Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2013-12-07, 14:33 [Tico] Tico nie pali z rana rozrusznikiem - kontrolka olej
Witam serdecznie chciałbym prosić o pomoc :
mój problem wygląda następująco czasami z rana choć nie zawsze mam problemy z odpaleniem rozrusznikiem auta tj. tico zauwazylem ze palenie rozrusznikiem nie przynosi skutku wtedy kiedy kontrolka oleju nie zapala sie podczas przekręcenia zapłonu po kilku "kręceniach rozrusznikiem" kontrolka zapala się z opóźnieniem lecz w ogóle nie pali inna sprawa na pych odpali zawsze latem nie miałem wcale takich objawów zauważyłem że dzieje się to jesli jest podwyzszona wilgotnosc powietrza może czujnik oleju nie kontaktuje i dlatego odcina zapłon? chłopaki prosze o pomoc co to może być pozdrawiam serdecznie i z góry dziekuje
acha pozniej jak odpale na pych to rozrusznikiem pali normalnie ssanie sie włącza
Przepraszam dodalem post w dziale tico , pomyliłem się i nie wiedziałem jak uaunąć , już pamiętam na przyszłośc
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Gość
Wysłany: 2013-12-07, 16:36
darecznik,
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-12-07, 19:11
z twojego opisu wynika że masz problem z kostką elektryczną stacyjki lub rozrusznikiem, w tej kolejności.
poszukaj też kostki połączeniowej z dwoma przewodami od akumulatora nad silnikiem/skrzynią. przewody białozielony i białożółty. przeczyść to połączenie, zdaje się że tu też może tkwić problem z czasowym brakiem kontaktu. ale to już z pamięci i bez pewności że było o tico. przewód białozielony zasila stacyjkę i przy brakach w kontakcie nie będzie zasilana wraz z licznikiem. dlatego inne grube też skontroluj.
prócz braku świecenia oleju świeci się wtedy ikona aku ? czy razem nie świecą ?
witaj rgre serdecznie dziekuję za odpowiedz przy najblizszej mozliwej okazji sprawdzę to poniewaz nie mam kanalu a pod blokiem nie dam rady tym bardziej przy takiej pogodzie , podczas braku swiecenia kontrolki oleju kontrolka aku się swieci. Troche trudny objaw do zlokalizowania nie wiem co ma do rzeczy kontrolka oleju, oraz palenie na pych przeciez normalnie jest iskra kiedy krece rozrusznikiem. nawet dawanie gazu podczas krecenia rozrusznikiem nic nie pomaga
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-12-08, 03:37
kontrolka oleju nic nie ma wspólnego z niepaleniem. zasilana jest plusem jak kontrolka aku, hamulca, pasów czy wskaźnik paliwa +rezerwa oraz wskaźnik temperatury. tylko masę dostaje z czujnika oleju. a ten może się zawieszać lub jego wsuwka niekontaktować, jak i luźna żarówka. i nie powinien bo jest tylko wskaźnikiem.
kostkę stacyjki masz z drugiej strony kluczyka. rozdziela ona napięcia z akumulatora na różne obwody. nie dając na wszystkie, a przynajmniej te potrzebne do odpalenia nie odpalisz silnika. to wiele wyjść poprzez "kluczyk" z jednego akumulatora. i te styki w kostce potrafią nie zawsze wszystkie stykać.
natomiast skoro rozrusznik kręci , jest iskra i paliwo pewnie też skoro pali z pychu , a to nie zawsze jest takie proste z tym pchaniem - czy to sznurek i inny pojazd ? nie wiem kiedy i czy sprawdzałeś że jest paliwo. bo może trzeba napompować paliwo bo ścieka do zbiornika. jest od razu ? wtedy dodam i akumulator. obciążenie rozrusznikiem potrafi tak zbić napięcie akumulatora że go zabraknie dla innych odbiorników potrzebnych do zapalenia. bez tego obciążenia aku nie siada i z pychu raz-dwa pali. tym bardziej gdy wcześniej zapompujesz rozrusznikiem. daj mu wcześniej własne paliwo lub samostartem w gaźnik lub filtr powietrza. z umiarem, tutaj za dużo bardzo źle, a za mało niedobrze. jak zachowa się inaczej i na chwilę choć zaskoczy ? od razu ?
mając prostownik , lub nie , zabierz go na noc do domu i podładuj. lub nie, cieplejszy to większa szansa utrzymania jego energii. masz skąd pożyczyć prądu przed pierwszym odpaleniem ? niestety nadszedł okres przesiewania dobrych elementów i udających dobre. latem nie było tego jak piszesz.
przepracowany i już trochę zużyty rozrusznik też potrafi ciężej kręcić, i zamiast cirka 700W może pobierać ponad 1000. a aku w tico to przecież gigant mocy. a już trochę zimno i wszystkiemu pod górkę.
także walcząc z naturą rzeczy martwych dokładam problem z paliwem i akumulator, choć on akurat może musi pokręcić by napopmpować paliwo do gaźnika. a w tym czasie może osłabnąć nawet całkiem dobry.
pytanie czy po pierwszym odpaleniu silnika następne przebiegają podobnie czy pali prawie od razu. w krótkim okresie czasu, pojechałeś do sklepu po zapałki
Siemanko przy najblizszej okazji posrawdzam to dzisiaj zapalil normalnie a było -5 stopni .
Taaak po pierwszym odpaleniu nastepne nawet chwile po odpaleniu na pych odpalam normalnie z kluczyka
jeszcze raz wielkie dzieki
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-12-08, 18:30
to sprawdź co z tym paliwem.
masz jeszcze dobry lecz skomplikowany gaźnik, jego regulacja to raczej dobry fachowiec i koszt powyżej stówki. w tym przypadku bym nie oszczędzał nie ogarniając tematu... tylko taki co wie co robi, bo szamanów pełno
mocy. a już trochę zimno i wszystkiemu pod górkę.
