Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wczoraj byłem go oglądać
silnik pochodzi z vectry a gt i został przełożony do calibry ( koleś wolał kupić nowy silnik zamiast remontować ten co miał ) przebieg przed zakupem ok 160tyś. Wymienił rozrząd, sprzęgło przejechał ok 10 tyś i dachował na zakręcie, auto rozeszło się na części i został silnik z osprzętem cena 2000tyś + gwarancja rozruchowa i mogę brać wszytko co mi będzie potrzebne do swapa tj wiązki, kompa, skrzynie, półoś, cały wydech no i tu mam pytanie do was co mi jeszcze będzie potrzebne tak aby o niczym nie zapomnieć.
GRZYBU [Usunięty]
Wysłany: 2008-08-03, 20:55
Grabarz85 napisał/a:
GRZYBU napisał/a:
generalnie ja bawię się w modyfikacje 1,5 8V od 120 lat
to Twój pradziadek też jezdził nexią
ha ha...poprawiłem ;-)
co do silnika to weź też wszystkie łapy od silnika i skrzyni i na wszelki wypadek budkę z licznikami...
Kubric [Usunięty]
Wysłany: 2008-08-19, 19:50
A ja mam takie pytanie , czy do silnika 1.5 8V da sie zamontowac turbine Tylko mi nie piszcie o wymianie silnika , te silnik jest dobry i znam jego cala przeszlosc.
A ja mam takie pytanie , czy do silnika 1.5 8V da sie zamontowac turbine Tylko mi nie piszcie o wymianie silnika , te silnik jest dobry i znam jego cala przeszlosc.
jasne że sie da, tylko pozostaje kwestia kosztów, może lepiej zainwestowac w SWAP silnika 2.0, moc będzie podobna, koszty pewnie mniejsze i mniejsze spalanie
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Pietro Weteran
Auto: Lanos Hatchback T-150 1.6, full SX, 92U
Imie: Piotr Pomógł: 341 razy Wiek: 43 Dołączył: 06 Gru 2007 Posty: 4665 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2008-08-19, 22:29
Kubric napisał/a:
czy do silnika 1.5 8V da sie zamontowac turbine
Jak najbardziej można - kol. Grzybu ma Lanosa właśnie z takim silnikiem + turbo. Tylko musisz zastanowić się czy ma to sens. Generalnie nie uzyskasz łatwo takiego przyrostu mocy jak np. przy swap'ie na zdrowe C20XE. Po drugie gdybyś wiedział jak się montuje turbo, to pewnie o to byś się tu nie pytał, więc zakładam, że taką zabawę zlecisz do jakiegoś warsztatu... Ja bawiłem się z bratem w uturbianie VW Corrado... w Lanosie tego już bym nie robił. Wolałbym swap na C20XE.
8V uturbić się da ale jak już dłubać to chociaż 2.0 . GM kombinował kiedyś z turbo w C20NE i wyszło im coś takiego C20GET:
http://www.corsa-a.pl/forum/viewtopic.php?t=1121
167 KM jak na 2.0 turbo to lipa a w 1.5 pewnie byłoby gdzieś 130-140 bezpiecznych koni.
Współczynnik sensowności moim zdaniem = 0
Allen [Usunięty]
Wysłany: 2008-09-16, 08:26
I jaka podjales decyzje, co robisz z silnikiem ?
Bradley [Usunięty]
Wysłany: 2008-09-16, 08:37
Szydło napisał/a:
167 KM jak na 2.0 turbo to lipa
Ten silnik dmuchal seryjnie niecale 0.5bara. Podkrecic do 0.9-1 i masz wieeeeecej.
Tylko mi nie piszcie o wymianie silnika , te silnik jest dobry i znam jego cala przeszlosc.
