[Matiz] Guma na wahaczu czy coś takiego??

maciej2 · Wysłany: 2013-10-07, 15:22 **[Matiz] Guma na wahaczu czy coś takiego??**

Witam. W prawym przednim kole mam popękaną taką "gumkę". Mechanik powiedział, że to nie przeszkadza w jeździe, bo wahacz jest w bdb stanie i tą gumkę można wymienić przy okazji wymiany właśnie zawieszenia, bo jest to kupa roboty aby tą gumkę wymienić. Fachowo to się nazywa guma na stabilizatorze wahacza lub jakoś tak (przykro mi ale mechanik to ze mnie nie jest

). Drugi mój problem, który także mi nie przeszkadza. Mianowicie jadąc autkiem, rozpędzam się i np. przy zmianie biegów lub przy odpuszczeniu gazu następuje delikatne "szarpnięcie" kierownicą i zarzuca delikatnie na bok. I cały czas mi się wydaje, że jest to właśnie spowodowane tą pękniętą gumą (chociaż zapewne się mylę). Mógłby jakiś spec wyjaśnić mi na czym to polega? Mam nadzieję, że zrozumiało udało mi się wyjaśnić moje "drobne" problemy w moim autku. Pozdrawiam.

butter18 · Wysłany: 2013-10-07, 19:42

jeśli masz wyrobioną prawą gumę, to przy hamowaniu silnikiem będzie sciągać w prawo, a przy mocnym przyspieszaniu będzie sciagać w lewo.

Naprawa banalna...

wymienia się parami (prawe i lewe koło) oraz najlepiej za jednym zamachem wymienić poduszki pod chłodnicą od mocowania stabilizatora. łącznie 6 gum koszt ok 30zł...

dla nie mających narzędzi, siły i czasu- warsztat zalecany. U siebie bez kanału dałem rade.

maciej2 · Wysłany: 2013-10-08, 07:40

Rozumiem. Z lewej strony guma jest w stanie idealnym. Tylko podobno jest dużo z tym roboty. Gumy kosztują powiedzmy te 30zł a mechanik za prace zawoła mi 100-200 ? To moim zdaniem dla tych gum nie jest to gra warta takiej zabawy, tylko jak siądzie coś w zawieszeniu to je przy okazji już wymienić. Ja niestety jestem zielony i do takich spraw się nie tykam

crazy_kill · Wysłany: 2013-10-08, 11:26

roboty za wiele nie ma no gdzies 2 godzinki

ale zawsze moze byc tak ze jakas śruba moze sie ukrecic i robi sie syf :beczy:

cos co mialo trwac godzine lub dwie trwa polowe dnia .a za polowe dnia mozna wyjasc skrzynie

.mi w leganzie jak slyszeli o tym to mowili ze nie maja czasu

ze wezma za to 30 zloty a srania jest pol dnia

Wasylek · Wysłany: 2013-10-08, 15:41

Pytanie podstawowe- o którą konkretnie gumę chodzi? Bo jak na razie sobie tylko "gdybamy".
Ja akurat na podstawie opisu obstawiam gumową osłonę sworznia wahacza.

Deejf · Wysłany: 2013-10-08, 15:52

Czytam, i czy chodzi o osłonę przegubu? :myśli:

Chyba że jest wyrobiona guma która jest między stabilizatorem, a wachaczem, w takim wypadku będzie Cię "rzucać" po całej drodze - przy hamowaniu sciagać będzie w prawo.

I tak żartem gumę możemy mieć na czym innym- a nie na wachaczu - guma we wachaczu

maciej2 · Wysłany: 2013-10-08, 19:37

Dokładnie tak jak napisał Wasylek. W 99% daje głowę, że jest to właśnie to. Znalazłem w google podobne zdjęcie, z tym że na zdjęciu jest to chyba zawiecha Fiata palio.

Nie mogłem znaleźć konkretnego zdjęcia matizka niestety. Otóż właśnie taka "gumka" widoczna na styl tego zdjęcia jest popękana w prawym kole u mnie. I właśnie chodziło mi o gumową osłonę sworznia wahacza. Zawsze kiedy dostanie się tam drożny syf typu kurz itd to samochód skrzypi jak 80letnie drzwi w starej chałupie, ale zwalczam to kładąc się na glebe, skręcając koła i psikając w tą gumę WD40 po czym kręcę kołami kilka razy w prawo i lewo (tak robił przy mnie mechanik bynajmniej

).

wojak · Wysłany: 2013-10-08, 19:42

To zdjęcie Ci może pomoże.

maciej2 · Wysłany: 2013-10-08, 20:25

wojak, Nie nie. Na tym zdjęciu nie ma tego o co mi chodzi. Na tym, które ja dodałem widać o co mi konkretnie chodzi tylko, że to jest inny model auta. Jak będę miał wolną chwilę to przy okazji pstryknę fotki jak to wygląda u mnie z obu stron.

rgre · Wysłany: 2013-10-08, 20:28

jedna i druga uszkodzona kwalifikuje się do wymiany.
pierwsza gumowa osłona sworznia wahacza nawet razem ze sworzniem. już skrzypi znaczy wymyło smar, wd do smarowania się nie nadaje. zależy ile już z tym jeździsz, ale sworzeń może już być do wymiany. zatarty trudno zdiagnozować bez rozpięcia, często tylko udaje że jest dobry. smarować se można, ale skończyć się to może jego rozpięciem i rozkraczeniem na drodze w najlepszym przypadku.
druga bezwzględnie do naprawy. oprócz wahacza to one utrzymują rozstaw osi samochodu.
w obu przypadkach koła z jednej /np lewej/ strony zachowują wymaganą odległość od siebie a z drugiej /prawej/ nie i sam skręca. zmienia nam się zbieżność i mimo kierownicy na wprost skręci.

[ Dodano: 2013-10-08, 20:32 ]
znaczy sworzeń do wymiany jak sam skręca a inne rzeczy są niby dobre. stuka na nierównościach ?

butter18 · Wysłany: 2013-10-08, 21:13

sworznia się nie wymienia. cały wahacz.

rgre · Wysłany: 2013-10-08, 21:33

maciej2 · Wysłany: 2013-10-09, 08:23

Ja słyszę stuknięcie raz na jakiś czas. Np. raz zjadę z krawężnika - puknie, 3 razy kolejne zjadę z krawężnika (zawsze bardzo powoli i delikatnie) - nie puknie. Mechanik kiedy tam patrzył, powiedział że wahacz jest dobry a żeby wymienić tą osłonkę, gumkę czy jak zwał tak zwał to jest kupa roboty.

Wasylek · Wysłany: 2013-10-09, 09:07

Czyli zapewne guma wygląda tak (to jest akurat moje stare zdjęcie z Tico):

W tym wypadku najlepiej jest wymienić cały kompletny wahacz. Jeżeli do przegubu okresowo dostaje się woda, piasek, inny syf, to ten przegub długo już nie popracuje.
Ale jakbyś się uparł wymieniać samą gumę, to jest to naprawdę żadna robota- można to zrobić nawet bez kanału zdejmując koło i wykręcając jedną śrubę mocującą sworzeń wahacza do zwrotnicy- to jest ta śruba widoczna na zdjęciu.
Natomiast czy to się w ogóle da wymienić to zależy jaki masz wahacz- wahacze różnych firm mają inne gumy i inny sposób mocowania tej gumki do wahacza. Jeżeli twoja guma mocowana jest sprężystymi pierścieniami, lub tylko jednym dużym pierścieniem na dole, to bez problemu wymienisz (o ile kupisz samą gumę, bo nie zawsze jest to łatwe).
Ale niektóre wahacze mają gumy zaprasowywane blaszanym pierścieniem, lub zupełnie inną średnicę sworznia i wtedy nie wymienisz, bo nie kupisz luzem takiej nietypowej gumy.
Typowa osłona gumowa sworznia wahacza wygląda tak i jest identyczna dla Matiza, Tico, Suzuki Wagon R+, Opla Agila (starego), Chevroleta Spark (starego), bo one mają identyczne wahacze:

Jeżeli u ciebie jest podobnie (najważniejsze żeby był ten duży pierścień), to po wysunięciu końcówki sworznia ze zwrotnicy ściągasz do góry starą gumę, nasuwasz nową i zakładasz na dole duży pierścień i tyle.
Najważniejsze żeby wcześniej dokładnie wyczyścić przegub i nałożyć pod gumę trochę smaru.
Ale jeżeli ta guma była u ciebie pęknięta już dawno, to polecałbym jednak wymianę całego wahacza.

rgre · Wysłany: 2013-10-09, 10:33