[Lanos] Stuki i twardo na nierównościach

Emdowu · Wysłany: 2013-11-27, 21:18 **[Lanos] Stuki i twardo na nierównościach**

Z tym problemem próbuje uporać się już ponad pół roku. Jazda moim lanosem jest mało komfortowa. Na dziurach, kanałach, leżących policjantach, kilkucentymetrowych nierównościach lanos zachowuje się jak stalowy pręt. Nie czuję amortyzacji tylko stuki w okolicach kół. Czytałem, że ludzie narzekają na lanosa, że ma za miękkie zawieszenie. Ja mam wrażenie, że jest strasznie twarde i na pewno być tak nie powinno.

Wymieniłem amortyzatory przód na KYB gazowe, łożyska amorów, full serwis amorków. Pomogły, ale w małym stopniu - wyeliminowały potężne stuki (jakby ktoś młotem walnął) po najechaniu na nierówności. Reszta stuków i "twardość" została. Myślałem, że to wina końcówek drążków, łączników, sworzni, ale mechanik powiedział, że nie mają luzów (zdziwiłem się bo od kiedy mam lanosa 30k km nie wymieniałem ich). Po podniesieniu samochodu jednak znalazł luz na końcówce drążka kierowniczego i go wymienił. Nie poczułem różnicy. Potem sprawdził maglownice i znalazł na niej luz . Powiedział, że spróbuje go zniwelować i podobno udało mu się to w pewnym stopniu. Mimo to nadał różnicy nie czuję - jest twardo, stuka. Oznajmił też, że magiel cienkie i prędzej czy później trzeba będzie wymienić.

Z tyłu też wali. Wsunąłem się pod samochód i zobaczyłem, że w jednej sprężynie brakuje jednego ogniwa (może 2/3 ogniwa) na samym dole. Możliwe, że to jest powodem stuków tyłu? Dodam, że jak naciskam na klapę bagażnika to auto dość łatwo rozbujać. Z przodu muszę się naprawdę nieźle wysilić aby lanka ugiąć, ale raczej to wina gazowych amortyzatorów. Nie wiem jak wygląda sytuacja ze sprężynami z przodu.

Kumpel ma 21 letniego opla i jest w nim mięciutko na dołach. Czuć, że sprężyny/amory pracują i jest cicho. U mnie wszystko na opak: twardo, głośno i tłucze.

Wiem, że nie naprawcie mi auta przez forum, ani nie powiecie w 100% co jest przyczyną. Chciałbym żebyście mnie choć trochę naprowadzili, powiedzieli co na moim miejscu byście sprawdzili bo szczerze to szlag mnie powoli trafia. :zły:

KamilM · Wysłany: 2013-11-28, 10:38

Opel ma mięciutko, bo pewnie amortyzatory już nie pracują

.

Po pierwsze, jeśli masz na to naprawdę pieniądze i nie żal Ci ich, to wymieniłbym wszystkie elementy zawieszenia.
- drążki kierownicze, sworznie kuliste - kosztują niewiele i jak masz ściągacze czy wybijaki, nawet sam byś to ogarnął
- drążki stabilizatora
- górne poduszki amortyzatorów przód
- gumobloki na przednich wahaczach

Tył:
- gumobloki na belce
- nowe sprężyny, amortyzatory

Sprawdź przy okazji w bagażniku górne mocowanie amorów. Powinny być tam takie grzybki z podkładkami gumowymi. JEśli one już zniszczyły się, dochodzą właśnie takie głośne stuki na nierównościach. Miałem to samo u siebie.

Nie wiem ile wyjdzie za całość, ale polecam brać podzespoły z przynajmniej średniej półki.

Emdowu · Wysłany: 2013-11-28, 18:27

e-Autoparts_pl · Auto: Matiz Dołączył: 23 Wrz 2013 Posty: 47

Sprawdź koniecznie bo mimo wszystko spodziewam sie,że tutaj takze będą do wymiany. Niestety aby jeździć komfortowo i bezpiecznie trzeba zainwestować,szczególnie ze latka samochodu lecą.

Emdowu · Wysłany: 2013-12-01, 10:31

Sprawdziłem poduszki amortyzatorów z tyłu i faktycznie wyglądają źle. Jeszcze gorzej mają się te metalowe blaszki pod i nad poduszkami. O ile gumy łatwo kupić tak nie wiem gdzie dostanę te blaszki. W intercarsie jest zestaw ale 21,57 to trochę dużo za jedną stronę.

stifff · Wysłany: 2013-12-01, 11:30

Emdowu · Wysłany: 2013-12-01, 11:57

KamilM · Wysłany: 2013-12-01, 18:16

hMM, drogo, niedrogo... jeśli są w naprawdę złym stanie, to guma już nie eliminuje drgań i wszystko przenosi się na karoserię. Jeśli amorki tylne w masz dobrym stanie, to kupuj same podkładki z gumą. A ceny są różne, ale w podróbki z dalekich Chin bym się nie bawił, rożnica cenowa w porównaniu z markowymi zestawami jest niewielka.