Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2013-11-07, 12:31 [Leganza] długi rozruch silnika?
Koledzy kiedy uruchamiam silnik bez gazu to trwa to dłuzej niz powiedzmy jeden obrót szczególnie jak troche postoi. Gdzie szukać przyczyny? czy jest jakis zawór zwrotny paliwa, a może pompa paliwowa niedomaga?
I jeszcze mam pytanko czy pompa uruchamia sie po włączeniu zapłonu, czy może dopiero jak kręci rozrusznik? i czy słychać jak sie włącza?
dzięki
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
fiskusmati
Auto: Daewoo Nubira I Pomógł: 2 razy Dołączył: 27 Sty 2013 Posty: 117
Wysłany: 2013-11-07, 17:42
Mogę powiedzieć tyle, że w nubirze na 100% pompę słychać po przekręceniu kluczyka na zapłon przez jakiś czas, wystarczy wyłączyć wentylator wnętrza i słychać.
Moją pompę słychać po włączeniu zapłonu, choć niezawsze, albo nie zawsze na to zwracam uwagę. A ile masz paliwa w baku???
Milorddd
Auto: Leganza
Imie: Krystian Pomógł: 1 raz Dołączył: 30 Sie 2012 Posty: 162 Skąd: Konin
Wysłany: 2013-11-08, 11:57
U mnie dzieje sie cos podobnego. Jest to spowodowane mala iloscia paliwa. Gdy mam duzo paliwa to jest ok, dlatego srodkowa kreske na wskazniku traktuje jako pusty zbiornik i jade zatankowac. Zreszta robie to rowniez w trosce o pompe paliwa.
A i u mnie po przekreceniu zaplonu pompa nie chodzi.
Wypnij przewód paliwowy za filtrem i włącz zapłon a później przed filtrem , jeśli nie tłoczy paliwa przed filtrem to może być pompa a jeżeli nie tłoczy tylko za filtrem to filtr ...
Prozaiczna sprawa, wyszło na to że po zatankowaniu kilkunasu litrów paliwa problem ustał, więc będę musiał wymienić pompę paliwa z czujnikiem poziomu paliwa , na szczęsie nie jest to dziś drogie .
Dzieki wszystkim za posty. Zamykam temat
po co ? po prostu lubie miec wszystko sprawne w autku, a kompletna pompka to koszt 120 zł wiec nie ma problemu.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-11-11, 10:53
krzycho333 napisał/a:
Markus68 napisał/a:
będę musiał wymienić pompę paliwa z czujnikiem poziomu paliwa , na szczęsie nie jest to dziś drogie
tylko po co??? jak będziesz miał poziom paliwa lekko poniżej połowy to problemu nie będzie
Markus68 napisał/a:
po co ? po prostu lubie miec wszystko sprawne w autku, a kompletna pompka to koszt 120 zł wiec nie ma problemu.
w dodatku istnieje pewnie zaworek zwrotny w pompie i pierwszy filtr paliwa. po latach te rzeczy mogą już nie być takie dobre. oprócz samej pompy i jej zużycia.
ze swej strony jeszcze pokusiłbym się o spuszczenie paliwa i zobaczenie co siedzi w środku zbiornika. może trzeba by i trochę zbiornik odkurzyć. różnie to bywa.
