymki nie będzie chciała się cała wykręcić
za duży obrazek w podpisie .
Damisss Grupa Kujawsko-pomorska iLoveMyDaewoo <3
Auto: Lanos New 1.6 Pomógł: 24 razy Wiek: 34 Dołączył: 23 Sty 2010 Posty: 1352 Skąd: Się znamy?
Wysłany: 2013-09-26, 09:49
michanio91 napisał/a:
Damisss napisał/a:
michanio91 napisał/a:
Ok Panocki , czyli wykręcam drążek ,śrubę, smaruje, składam i jadę zbieżność robić
Obawiam się tylko tej rzymki,bo może być zastana cholernie ....
I na koniec cieszę się w końcu gwintem
Jak będzie Ci ciężko szło to ja u siebie rozwierałem śrubokrętem i już tak ciasno nie było, i szło o niebo lżej, śrubokręt wkładałem tam gdzie była ta śruba wkręcona co gwint ściskała, tam jest nacięcie
Tutaj jest za co chwycić,w końcu te drążki na szrot pójdą,obawiam się o to że druga strona rzymki nie będzie chciała się cała wykręcić
Mi właśnie chodzi o tą drugą stronę w tym drążku też masz to nacięcie i możesz je rozepchać w tym nacięciu, tak to wygląda:
odkręcasz tą śrubę i w to nacięcie możesz wkładać śrubokręt, tylko pamiętaj aby wbijać go równolegle, aby gwintu nie uszkodzić na tej śrubie rzymskiej!!!
Dzięki temu powinno pójść lżej
Nie mam RWD, bokiem jeździć nie muszę, wolę mieć przód napęd, ale taki który ma duszę!
michanio91 elektronik
Auto: Lanos SX
Imie: Michał Pomógł: 62 razy Wiek: 32 Dołączył: 11 Sty 2010 Posty: 2772 Skąd: Osiek / Oświęcim
Wysłany: 2013-09-26, 10:41
Damisss napisał/a:
michanio91 napisał/a:
Damisss napisał/a:
michanio91 napisał/a:
Ok Panocki , czyli wykręcam drążek ,śrubę, smaruje, składam i jadę zbieżność robić
Obawiam się tylko tej rzymki,bo może być zastana cholernie ....
I na koniec cieszę się w końcu gwintem
Jak będzie Ci ciężko szło to ja u siebie rozwierałem śrubokrętem i już tak ciasno nie było, i szło o niebo lżej, śrubokręt wkładałem tam gdzie była ta śruba wkręcona co gwint ściskała, tam jest nacięcie
Tutaj jest za co chwycić,w końcu te drążki na szrot pójdą,obawiam się o to że druga strona rzymki nie będzie chciała się cała wykręcić
Mi właśnie chodzi o tą drugą stronę w tym drążku też masz to nacięcie i możesz je rozepchać w tym nacięciu, tak to wygląda:
[url=http://images61.foto...fdm.jpg]Obrazek[/URL]
odkręcasz tą śrubę i w to nacięcie możesz wkładać śrubokręt, tylko pamiętaj aby wbijać go równolegle, aby gwintu nie uszkodzić na tej śrubie rzymskiej!!!
Dzięki temu powinno pójść lżej
Aaaaa z drugiej strony Tyś to jest mądry , masz pomógł jeszcze jedno
Może w sobotę to się zrobi wszystko
Dzięki
za duży obrazek w podpisie .
michanio91 elektronik
Auto: Lanos SX
Imie: Michał Pomógł: 62 razy Wiek: 32 Dołączył: 11 Sty 2010 Posty: 2772 Skąd: Osiek / Oświęcim
Wysłany: 2013-09-26, 17:13
W zasadzie z drążkami poszło bardzo prosto,aczkolwiek ze zbieżnością zaczęły się schody.
Dopiero na 3 stacji zechcieli mi ją ustawić , ale wcześniej sprawdził gumy w podwoziu i okazało się że mam do wymiany simmer bloki tylne wahacza przedniego czy coś.... Więc nei opłacało się robić zbieżności , ustawiłem sam na oko,wychodzi też na to że mam kierownicę przestawioną,tu pierwsze pytanie, jak ją przestawić jest opcja bez odpowiednich narzędzi
Tak więc chyba zamawiam komplet poliuretanu na przód....
Jaki i skąd można je dostać ?
Edit: znalazłem tematy o poliuretanach , aczkolwiek zastanawiam się jak zmierzyć średnicę " Tuleja stabilizatora przedniego" , kaj to jest wgl ?
za duży obrazek w podpisie .
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2013-09-26, 19:37
michanio91 napisał/a:
wychodzi też na to że mam kierownicę przestawioną,tu pierwsze pytanie, jak ją przestawić
kierownicę ustawiasz kręcąc odpowiednio śrubami rzymskimi
michanio91 napisał/a:
Edit: znalazłem tematy o poliuretanach , aczkolwiek zastanawiam się jak zmierzyć średnicę " Tuleja stabilizatora przedniego" , kaj to jest wgl ?
jak to gdzie, na grodzi przykręcone
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Lanos SX
Imie: Michał Pomógł: 62 razy Wiek: 32 Dołączył: 11 Sty 2010 Posty: 2772 Skąd: Osiek / Oświęcim
Wysłany: 2013-09-26, 23:27
RIPER napisał/a:
michanio91 napisał/a:
wychodzi też na to że mam kierownicę przestawioną,tu pierwsze pytanie, jak ją przestawić
kierownicę ustawiasz kręcąc odpowiednio śrubami rzymskimi
michanio91 napisał/a:
Edit: znalazłem tematy o poliuretanach , aczkolwiek zastanawiam się jak zmierzyć średnicę " Tuleja stabilizatora przedniego" , kaj to jest wgl ?
jak to gdzie, na grodzi przykręcone
Ale kierę chyba można również demontować i przestawiać z tego co kojarzę. Np ja z prawej mam na max skręconą rzymkę a z prawej jest jeszcze sporo gwintu, więc wychodzi na to że regulacja też chyba jest na kierownicy....
jest opcja bez odpowiednich narzędzi 