Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2013-11-25, 15:11 [Nubira I] Zakup Nubiry Kombi za / przeciw itp.
Prosiłbym o wypowiedzi osób głownie które miały do czynienia z Nubirą I generacji
ponieważ wyszło jak wyszło muszę pozbyć się Lanosa niestety , a szukam Kombi trafiła się nubira w kombi
elektryka pełna , abs , poduszki , halogeny silnik 2.0 z gazem ... blacha widać zdrowa nie robiona a przebieg to ok 190 tys. rocznik 1999 cena 3900 nie mam foto
Auto: Musso, Mazda6 2.2 , Polonez 1984r 2.0 TC
Imie: Konrad Pomógł: 26 razy Wiek: 43 Dołączył: 03 Lip 2009 Posty: 801 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2013-11-25, 15:52
Ale co własciwie Cię interesuje?
Co można napisać po takich informacjach jakie przedstawiłeś?
Sprawa prosta, jak auto dobrze serwisowane i zadbane, bezwypadkowe i z instalacją sekwencyjną to nie ma nad czym mysleć.
tak jest sekwencja , w sumie na gazie się nie znam po za tym że gościu napisał że na trasie przy 120 km/h pali ok 8l LPG , chodzi mi bardziej o kulturę pracy silnika 2.0 tym bardziej z gazem i jak wygląda sprawa zawieszenia w nubirach z wierzchu widać że nie bita , nigdzie jej nie wcina jest rysa na drzwiach tak jak by pierwsza warstwa lakieru ale to akurat da się zrobić
Auto: Musso, Mazda6 2.2 , Polonez 1984r 2.0 TC
Imie: Konrad Pomógł: 26 razy Wiek: 43 Dołączył: 03 Lip 2009 Posty: 801 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2013-11-25, 16:10
Do Nubiry minimum 2.0, na 1.6 nie patrz nawet. Nie wiem co masz na mysli pytając o kulturę pracy silnika...Jak jest wszystko ok, to kultura pracy normalna jak w silniku benzycnowym.
Na sekwencji nie powinna jeździć gorzej niż na benzynie. Jaki przebieg?
[ Dodano: 2013-11-25, 16:11 ]
A już widzę, 190 tys to jest nic jak na auto z tego rocznika
[ Dodano: 2013-11-25, 16:12 ]
lukaszl86ldz napisał/a:
z wierzchu widać że nie bita , nigdzie jej nie wcina
na oko to czasami cięzko ocenic jak jest dobrze zrobiona, a później 4 slady na śniegu zostawia
wid3l3c Grupa Mazowiecka
Auto: Nubira I 2.0 teraz Citroen C5 MK I FL
Imie: Emil Pomógł: 261 razy Wiek: 37 Dołączył: 06 Sty 2010 Posty: 3276 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2013-11-25, 16:36
lukaszl86ldz napisał/a:
120 km/h pali ok 8l LPG
plus ukryte półtora litra i to przy jednostajnej prędkości.
Nie licz na oszczędności przy tym silniku.
Zawieszenie, każdy to powie - tuleje wahacza przedniego.
Nie wiem jak w kombi, sedan = ogromny przeskok jakościowy względem Lanosa - komfort większy, trochę inaczej się siedzi - to na pewno, jest więcej miejsca na nogi i pomiędzy fotelami.
Ogólnie całość jest znacznie sztywniejsza, wchodzenie w zakręty dużo pewniejsze - nie mówię o jakichś zabójczych prędkościach z księżyca.
Co do kombiaka zaatakuj kolegę Matt - on będzie mógł Ci powiedzieć nieco więcej gdyż posiada takową sztukę i to ponad 2x większym przebiegiem jaką tyś sobie upatrzył
Ból jak to w Nubirach i Leganzach - tylne tarcze kotwiczne, jak są w kiepskim stanie ich koszt to 500 zł lekką ręką.
Lecz i tak wszystko się rozchodzi jak to to chodzi
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
nie_mlody Grupa Mazowiecka Ojciec Dzieciom
Auto: Peugeot 308 SW
Imie: Paweł Pomógł: 10 razy Wiek: 42 Dołączył: 07 Wrz 2010 Posty: 2289 Skąd: Warszawa / WY
Wysłany: 2013-11-26, 08:27
Kondi napisał/a:
Do Nubiry minimum 2.0, na 1.6 nie patrz nawet.
a ja się nie zgodzę - miałem Nubirę II Kombi z silnikiem 1,6 - fakt demon prędkośco to to nie był ale do spokojnej jazdy jak najbardziej się nadaje. Spalała mi po równo 10 l Pb/LPG na 100 km latem zimą 11-12 Pb / ok 13 l na 100 km.
co do awaryjności :
wid3l3c napisał/a:
Zawieszenie, każdy to powie - tuleje wahacza przedniego.
i nie ma się tutaj co czarować - trzeba albo wstawić dobre pełne lane tuleje (np. tedgum) albo poliuretan, nie zapominając o wymianie łączników stabilizatora.
przewody hamulcowe - tutaj bym sie szczególnie pochylił nad tematem gdyż seryjnie montowali stalowe - a te lubią korodowac i to bardzo, koszt wymiany przewodów na miedziane jak i stalowe są bardzo porównywalne.
a z mankamentów - ogrzewanie - przynajmniej moja NU miała taką przypadłość że strasznie długo sie rozgrzewała mimo włożonego kartonu przed chłodnicę - jeśli chcesz mieć w aucie szybko ciepło trzeba kombinować z patentami typu podgrzewacz płynu chłodniczego.
no i to tyle - jak mi się jeszcze coś przypomni to dopiszę
Jeśli pomogłem - kliknij + Pomógł
Gość
Wysłany: 2013-11-26, 10:46
nie_mlody napisał/a:
no i to tyle - jak mi się jeszcze coś przypomni to dopiszę
Lubiąca podciekać uszczelka pod pokrywą zaworów , szczególnie w silniku 2.0 , przymarzające siłowniki centralnego , głośna praca powyżej 120 km/h , nietrwałe połączenia elektryczne między drzwiami ,a karoserią , korozja szczególnie progów , ..... . Na wszystkie te bolączki są opisane na forum gotowe tańsze lub droższe rozwiązania .
i to przy jednostajnej prędkości.
