Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Mam pytanie do osób które w swoich bolidach posiadają tuleje poliuretanowe.
Czy u was przez zastosowanie poliuretanu zawieszenie skrzypi / skrzypiało. Czy jest to uciążliwe i czy można to jakoś wyeliminować.
W Moim przypadku to Nubira 2 , tuleje wahacza / wahaczy.
Dziękuję za konkretne odpowiedzi.
Pozdrawiam.
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2013-12-06, 21:49
u mnie też skrzypi, skrzypienie tym większe im większy zakres pracy zawieszenia u mnie pracuje minimalnie dlatego mam to w dupie, generalnie będziesz musiał powtarzać smarowanie płaszczyzn przylegających do poligum ponieważ smar się wypłukuje, jeden z lepiej się sprawdzających to smar syntetyczny, ale są też inne smary "suche" teflon itd które dobrze sobie radzą, taka natura polibuszy
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2013-12-06, 21:55
f1ck
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2013-12-06, 21:57
czym się przejmujesz, spełniają swoją rolę, z racji wysokiej twardości skrzypią, taka ich natura, niektórzy biorą igłę i wstrzykują ze strzykawki jak jest miejsce wtedy rozbierać nie trzeba
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2013-12-07, 07:44
Cytat:
Czy montaż poliuretanu jest trudniejszy niż zwykłych tulei ?
Łatwiejszy.
Yoshi napisał/a:
Czy podczas montażu trzeba na coś specjalnego uważać i zwracać uwagę ? Wciskanie prasą czy jak ? Bo co forum to inaczej piszą...
Ja nie mam prasy a tuleje zamontowałem, najtrudniej było z tylnymi.
Ja mam czerwone poli, fakt przy pierwszym montażu postraszyłem tylko smarem i to był błąd na wyjebojach zawias robił iuiuiuiiu ale rozebrałem co niektóre elementy i wpakowałem smaru ile wlazło, użyłem jakiegoś zwykłego chyba ŁT-43 bo taki miałem do dzisiaj cisza w zawiesie nawet na "śpiących policjantach"
Swego czasu dyskutowałem na pewnym forum odnośnie poligum i ktoś polecał smar miedziowy który tworzy powłokę miedzianą nawet po wypłynięciu smaru.
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2013-12-07, 08:25
Mawerix, super dzięki za info. Zwykłego ŁT-ka mam, jednak z tym miedzianym to spróbuję.
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
Mufu94
Auto: Lanos
Imie: Mathias Pomógł: 6 razy Wiek: 30 Dołączył: 13 Mar 2012 Posty: 2049 Skąd: Wodzisław Śl
Wysłany: 2013-12-07, 11:59
Yoshi, daj znac potem co i jak z jakim smarem itp sam przymierzam sie do poli na razie zbieram dane o tym
Maciekx Grupa Podkarpacka
Auto: Lanos C30YER
Imie: Maciek Pomógł: 26 razy Wiek: 32 Dołączył: 06 Lip 2010 Posty: 1958 Skąd: Rzeszów / Kraków
Wysłany: 2013-12-07, 12:56
Polecam smar grafitowy ze względu na meeeeega słabą rozpuszczalność i zastosowanie do " ekstremalnych wymogów smarowania". Nie niszczy on poliuretanów, a wypłukać go jest bardzo ciężko. Do poligum fabrycznie dodają smar silikonowy, kumplowi raz nawet nie przygotowali tubki/pojemniczka jak to zwykle robią i dostał zwykłą tubkę do zastosowania w wc
AdiN Klinika4x4
Auto: Turboelpegie!
Imie: Adam Pomógł: 11 razy Wiek: 29 Dołączył: 13 Cze 2009 Posty: 4383 Skąd: OFF-ROAD SERVICE
Wysłany: 2013-12-08, 20:17
Pytanie czysto teoretyczne, zastosowanie nieodpowiedniego (jakiego?) smaru, może skrócić ich żywotność, lub spowodować uszkodzenia?
u mnie pracuje minimalnie dlatego mam to w dupie, generalnie będziesz musiał powtarzać smarowanie płaszczyzn przylegających do poligum ponieważ smar się wypłukuje, jeden z lepiej się sprawdzających to smar syntetyczny, ale są też inne smary "suche" teflon itd które dobrze sobie radzą, taka natura polibuszy
ale rozebrałem co niektóre elementy i wpakowałem smaru ile wlazło, użyłem jakiegoś zwykłego chyba ŁT-43 
bo taki miałem do dzisiaj cisza w zawiesie nawet na "śpiących policjantach" 
