Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Mam pytanie:
Czy to normalne że włączniki (podnoszenia/opuszczania) szyb (od strony kierowcy) świecą się cały czas (przy zamkniętym aucie)
Dodam że w blokadzie obsługi szyb dla pasażerów nie ma środka do blokowania - przycisk cały czas wciśnięty, otwieranie tylko od kierowcy.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Alberciczek
Auto: Nubira II CDX Kombi Pomógł: 150 razy Dołączył: 14 Kwi 2008 Posty: 1762 Skąd: Tychy
Wysłany: 2013-10-09, 09:49
Cały cza, czyli nawet jak światła są wyłączone, a stacyjka wyłączona?
GUZ
Auto: Nubira X20SED
Dołączył: 26 Sie 2013 Posty: 13
Wysłany: 2013-10-09, 10:08
Alberciczek napisał/a:
Cały cza, czyli nawet jak światła są wyłączone, a stacyjka wyłączona?
Tak - cały czas (bez kluczyka w stacyjce z włączonym alarmem, bez świateł)
dodam że widziałem że przewody przy kostce (włączników) były lutowane - może być coś źle połączone? szyby od kierowcy działają wszystkie.
wid3l3c Grupa Mazowiecka
Auto: Nubira I 2.0 teraz Citroen C5 MK I FL
Imie: Emil Pomógł: 261 razy Wiek: 37 Dołączył: 06 Sty 2010 Posty: 3276 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2013-10-09, 10:38
u mnie jak pamiętam świeci się dopiero po włączeniu postojowych - nie przykładam do tego jakoś szczególnie uwagi, ale to byłoby logiczne
Dodatkowo, włączenie blokady w panelu u kierowcy wyłącza lampki w pozostałych sterownikach.
GUZ
Auto: Nubira X20SED
Dołączył: 26 Sie 2013 Posty: 13
Wysłany: 2013-10-09, 11:16
wid3l3c napisał/a:
u mnie jak pamiętam świeci się dopiero po włączeniu postojowych - nie przykładam do tego jakoś szczególnie uwagi, ale to byłoby logiczne
Dodatkowo, włączenie blokady w panelu u kierowcy wyłącza lampki w pozostałych sterownikach.
Tak się dopytuje ponieważ po tygodniu postoju pod blokiem rozrusznik mi nie dał zady zakręcić i szukam gdzie mi prąd ucieka (aku-nowy, rozrusznik wcześniej też dawał radę, co nie znaczy że na tulejach się nie wyrobił) a jak u kolegi z domykaniem szyb z kluczyka (alarmu) u mnie wszystkie idą do góry oprócz kierowcy - wydaje się że coś jest nie tak z tymi polutowanymi kabelkami!? wcześniej czytałem coś o dwóch masach (może to jest połączone odwrotnie nie mam pojęcia)
A tak z innej "beczki" na jakim oleju Pan jeździ? u mnie dziadek (od którego kupiłem) zalał 15W40 lotosa (166tyś) a chciałbym wrócić do pół-syntetyka 10W40 (mam Valvoline maxlife) co kolega o tym sądzi!??
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
wid3l3c Grupa Mazowiecka
Auto: Nubira I 2.0 teraz Citroen C5 MK I FL
Imie: Emil Pomógł: 261 razy Wiek: 37 Dołączył: 06 Sty 2010 Posty: 3276 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2013-10-09, 11:53
To trzeba sprawdzić co połyka prąd - odpiąć klemę + wziąć miernik ustawić na mierzenie natężenia prądu, podłączyć się szeregowo i sprawdzić jaki wynik.
Z tego co się orientuję na wyłączonym wszystkim powinno być 0,02A - to przy najkorzystniejszych wiatrach.
Każdy dodatkowy odbiornik to wzrost poboru prądu, podłączone(ale wyłączone) radio może brać przykładowo 0,02 uzbrojony alarm dorzuci jeszcze trochę... Ja w Lanosie z immo, radiem i alarmem miałem pobór 0,08A - obce mi było hasło niedoładowanego akumulatora.
Wtedy warto kolejno wyciągać bezpieczniki i patrzyć na którym obwodzie ssie(gdy natężenie spadnie) - nawet wypiąć panel sterowania by nie fałszował wskazań.
Inna sprawa kto się jak podłączył w samym panelu sterowania, jeżeli mówisz, że lutowane to może być większa gimnastyka by rozszyfrować co gdzie i dlaczego.
Nie wiem na jakim oleju jeżdżą Panowie Pewnie na pozłacanym
Ja się na olejach nie znam, ale tabelki porównywać potrafię i coś tam wywnioskwoać ostatnio zalałem MOTUL 6100 Synergie Plus 10W40, kolega Piotr do swojej Nuby II po remoncie również...
Czy ten jest lepszy czy inny... w innym temacie polecane jest lać 0W40, tylko też o dobrych parametrach...
Wszystko zależy od kondycji silnika. Ważne jest też kupić ze sprawdzonego źródła, ja kupiłem z podpisu jednego z moheratorów Może i mogłem zaryzykować i polać mu jakimś syntetykiem...
Czy 166k km to już jest przebieg i podejrzewany stan na olej z serii MaxLife?
Jakby poprzedni właściciel zalał 15W40 to najpierw dowiedziałbym się "po co" w silniku 166k km - do tego w mało dyplomatyczny sposób potem zlałbym całe ścierwo, przepłukał silnik i zalał czymś odpowiednim - jak zacznie złopać... znaleźć przyczynę ubytków i postarać się coś z tym zrobić. Jednakże bądźmy dobrych myśli
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-10-09, 12:42
świecić powinno tylko po zapaleniu pozycji.
czy na wyjętym kluczyku i wyłączonych światłach szyby działają ?
przy wyjętym bezpieczniku szyb ef7 lub przekaźniku ignition relay 2 obok akumulatora również ?
GUZ
Auto: Nubira X20SED
Dołączył: 26 Sie 2013 Posty: 13
Wysłany: 2013-10-09, 12:55
rgre napisał/a:
świecić powinno tylko po zapaleniu pozycji.
czy na wyjętym kluczyku i wyłączonych światłach szyby działają ?
przy wyjętym bezpieczniku szyb ef7 lub przekaźniku ignition relay 2 obok akumulatora również ?
Tak szyby bez kluczyka działają (bez bezpiecznika i przekaźnika nie sprawdzałem - sprawdzę wieczorem - po pracy)
[ Dodano: 2013-10-09, 13:01 ]
wid3l3c napisał/a:
To trzeba sprawdzić co połyka prąd - odpiąć klemę + wziąć miernik ustawić na mierzenie natężenia prądu, podłączyć się szeregowo i sprawdzić jaki wynik.
Z tego co się orientuję na wyłączonym wszystkim powinno być 0,02A - to przy najkorzystniejszych wiatrach.
Każdy dodatkowy odbiornik to wzrost poboru prądu, podłączone(ale wyłączone) radio może brać przykładowo 0,02 uzbrojony alarm dorzuci jeszcze trochę... Ja w Lanosie z immo, radiem i alarmem miałem pobór 0,08A - obce mi było hasło niedoładowanego akumulatora.
Wtedy warto kolejno wyciągać bezpieczniki i patrzyć na którym obwodzie ssie(gdy natężenie spadnie) - nawet wypiąć panel sterowania by nie fałszował wskazań.
Inna sprawa kto się jak podłączył w samym panelu sterowania, jeżeli mówisz, że lutowane to może być większa gimnastyka by rozszyfrować co gdzie i dlaczego.
Nie wiem na jakim oleju jeżdżą Panowie Pewnie na pozłacanym
Ja się na olejach nie znam, ale tabelki porównywać potrafię i coś tam wywnioskwoać ostatnio zalałem MOTUL 6100 Synergie Plus 10W40, kolega Piotr do swojej Nuby II po remoncie również...
Czy ten jest lepszy czy inny... w innym temacie polecane jest lać 0W40, tylko też o dobrych parametrach...
Wszystko zależy od kondycji silnika. Ważne jest też kupić ze sprawdzonego źródła, ja kupiłem z podpisu jednego z moheratorów Może i mogłem zaryzykować i polać mu jakimś syntetykiem...
Czy 166k km to już jest przebieg i podejrzewany stan na olej z serii MaxLife?
Jakby poprzedni właściciel zalał 15W40 to najpierw dowiedziałbym się "po co" w silniku 166k km - do tego w mało dyplomatyczny sposób potem zlałbym całe ścierwo, przepłukał silnik i zalał czymś odpowiednim - jak zacznie złopać... znaleźć przyczynę ubytków i postarać się coś z tym zrobić. Jednakże bądźmy dobrych myśli
Pod elektrykę podepnę się dopiero w sobotę (mam za słaby multimetr) a i przy piwku z olejem zrobię jak najszybciej płukankę (pomimo że na 15W40 zrobione 50 000) i wymienię na 10W40 ten co mam (Valvoline - źródło - Niemcy - sąsiad mi przywiózł )
WIELKIE DZIĘKI !!!
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-10-09, 13:33
ignition relay 2 zasila panel tylko po włączeniu stacyjki. i albo jest zwarty na stałe i parę rzeczy czuwa mimo braku kluczyka albo ktoś pociągnął świeży przewód do panelu. zaś diody świecą po daniu masy z włącznika świateł. także pewnie i nowa masa doszła.
prawdopodobnie połączenie słupek-drzwi poszło i ktoś połatał to po swojemu, w dzień. a wieczorem okazało się że świeci
GUZ
Auto: Nubira X20SED
Dołączył: 26 Sie 2013 Posty: 13
Wysłany: 2013-10-09, 13:40
rgre napisał/a:
ignition relay 2 zasila panel tylko po włączeniu stacyjki. i albo jest zwarty na stałe i parę rzeczy czuwa mimo braku kluczyka albo ktoś pociągnął świeży przewód do panelu. zaś diody świecą po daniu masy z włącznika świateł. także pewnie i nowa masa doszła.
prawdopodobnie połączenie słupek-drzwi poszło i ktoś połatał to po swojemu, w dzień. a wieczorem okazało się że świeci
Coś w tym jest !!
(z całej lewej strony przy otwartych drzwiach nie świeci podsufitka) - czyli co powinienem zrobić - puścić nowy kabel w progu to nie problem - ale gdzie go wpiąć ? gdzieś do skrzynki z bezpiecznikami?)
Apropos skrzynki - rzeczywiście idą tam jakieś 2 kable z bezpiecznikami na nich! - zapewne poprzedni właściciel zrobił to po swojemu!?
Czyli mam problem!
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-10-09, 14:41
GUZ napisał/a:
z całej lewej strony przy otwartych drzwiach nie świeci podsufitka
mnie po kupnie tylko jedne drzwi właściwie reagowały z lampką. bagażnik . a to problem z jopkami na słupkach może być, nie kontaktują. teraz również a czasem z opóźnieniem . trzeba odkręcić i do masy biały kabelek. świeci to obwód dobry tylko stycznik d...
inaczej tylko schemat i dziwne złącze przy bezpiecznikach / lub pod fotelem kierowcy i tapicerką ?/ albo podłączenie do innych działających.
z szybami to przydałoby się odtworzyć przynajmniej światełka. sama szyba bez kluczyka zła nie jest. niestety przekaźnik jest tam gdzie jest i wypadałoby od niego polecieć bez nadmiernego grzebactwa , plus to możliwość puszczenia grubszego przewodu. lub np z przed bezp f4 w kabinie od wycieraczek.
zgodnie z fabryką w środku kabiny jedyna złączka to ta w słupku na drzwi. ale jak już to najczęściej przerywają się przewody w kondonie pomiędzy drzwiami i słupkiem.
GUZ napisał/a:
Apropos skrzynki - rzeczywiście idą tam jakieś 2 kable z bezpiecznikami na nich! - zapewne poprzedni właściciel zrobił to po swojemu!?
Czyli mam problem!
i tak i nie, masz już wyciągnięte przewody. zależy co zasilają . ale podłączyć je do przekaźnika w styk nogi 87 i dopchać przekaźnikiem załatwiłoby temat. o ile to przy silniku. lub bardziej profesjonalnie od dołu.
GUZ
Auto: Nubira X20SED
Dołączył: 26 Sie 2013 Posty: 13
Wysłany: 2013-10-09, 15:30
Włączniki drzwiowe "jopki" jak to kolega rgre nazwał - są - ale "gołe" bez kabli (w tylnych na jedną a w przednich na dwie wsuwki)
moje pytanko brzmi: gdzie idą wiązki tych przewodów? W plastikowych osłonach nadproży? (rozumiem że przewody koloru białego!)
a wcześniej wspominane "kable z bezpiecznikami na nich" są w skrzynce wewnątrz gdzie jest łącze diagnostyczne (obok lewej nogi kierowcy) sprawdzę co przestanie działać jak je odepnę (być może to LPG?)
I kolejne pytanko: dokąd są (a raczej powinne być) podpięte kable od sterowania szyb? i czy samo podświetlanie wł.wył szyb mogło rozładować po tygodniu akumulator?
(kolega rgre wspominał coś o "ignition relay 2" rozumiem że to przekaźnik podnoszenia/opuszczania szyb - ale gdzie się on znajduje?)
Ale mam zagwozdkę (mam nadzieję że sobota mi wystarczy na rozszyfrowanie tego "rebusa")
Na początku rozbiorę to wszystko i jak będzie coś nie tak to będe pisał!
DoLeCk Administrator PanoramiX
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł Pomógł: 182 razy Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-10-09, 17:51
GUZ napisał/a:
(kolega rgre wspominał coś o "ignition relay 2" rozumiem że to przekaźnik podnoszenia/opuszczania szyb - ale gdzie się on znajduje?)
nie, i tak to przekaźnik zasilający m in szyby. lusterka, grzanie foteli i szyber dach. i dlatego mając jak ja tylko elektr szyby tak http://daewooforum.pl/tem...48b62ee8090a9d1
GUZ napisał/a:
gdzie idą wiązki tych przewodów? W plastikowych osłonach nadproży? (rozumiem że przewody koloru białego!)
tak, ale
rgre napisał/a:
inaczej tylko schemat i dziwne złącze przy bezpiecznikach / lub pod fotelem kierowcy i tapicerką ?/
bo sam pewny nie jestem, po kabelku do złącza. amerykański schemat mówi "behind left kick panel" czyli koło nogi i bezpieczników. polska wersja "sam naprawiam" wskazuje na podłogę pod fotelem kierowcy. pod tapicerką. w tym złączu zbiegają się przewody od czujek drzwi i dalej idzie jeden na sufit. obstawiałbym nogę bo z fotelem to robota do d...y
(przy zamkniętym aucie)
ostatnio zalałem MOTUL 6100 Synergie Plus 10W40, kolega Piotr do swojej Nuby II po remoncie również...
Może i mogłem zaryzykować i polać mu jakimś syntetykiem...
potem zlałbym całe ścierwo, przepłukał silnik i zalał czymś odpowiednim - jak zacznie złopać... znaleźć przyczynę ubytków i postarać się coś z tym zrobić. Jednakże bądźmy dobrych myśli 
. trzeba odkręcić i do masy biały kabelek. świeci to obwód dobry tylko stycznik d...
