[Lanos] Wysokie obroty na biegu jałowym

dembek19 · Wysłany: 2013-11-27, 22:02 **[Lanos] Wysokie obroty na biegu jałowym**

WItam. Dzisiaj zabrałem się z kumplem za mojego lanosa i tak wymieniliśmy po kolei:

- Płyn w układzie chłodniczym (zeszło ponad 4 lity)
- Odmę? (grubą rurę idącą od pojemnika z filtrem powietrza) w środku był mikser to przełożyliśmy do nowego, skręciliśmy i zakleiliśmy do pewności silikonem
- Zamontowaliśmy klapę antywybuchową na filtr powietrza (ostatnio czytałem że i tak prawie nic nie daje no ale poszła)
- Przy okazji wymieniliśmy sam filtr powietrza.

I teraz mam problem. Obroty silnika na biegu jałowym stabilizują się na poziomie 1500-1600 obrotów, wcześniej było to 800-900 obrotów. Co może być przyczyną tej zmiany? Innych części nie ruszaliśmy w ogóle. Dodam, że nie ważne czy silnik chodzi na PB czy LPG zawsze jest to 1500-1600 obrotów. Większej zmiany w samej jeździe nie zauważyłem. Jako, że na LPG i PB jest to samo to odrzucam winę instalacji gazowej. Ma ktoś jakiś pomysł? Z góry dziękuję za pomoc.

piter1575 · Wysłany: 2013-11-27, 23:15

Odma to ten cienszy wezyk takie cuś http://allegro.pl/odma-pr...3674574410.html
Klapa antywybuchowa moim zdaniem nic nie daje (liczy sie sprawny uklad zaplonowy i odpowiednio wyrgulaowana instalacja lpg

dembek19 · Wysłany: 2013-11-28, 06:53

Dziękuje za odpowiedź, też tak myślałem żeby aku odłączyć i tak zrobiłem. Akurat ojciec wstawał o 4 rano i mi odłączy akumulator. Ja o 6 podłączyłem, odpaliłem silnik patrze 1500 obrotów. Zostawiłem go na chwilę, przychodzę a tutaj 800-900 obrotów. Zostawiłem go jeszcze na jakiś czas i zgasiłem silnik. Po odpaleniu spokojnie trzyma stałe obroty <1000. Dziękuje bardzo za pomoc. Gdyby coś się działo to jeszcze będę pisał.

Pozdrawiam

dembek19 · Wysłany: 2013-11-28, 21:48

Witam. Za szybko napisałem rano tego posta. Po przejechaniu 2-3km obroty znowu weszły na 1400-1600. Na światłach stałem na luzie to wył. Po pracy pojechałem do kumpla i po dociskaliśmy wszystkie przewody których dotykaliśmy i się ucieszyłem bo obroty weszły znowu na 800-900. Zamknąłem maskę wyjechałem z garażu przejechałem ze 200m patrzę a tu obroty znowu swoje 1500. Po wrzuceniu na luz z biegu tak jak normalnie spadał spokojnie do 800 obrotów tak teraz spada do 1100 i po sekundzie znowu wędruje na 1500. Nie wiem już co jest. Zauważyłem też że w 50% przypadków po odpaleniu silnik przez chwilę pracuje normalnie a po przejechaniu paru metrów znowu wariuje. Jak nie dotknę gazu to chodzi na 800 obrotów. Ma ktoś może jakieś pomysły?

piter1575 · Wysłany: 2013-11-28, 22:16

Zaprogramowanie obrotow biegu jałowego jest na forum opisana ta procedura

chyba w kompedium

dembek19 · Wysłany: 2013-11-28, 22:25

Wiem. Czytałem o tym. Każda jest inna

W każdej pisze co innego

Spróbuje tą:

Cytat:

Więc, zaczynamy od odłączenia akumulatora lub wyciągnięcia bezpiecznika ECM (F5).
Po 10 minutach podłączamy akumulator lub wkładamy bezpiecznik F5.
Później należny zaprogramować obroty biegu jałowego:
-włączyć zapłon na 5 sek,
-wyłączyć zapłon na 5 sek,
-bez dodawania gazu uruchomić silnik i nagrzać go do temp. 85 st C,
-jeżeli auto ma klimatyzację to należy włączyć ją na 10 sek,
-wyłączamy klimatyzację
-wyłączamy silnik.

grzech1991 · Wysłany: 2013-11-29, 10:10

Ta metoda co wyżej podałeś jest dobra, ale mi to wygląda na uszkodzony/badziewny silniczek krokowy.

dembek19 · Wysłany: 2013-11-29, 11:44

Silniczek krokowy na razie odrzuciłem, ponieważ awaria wystąpiła u mnie po wykonaniu w/w czynności czyli w sumie daleko od silniczka krokowego. Aż w taki zbieg okoliczności nie wierze. Jutro na spokojnie zrobię to programowanie obrotów.

e-Autoparts_pl · Auto: Matiz Dołączył: 23 Wrz 2013 Posty: 47

Ja takze polecałbym sprawdzić silniczek korkowy bo byc moze przyczyna leży właśnie tutaj. Daj koniecznie znac jak będziesz juz coś wiedział jak rozwinęła się sytuacja i czy wszystko jest w porządku.

Qbass87 · Wysłany: 2013-11-29, 15:29

Walcze z tym u siebie odkąd w zasadzie mam Lanosa - wymieniłem w maju krokowiec i czasem jest lepiej czasem gorzej ale ogolnie to nie moge sie tego pozbyc... wiem, że spotka mnie zaraz grad krytyki ale kilka razy udawało mi sie poprawić stan rzeczy TĄ ŚRUBĄ KTÓREJ NIE MOŻNA DOTYKAĆ - tzn na przepustnicy :lol:

i zamiast 1600 miewam czasem 1200.. zauważyłem też, że zależy to od wilgoci na zewnątrz...

ps. popatrz na forum bo przyczyną może być wiazka silnika - pewnie przy wymianie odmy ruszyliście jakieś przewody i coś styka inaczej... temat był wiele raz poruszany na forum

dembek19 · Wysłany: 2014-01-04, 17:14

Witam. Ponawiam mój problem. Od tamtego momentu nie udało mi się nic zrobić z tymi obrotami. Raz spadają, raz rosną. Ogólnie za średnią przyjmuję 1500 obrotów. Czasami od rana wskoczy na 1000 i pracuje tak ale po przejechaniu kilometra znowu ten sam problem. Nic nie wymieniałem. Robiłem kilka razy programowanie obrotów biegu jałowego i pomagało na tak jak pisałem około kilometr jazdy. Ale czyściłem dzisiaj silnik krokowy. Samochód stał pół godziny w garażu. Po zamontowaniu silniczka odpaliłem silnik. Jakie było moje zdziwienie gdy zobaczyłem 1200 obrotów które po kilku sekundach spadły do <900 :jupi:

I nie wyjeżdżając z garażu pracował tak około 20 minut. W między czasie wykonywałem ponowny rozruch kilka razy, i na gazie i na benzynie. Myślę bajka wszystko w porządku. Wyjechałem z garażu poszedłem zamknąć garaż wracam a tam 1600 obrotów. Przejechałem się kilka kilometrów i to samo obroty nie mniejsze niż 1500. Wracam do garażu, gaszę silnik odpalam ponownie patrzę a tam <900 obrotów. I pracował tak przez następne 20 minut. Wyjeżdżam z garażu znowu 1600 obrotów.....

Wysnułem taki wniosek, że auto poprawnie pracuje w garażu a na powietrzu już nie. Ale wydaje mi się to trochę nie realne i nie mogę znaleźć żadnego związku. Garaż nie ogrzewany temp delikatnie wyższa niż na zewnątrz. Inne ciśnienie, inna wilgotność ale gdzie tutaj powiązania z samochodem. Może ktoś miał podobny problem?

stifff · Wysłany: 2014-01-04, 18:04

Przelutowałeś złącza w wiązce silnika ?

dembek19 · Wysłany: 2014-01-04, 18:09

Nie nie przelutowałem jednak sprawdziłem całą wiązkę nigdzie nie ma przetarć izolacji ani nic z tych rzeczy. Ruszałem też całą wiązką bez zmian.

Qbass87 · Wysłany: 2014-01-16, 21:47

dembek19

Ad versuum swojego przypadku polecam wymianą czujnik powietrza dolotowego - tydzień temu wymieniłem cały przewód od filtra powietrza zakupiony od Kolegi Ozziego i jednoczesnie wymieniony został czujnik ten w dolocie.

problem znikł jak z czarodziejską róźdżką odczynił!!
:piwo:

wlodek_ek · Wysłany: 2014-01-21, 23:03

Witam, ja bym szukał tam, gdzie grzebałeś, w odmie przy mikserze oraz klapie antywybuchowej, może przepuszcza powietrze. Pozostałe rzeczy bym odrzucił. Kiedyś miałem podobnie, przyczyna była w mikserze. Mój mechanik jeszcze raz go poskręcał i wróciło do normalności.