Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2013-12-27, 20:59 [Leganza] bicie pedału hamulca przy Hamowaniu
Witam, przeszukałem forum, ale nie znalazłem satysfakcjonującej odpowiedzi na mój kłopot, a mianowicie, podczas hamowania (nie ma znaczenia z jakiej prędkości) pedał hamulca mocno bije, im szybciej jadę tym szybciej bije i odwrotnie, przy tym pali się kontrolka abs-u, dziś zauważyłem jadąc po rondzie że jak mam skręcone koła bicie ustępuje, lub jest nie wielkie i do tej pory myślałem że to tarcze, a teraz zastanawia mnie mnie zachowanie auta przy skręconych kołach, dodam że kupiłem auto dzień przed wigilią i nie zdążyłem jeszcze nic rozebrać. Proszę o pomoc w diagnozie bo bez sensu żebym wymieniał wszystko po kolei czy jest jakiś skuteczny sposób aby to zdiagnozować bez kupowania części i wymiany na pałę ?
Z góry dzięki za pomoc
Może idź tym tropem - sprawdź ABS czy coś sie nie urwało jakiś kabelek, odkręć koła, sprawdź stan klocków, stan tarcz, i czy nie są zastane jarzma zacisku.
Auto: Leganza 2.0 CDX
Imie: Piotrek Pomógł: 1 raz Dołączył: 21 Sie 2013 Posty: 55 Skąd: Lublin
Wysłany: 2013-12-27, 21:13
Miałem coś takiego i zadam ci pytanie: Nie wjechałeś ostatnio w kałużę po ostrym hamowaniu? Na 99% Wykrzywiło ci tarczę. Patrząc na swoją leganzę muszę stwierdzić, że leganzy są bardzo podatne na takie rzeczy. Czujniki abs na wierzchu, wieńce, klocki się klinują w jarzmach bo błoto wlatuje. Tarcze po prostu dostały wody IMO.
ja kupiłem auto z tym stanem, jestem na 99% przekonany że to tarcze lub klocki, abs podobno się świeci bo padł czujnik w tylnym kole, ale to tylko sugestia ex właściciela, najbardziej dziwi mnie jednak że bicie jest mniejsze przy skręconych kołach
ltrs sam naprawiam ;p
Auto: Leganza 2.0 CDX
Imie: Piotrek Pomógł: 1 raz Dołączył: 21 Sie 2013 Posty: 55 Skąd: Lublin
Wysłany: 2013-12-27, 21:31
Będzie mniejsze, bo inaczej się rozkłada w zawieszeniu. W takim razie to na pewno przednie tarcze (podejrzewam, że drogie nie były).
po oględzinach domowym sposobem czyli auto na lewarek, braciak lekko trzymał pedał hamulca a ja kręciłem w jednym miejscu wyraźnie czułem większy opór więc tarcze zamówione
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-12-28, 22:34
luzu na łożysku nie było ? też będzie mniej biło na zakrętach jak i podczas jazdy na wprost nie do końca musi być to krzywa tarcza. "wichrować" może łożysko.
No w 100% nie wykluczam lozyska, mi laikowi ciezko jest ocenic lozysko napewno w lewym kole w jednym miejscu jest wiekszy opor przy obracaniu kola, prawe ma delikatny luz na boki ale tu obstawial bym raczej koncowke drazka, a lozyska nie powinienem slyszec? nic nie wyje podczas jazdy, a bicie w pedale odczuwalne jest wspolmiernie do predkosci, do tego widac po kolorze tarczy ze byla przegrzana, wiec i tak jest do wymiany, koszt nie jest duzy mam nadzieje ze jutro dowioza tarcze do hurtowni wymienie i sie okaze
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-12-29, 21:51
cicho_872 napisał/a:
do tego widac po kolorze tarczy ze byla przegrzana, wiec i tak jest do wymiany
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-12-30, 10:39
można to rozruszać, ale zapytaj o prowadnice zacisku hamulcowego
tłoczek zacisku najpierw obejrzyj czy nadaje się do użytku. wżery na nim na ogół go dyskwalifikują. mniejsze pordzewienie da się oczyścić choć należałoby wyjąć tłoczek. pamiętając o wyciekającym płynie najlepiej zacisnąć przewód gumowy lub odkręcić przy zacisku i zatkać.
ale najpierw odkręć odpowietrznik, od tego może zależeć czy będziesz czyścił czy wymieniał zacisk jak go urwiesz.
[ Dodano: 2013-12-30, 10:43 ]
klocki hamulcowe też w miarę lekko muszą przesuwać się w jarzmie zacisku. ale te powinieneś pewnie zamówić razem z tarczami. widziałeś ile ich zostało ? jak mało to bez sensu docierać stare, po za tym są prawdopodobnie też przegrzane i będą podatne na szybsze ścieranie.
ltrs sam naprawiam ;p
Auto: Leganza 2.0 CDX
Imie: Piotrek Pomógł: 1 raz Dołączył: 21 Sie 2013 Posty: 55 Skąd: Lublin
Wysłany: 2013-12-30, 16:06
Moim zdaniem klocek zablokował się w jarzmie. Nowe trzeba dopasować przed montażem. Tloczek gdyby stanął to nie ruszył byś kołem po zwolnieniu hamulca.
czy jest jakiś skuteczny sposób aby to zdiagnozować bez kupowania części i wymiany na pałę ?
