[Espero] Problemy z rozrusznikiem

pieczer · Wysłany: 2013-11-06, 22:10 **[Espero] Problemy z rozrusznikiem**

Witam,
Szukałem na ten temat dużo ale niewiele znalazłem. Otóż, po dwutygodniowym postoju mojego espero z rozrusznikiem zaczęły dziać się dziwne rzeczy. Dzisiaj chciałem go odpalić, ale po przekręceniu kluczyka usłyszałem tylko cyknięcie i kontrolki leciutko przygasł, puściłem kluczyk i cyknęło jeszcze raz, przekręciłem jeszcze raz i zaskoczył. Ale gdy go później chciałem odpalić musiałem się trochę nakręcić kluczykiem żeby załapał. Chcę się dobrać do tego rozrusznika, bo stawiam na kończące się szczotki, ale nie wiem gdzie dokładnie on jest. Czy da się do niego dobrać od góry i czy można go wymienić nie mając kanału i jakiś specjalistycznych narzędzi ?

michasw · Wysłany: 2013-11-07, 00:22

Da radę bez kanału, ja wykręcałem. O ile dobrze pamiętam to potrzebny klucz 13, rozrusxnik trzyma się na 3 śrubach. Tylko nie zapomnij odpiąć akumulatora! To co piszesz to typowe dla szczotek. Spróbuj postukać w rozrusznik, jeśli po tym odpali bez problemu to na 99% szczotki.

pzdr

pieczer · Wysłany: 2013-11-07, 11:40

Dobra, już wiem jak go wyciągnąć ale nie wiem gdzie dokładnie on jest. Pewnie gdzies między skrzynia a silnikiem, ale po ktorej stronie ? Bo jak go wyjme to będzie już z górki, ale jest dobrze zamaskowany i nie mogę go znaleźć.

michasw · Wysłany: 2013-11-07, 14:25

Jest z tyłu wzdłuż silnika, między silnikiem a ścianą grodziową.

pieczer · Wysłany: 2013-11-07, 19:56

Chyba znalazłem rozrusznik, to jest tam gdzie pokazuje strzałka tak ?

Próbowałem dzisiaj go odpalić ale w ogóle nie chciał zakręcić, odpaliłem go na pych, ale jak zgasiłem to znowu dupa - tylko cyka, przywaliłem lekko młotkiem przez pręt w to ale nic to nie dało, w ogóle dostęp do tego jest bardzo ograniczony, bo mam lpg i rurki chłodnicze są na drodze. Mogę je po prostu rozłączyć i zacisnąć na końcach żeby nie ciekły ? Czy jak będę miał ten rozrusznik na stole to potrzeba jakiś specjalnych kluczy żeby go rozłożyć ?

michasw · Wysłany: 2013-11-07, 20:37

Szczerze mówiąc to nie wiem co tam zaznaczyłeś. Lepiej jakbyś zrobił fotkę od spodu. Tylko od spodu go wyjmiesz. Ja też mam LPG, ale tragedii nie było. Szkoda, że nie mieszkasz bliżej, bo byśmy ogarnęli temat

kluczy nie trzeba żadnych specjalnych, tylko podstawowe - 10, 13.

pieczer · Wysłany: 2013-11-07, 20:55

Bardziej mi chodziło o to, że rozrusznik znajduję się pod kolektorem ssącym. Patrząc na zdjęcia z allegro upewniłem się, że to właśnie tam, z tego co wydedukowałem, to najcięższe w tym wszystkim jest dojście do prawej sruby (patrząc od skrzyni biegów), jakbym podłączał rurki od chłodzenia to pewnie udałby mi się go wyjąć (jakby nie patrzeć to rozmiar moich rąk jest niewiele większy od tych koreańskich

). Ale jest jedno pytanie, czy jak odkręcę wszystkie śruby (dwie tak ?) to będę w stanie odpiąć kable od rozrusznika ? tzn. czy one są na tyle luźne żebym mógł wysunąć rozrusznik i odpiąć (bardziej chodzi o przewód zasilający, bo masa trzyma się bodajże na jednej ze śrub mocujących). Sorry, że aż tyle pytam ale chce dokładnie wiedzieć co mam zrobić, żeby czasem niczego nie zepsuć.

EDIT : Dobra, znalazłem fotę ilustrującą ogrom tego problemu

myślałem wcześniej że śruby są dostępne od góry a tutaj widać że trzeba będzie trochę gimnastyki żeby ten wynalazek wyciągnąć. Ale skoro do obu śrub jest dostęp to powinno mi się udać.

michasw · Wysłany: 2013-11-07, 22:25

wykręcić wykręcisz, ale za dużego manewru nie będzie. Lepiej najpierw odłącz kable jak masz możliwość, bo potem będzie ci gorzej.

powodzenia.

pieczer · Wysłany: 2013-11-09, 17:54

kurcze, wyjęcie tego ustrojstwa jest chyba niemożliwe. Powypinałem wszystkie rurki jakie były na drodze do tej śruby trzymającej mase i nie mam w ogóle miejsca żeby manewrować kluczem, masz może jakiś sposób na tą górną śrubę żeby ją odkręcić, bo męczę się już z nią 2 godzinę i żadnych postępów.

Alberciczek · Wysłany: 2013-11-09, 18:20

A pojechałbyś do mechanika, on ma kanał i za 50 zł by ci wymienił.
Ja też miałem niedawno problemy z rozrusznikiem. Jeździłem, pytałem ile naprawa, ile nowy, ile używany. W końcu kupiłem używkę za parę złotych i mechanik mi wymienił za 50 zł. I mam święty spokój.
Nubiry, Leganzy i Espero to żeby wyjąć rozrusznik, potrzebny jest kanał. Bez niego to tylko szkoda czasu i nerwów.

rgre · Wysłany: 2013-11-09, 20:45

tam chyba najlepiej nasadowym z przedłużkami podejść. spod alternatora jak przedłużki starczą.
lub kolektor zdjąć.

pieczer · Wysłany: 2013-11-11, 00:02

rgre, Wyjęcie kolektora odpada, za dużo roboty, spróbuję dojść tam jakoś przedłużkami, jak patrzyłem to powinno mi tego starczyć, tylko muszę puszkę od filtra powietrza wymontować i kawałek dolotu, żeby było więcej miejsca.

Alberciczek, Wiem, 50 zł to nie dużo, ale skoro mam trochę wolnego czasu, to wolę coś przy tym porobić i za 50 zł ew. kupić sobie kratę browarów. Jak mówiłem wyjęcie jest najtrudniejsze, jak już będe miał go na stole to nie będzie problemu :piwo:

pieczer · Wysłany: 2013-11-23, 17:35

Dobra mam go na stole, rozkręciłem obudowę rozrusznika i okazało się że szczotek nie ma już w ogóle, tylko teraz pytanie jak wyjąć wirnik z obudowy, on jest jakoś wciśnięty tam czy jak, bo muszę ten cały szczotkotrzymacz wyjąć, ale wirnik go blokuje.

michasw · Wysłany: 2013-11-23, 18:31

pieczer, daj jakieś foty jak możesz bo już nie pamiętam za bardzo jak to tam jest..

rgre · Wysłany: 2013-11-23, 18:47

o to chodzi ?
niby tylko siedzi w obudowie. a blokować mimo wszystko mogą szczotki. przy szczotkotrzymaczu tylko siedzi w tulejce, ale chyba pokrywkę zdjąłeś ?