Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Pytanie za 100 punktów: jak poprawnie powinien być zamocowany parownik do instalacji LPG. Konkretnie parownik do instalacji IV generacji Stag-4 Qbox. Czy on powinien być w pionie, czy to wszystko jedno?
Temat zakładam, bo mam wątpliwości, czy w moim wypadku wykonano poprawnie montaż instalacji - parownik ułożony został poziomo.
Czekam na opinie.
Pozdrawiam serdecznie!
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-11-30, 18:31
ja nic zdrożnego w tym nie widzę.
wprawdzie wg mnie kolanka wody powinny być na górze, co skutkuje obciążeniem membrany płynem, ale powinno być to stałe i w przypadku lepszego sterownika łatwo skorygowane. od dołu, to możliwe jest zapowietrzanie reduktora.
możesz pokazać fotkę ? sam myślałem nad tym lecz tu u mnie warunki dyktuje jeden komponent instalacji może być zbyt dużo zmian a efekty niezauważalne.
myślę że sprzeciwów wielkich nie będzie, po prostu brak miejsca i przyzwyczajenie powoduje że nie widać tak zamontowanego reduktora.
ale podbiłem bo sam ciekawym opinii , a tu cisza w tym nietypowym przypadku
daw7007 Daw7007
Auto: lanos C16SE LPG
Imie: Dawid Pomógł: 4 razy Dołączył: 12 Lis 2011 Posty: 350 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2013-11-30, 18:44
Powinien być w pionie i najlepiej równolegle korpusem do kierunku jazdy
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-11-30, 19:05
daw7007 napisał/a:
Powinien być w pionie i najlepiej równolegle korpusem do kierunku jazdy
dlaczego mniej więcej wiemy. natomiast poziomo, co jest za, a co przeciw w takim ułożeniu względem standardu co podałeś ? przyśpieszanie, hamowanie i jazda na zakrętach wpływu tu nie ma. tylko grawitacja a ona jest stała. opadanie i wznoszenie odpada w przypadku samochodu, znaczy istnieje wysokie prawdopodobieństwo braku zdolności dalszej jazdy auta i kierowcy po szybkim ruchu w tych kierunkach
OlekBartek Grupa Kujawsko-pomorska
Auto: Lanos c20xe
Imie: Bartek Pomógł: 74 razy Wiek: 34 Dołączył: 02 Mar 2009 Posty: 3484 Skąd: Włocławek
Wysłany: 2013-11-30, 19:25 Re: [Ogólnie o LPG] Poprawność montażu parownika
Runciter napisał/a:
Drodzy Koledzy i Koleżanki.
Pytanie za 100 punktów: jak poprawnie powinien być zamocowany parownik do instalacji LPG. Konkretnie parownik do instalacji IV generacji Stag-4 Qbox. Czy on powinien być w pionie, czy to wszystko jedno?
Temat zakładam, bo mam wątpliwości, czy w moim wypadku wykonano poprawnie montaż instalacji - parownik ułożony został poziomo.
Czekam na opinie.
Pozdrawiam serdecznie!
Wszystko jedno.Masz abs?
Bo np.w przypadku lanosa,gdy jest abs to typowe miejsce przy podszybiu pasazera odpada.W przypadku nubiry to nie wiem jak wyglada tam ilosc miejsca.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Maciekx Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos C30YER
Imie: Maciek Pomógł: 26 razy Wiek: 32 Dołączył: 06 Lip 2010 Posty: 1958 Skąd: Rzeszów / Kraków
Wysłany: 2013-11-30, 20:10
Reduktor od IV gen nie może być zamontowany tylko śrubą regulacyjną pionowo w dół, poza tym pełna dowolność. To nie 2 gen, gdzie membrany musiały być równolegle do kierunku jazdy.
OlekBartek Grupa Kujawsko-pomorska
Auto: Lanos c20xe
Imie: Bartek Pomógł: 74 razy Wiek: 34 Dołączył: 02 Mar 2009 Posty: 3484 Skąd: Włocławek
Wysłany: 2013-11-30, 20:31
Maciekx napisał/a:
Reduktor od IV gen nie może być zamontowany tylko śrubą regulacyjną pionowo w dół, poza tym pełna dowolność. To nie 2 gen, gdzie membrany musiały być równolegle do kierunku jazdy.
O to to,wlasnie zapomnialem o tej srubie (jak dobrze pamietam,chodzilo o to by mechanizm regulacji nie blokowal sie, ew, zanieczyszczniami chyba)
Zasadniczo pojęcia nie mam, gdzie szukać śruby regulacyjnej, więc pozwalam sobie pokazać zdjęcia
Oto one:
Druga sprawa - czy komputer sterujący może być tak blisko chłodnicy?
Ponownie zdjęcia:
Dodam tylko, że to Nubira I a silnik 2.0
Pozdrawiam serdecznie i z góry dziękuję za odpowiedzi.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-12-10, 14:08
pewno na ampul/imbus na środku parownika, reszty nie znam. wklep w google jego nazwę, coś wyskoczy.
tu za chłodnicą wcale tak ciepło nie ma. szybciej woda z pędem powietrza przez grilla więcej narozrabia
Maciekx Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos C30YER
Imie: Maciek Pomógł: 26 razy Wiek: 32 Dołączył: 06 Lip 2010 Posty: 1958 Skąd: Rzeszów / Kraków
Wysłany: 2013-12-10, 14:50
Reduktor masz Ac R01 do 150KM, jest on u Ciebie zamocowany poziomo śrubą regulacyjną do góry czyli poprawnie o ile jest poniżej poziomu lustra wody w zbiorniczku wyrównawczym. Śruba regulacyjna to to złote gniazdo na imbus na środku reduktora.
lecz tu u mnie warunki dyktuje jeden komponent instalacji 
może być zbyt dużo zmian a efekty niezauważalne.
, a tu cisza w tym nietypowym przypadku 
