Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2013-11-14, 18:41 [Lanos] Brak iskry na jednej świecy, brak mocy, sporo spalin
Witam!
Od pewnego czasu mam problem z moim Lankiem, a mianowicie:
Podczas normalnej spokojnej jazdy zacząłem odczuwac spadek mocy silnika, ale bylo to tuz przed postojem wiec dojechalem do celu. Droga powrotna juz nie byla taka kolorowa, silnik odpalal bez problemu (na poczatku i na gazie i na benie, pozniej juz tylko bena wchodzila w gre), po odpaleniu przejechalem jakies 200-300 metrow, rozpedzal sie do 60-70 i BUM! Silnik nadal dziala, mocy brak... Po zatrzymaniu sie musialem wylaczyc silnik, poczekac jakas minute, po odpaleniu mialem w zanadrzu kolejne 300 metrow do przejechania i kolejne BUM. W pewnym momencie po ostrym duszeniu w moim 300 metrowym rajdzie, poszedl ostry strzal z wydechu i chmura czarnych spalin jak od 10 diesli na raz. Po poszperaniu w Necie znalazlem duzo opisow podobnych i wszedzie jedno rozwiazanie: "Cewka zaplonowa" - no cóż, pewnie racja pomyślalem, ale:
Dzis odwiedzilem mojego wujka, ze wzgledu na to ze tez brumbruma Lanosem (tez LPG) i zaczelo sie kombinowanie. Przekladanie cewki, świec, kabli.. Efekt? Moje kable, swiece i cewka w drugim lanosie smigaly bez problemow - u mnie oba zestawy zachowywaly sie tak samo: nierowna praca silnika, brak mocy itp. Okazalo sie ze nie mam iskry na jednym garze (na cewce pierwszy przewod WN od dolu - bodajze prowadzi do 3ciej swiecy od lewej strony o ile dobrze pamietam). Przy sprawdzaniu swiec, iskry itp za kazdym razem, gdy silnik byl wlaczony z wydechu sie ostro kurzylo na bialo, za bardzo mimo tego ze bylo zimno itp.
I teraz pytanie: Co moze byc przyczyna utraty mocy, a raczej braku iskry na 1 garze? Bo pewnie bylaby iskra bylaby moc.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Mam wersje prawdopodobnie bez kompa, rocznik 99. Była delikatnie w oleju, wyczyscilem i przedmuchalem wlot na swiece podczas sprawdzania iskry (wlot bez swiecy ladnie wydmuchuje). I tak to nic nie dalo
Mimo, ze to usterka elektryczna, dalem do znajomego mechanika, okazalo sie ze jakies przewody sie porozlaczaly i silnik chodzil na 2 gary! :o, polutowal to i owo i zadzialalo. No ale po przejechaniu jakis 15 km wyskoczylo cos nowego. Podczas jazdy bardzo spokojnej (bo dzis mgla jak cholera) - 50-70 km/h, w pewnym momencie na biegu 3 znowu zaczalem czuc spadki mocy, ale nie takie gwaltowne, przestal trzymac predkosc, po puszczeniu pedalu gazu i ponownym wduszeniu jechal normalnie przez chwile i znowu to samo cyklicznie. Jazda przypominalo potupywanie do rytmu pedalem gazu, jak dodusilem do dechy to przyspieszal bardzo ostro - czyli normalnie za czasow sprawnosci. Byly jakies 2 strzaly z wydechu, niezbyt glosne ale byly. Ma ktos pomysl co teraz ?
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Mam mały problem z odczytem, a mianowicie po zmostkowaniu A i B (w tym samym rzędzie?) i przekreceniu stacyjki, w miejscu gdzie powinny sie wyswietlac komunikaty nic nie ma, natomiast slychac cos w rodzaju odglosu wiatraczku? jakby za schowkiem
szyna93 Grupa Podlaska Chirurg metaloplasta
Auto: Audi A4 B5 1.8T Aut.
Imie: Emil Pomógł: 30 razy Wiek: 30 Dołączył: 22 Kwi 2012 Posty: 1208 Skąd: Białystok
Wysłany: 2013-11-18, 19:57
Podczas odczytywania błędów powinien migać "check" i z tego co pamiętam właśnie załącza się wtedy wiatrak chłodnicy.
Było: FSO Polonez Atu 1.6 + LPG, Daewoo Lanos 1.5 16V + LPG, Volvo 850 2.5 TDi, Honda Civic VI 1.4. Jest: Audi A4 B5 1.8 T Automat + LPG.
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2013-11-18, 20:22
Wentylatory się załączają a Check nie świeci (ktoś wydłubał żarówkę ) a jak normalnie włączysz zapłon to kontrolka CHECK się zapala
Mawerix, iskra juz jest, napisalem :p brak iskry byl spowodowany rozlaczeniem sie jakis kabelkow, dokladnie nie wiem, bo mi je znajomy mechanik polutowal. szyna93, mozliwe, bo np kontrolke check engine (nie ta zolta od bledow) mam tez przerobiona i mam nad pokretlem ustawiania swiatel.
tzn. niema oleju na niej 
?
) a jak normalnie włączysz zapłon to kontrolka CHECK się zapala 