Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Przez niecałe 60kkm był wymieniany termostat, poduszka amortyzatora z tyłu, i oba przeguby (droga sprawa - ale zardzewiały i sie rozsypały zębatki ABSu, obie na przestrzenie 6 miesiecy, po 6 latach od nowości.) - można w sumie by je zostawić, jednak rezygnujac z ABS.
Do tego hamulce tył, ale to normalna eksploatacja. Co ciekawe w Lacetti pierwsze kończą się klocki tył, póżniej przód.
Spalanie dosyć duże, ale ciężka buda i mała pojemność.
Okolice 8.5-10, zależnie czy miasto, czy trasa i czy włączona jest klima. Oczywiście mowa o noPb.
Zawieszenie j/w, jedna wymiana, reszta fabryka. Prowadzi się w miare ok. W porównaniu do fabrycznego lanosa to niebo a ziemia.
Komfort lepszy od Lanosa, porównywalny z autami wyższej klasy.
Jednak powyżej 140km/h zaczyna robić się głośniej, ale to może wina opon.
EdmundKalisz
Auto: Opel Astra H 1.7 CDTI
Imie: Jakub
Wiek: 29 Dołączył: 08 Sie 2012 Posty: 58 Skąd: Kalisz
Wysłany: 2013-11-28, 12:58
To jaki silnik byscie do tego polecali ? I jakas propozycja czy warto
Kupic czy nie ? I jak w tych autach jest z blacha ?
Nubira I 1,6 16V & LPG
Opel Astra H 1.7 CDTI 100 KM
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Kondi
Auto: Musso, Mazda6 2.2 , Polonez 1984r 2.0 TC
Imie: Konrad Pomógł: 26 razy Wiek: 42 Dołączył: 03 Lip 2009 Posty: 801 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2013-11-30, 20:58
Również mamy takie auto w domu - 1.4 16v w hatchbacku.
Auto zupełnie bezproblemowe i bezusterkowe. 1.4 zdecydowanie za słabe do tego auta - odradzam, nawet dla żony silnik 1.8 jest optymalny, ewentualnie diesel.
Auto jest lepiej wykończone niż poprzednicy, lepsze materiały. jest też stanowczo sztywniejsze i lepiej się prowdzi niż Nubira. Lepiej też wyciszone.
Komfort w trasie średni w dużym stponiu przez silnik.
Spalanie miasto ok 10 l PB , trasa ok 7 l. (lpg brak)
EdmundKalisz
Auto: Opel Astra H 1.7 CDTI
Imie: Jakub
Wiek: 29 Dołączył: 08 Sie 2012 Posty: 58 Skąd: Kalisz
Wysłany: 2013-12-01, 15:04
i co myslicie o zalozeniu gazu do tego auta i jaki silniczek najlepiej pod gaz
Nubira I 1,6 16V & LPG
Opel Astra H 1.7 CDTI 100 KM
Kondi
Auto: Musso, Mazda6 2.2 , Polonez 1984r 2.0 TC
Imie: Konrad Pomógł: 26 razy Wiek: 42 Dołączył: 03 Lip 2009 Posty: 801 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2013-12-01, 15:46
Ja wolałbym dołozyć i kupić diesela.
Jeśli gaz to sekwencja, bez znaczenia który silnik. Jeśli auto ma jeździć w trasy szukaj 1.8.
a blacha w niech jak stoi ? i czesci tanie czy drogie ?
Co do blachy to mam tylko lekkie zastrzezenia do sanek silnika.
Progi, blotniki etc raczej nie ruszone, chociaz koncowka progu z jednej strony i pare innych miejsc lekko mnie niepokoi, ale to bedzie wiadomo na wiosne, czy to brud czy co
Czesci to sprawdz w np. Intercarsie/allegro i porownaj.
Wiem, ze komplet klocki + tarcze na tyl TRW (czyli raczej porzadnej jakosci), wyszedl chyba w okolicach 300zl, przypomnij sie na pw to poszukam rachunku, bo moze gdzies jeszcze lezy.
Przegub przedni cos 130zl~ (wymiana jak pisalem - z powodu koronki abs)
Termostat grosze, bo z obudowa chyba niecale 60zl.
?
