Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2013-11-14, 00:48 [Nubira I] Nuba zgupiałą. Nie pali lub kaszle.
Coś się dzieje z moim samochodzikiem. Kręcąc rozrusznikiem auto czasem złapie, czasem pokaszle i nie zapali. Czasem jak jej odbije to od strzała zapali i jedzie tak długo aż jej nei zgaszę...I potem znów kręcę a ona krztusi się męczy.... Słuchając pracy pompki paliwa po przekręceniu kluczyka wydaje mi się jakby pracowała krócej (chodzi mi o pozycje w której zaświecają się kontrolki, i słychać pompę kilka sekund). O co Nubie chodzi? Gdzie szukać bolączki?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
grzech1991
Auto: Fiat Bravo 1.4 T-JET 150KM
Imie: Grzegorz Pomógł: 16 razy Wiek: 32 Dołączył: 22 Lip 2010 Posty: 1137 Skąd: Częstochowa
Wysłany: 2013-11-14, 09:33
Na pompę paliwa jest sposób taki, że dolewasz więcej paliwa (do połowy). Jak jest dalej to samo, to nie wydaje mi się aby ona była winna.
Wyczyściłem dziś styki zresetowałem autko i odpaliło raz drugi za trzecim razem już były problemy a teraz siedze uziemiony w Pilźnie.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-11-16, 00:43
możesz natrafić.
błąd sygnalizuje braki w kontakcie/komunikacji kluczyk-immo-komputer. i nie musi to być cewka.
drugiego kluczyka nie masz ?
sprawdź też przy stacyjce. kostkę stacyjki
Cewke przelutowałem, bo otrzymałem z inną końcówką, i teraz przy kręceniu rozrusznikiem kłódka się nie zapala, a przy kluczyku bez transpondera świeci więc immo kluczyk widzi. Pompa przy zapłonie chwilę zawyje i już jej przy kręceniu nie słychać, więc pytanie czy możliwe jest że to pompa pieprzy sprawę? Że to buczenie to ściema? Czy błąd 53 to pomyłka i przez brak paliwa komputer tak go odbiera?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-11-16, 16:58
dopóki nie odpalisz silnika i nie nagrzeje się sonda komp nie wie czy ma paliwo. i nawet wtedy nie wie że ma benzynę, inaczej nie działał by na gazie.
włóż zworę w miejsce nóg przekaźnika pompy paliwa. nogi 30 i 87. zapali ?
http://daewooforum.pl/temat64369.html
i przeczytaj przy żarówce.
Widzisz i o tym nie pomyślałem, za dużo spraw na głowie W miejsce bezpiecznika mam czasowy przekaźnik który wyłączał pompę ale usunięcie go też nie dało skutku. Jutro za dnia spróbuję tak jak mówisz zrobić i przekonam się czy pompa będzie ciągle pracować... a za lekturę dziękuję
Pompę gdy połącze na sztywno to zaczyna "buczeć" non stop, słychać jak przewala się przez listwę paliwową a auto dalej nie zapali
Zapomniałem dopisać że był pewien objaw w moim samochodzie, mianowicie przy zapaleniu czasem szatkował silnikiem mordował w końcu gasł. Po odczekaniu chwilę i kolejnej próbie znów szatkował, lub udawało się odpalić i jechał bez problemów...
W którym kierunku iść? Komputer? Czujnik położenia wału? Rozrząd?
2 dni w robocie juz mnie nie ma, i nie wiadomo jak to będzie ;/
[ Dodano: 2013-11-19, 09:35 ]
Udało się odpalić auto!
Ale w dziwny sposób bo oprócz autostartu w filtrze, nic innego nie robiłem co wczoraj.... z tą różnicą że zapaliło mi na kablu w gniezdzie diagnostycznym
Auto kilka razy zapaliło i dalej pojawiał się problem krótko działającej pompy i problemu z zapaleniem. Czujniki ok, rozrząd ok, świece ok, bak jak nowy i pompa też ok. I co było przyczyną??? KOMPUTER ABS!!
Tylko dlaczego??
Pompa ABS przy uzbrajaniu działała dość głośno, do tego stopnia że przygasały światła. Jednak działała. Czasem upalała przekaźnik ale zmiana i dalej jeździła. To chyba nie spodobało się komputerowi i zaczął świrować... Błędy 53 pojawiały się nie z powodu Immobilizera a długiego kręcenia rozrusznikiem...
Tak więc forumowicze NIE WSZYSTKO CO W DAEWOO JEST NORMALNE!!
W miejsce bezpiecznika mam czasowy przekaźnik który wyłączał pompę ale usunięcie go też nie dało skutku. Jutro za dnia spróbuję tak jak mówisz zrobić i przekonam się czy pompa będzie ciągle pracować... a za lekturę dziękuję 
