Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Opel Astra G 1.6 16V Comfort '98
Imie: Piotr
Dołączył: 20 Paź 2012 Posty: 172 Skąd: ZSD/ZGR
Wysłany: 2013-12-30, 10:23 [Nubira II] Problem po wymianei oleju.
27.12 wymieniałem olej. Chciałem to zrobić sam ale że było późno to podjechałem kupić i w cenie była wymiana. Przed nią silnik pracował na wolnych równo. Po wymianie jak obroty spadną do ok 900 silnik zaczyna trząść całym autem a przy wylocie tłumika słychać jak by któryś z cylindrów nie pracował. Przeszło mi przez myśl sprawdzenie świec i kabli. Okazało się że uszczelka rozrządu jest walnięta i zewnętrzne świece są zalane olejem. Odessałem go wyczyściłem świece. Problem jest nadal. Sprawdzić może ciśnienie na cylindrach? Na pracującym silniku odłączałem poszczególne kable i przy OIDP dwóch silnik wykazał ledwo zauważalne pogorszenie pracy. Przy pozostałych praca znacznie się pogarszała że musiałem szybko założyć kabel żeby nie zgasł. Macie może jakieś doświadczenia lub pomysły co z tym fantem zrobić?
Symulator Pojazdów Szynowych MaSzyna
eu07.pl
-----------------------------------------------------------
było: Nubira II 1.6 16V SX + LPG 2001
jest: Astra G 1.6 16V COMFORT PB 1998
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-12-30, 12:02
MasterYoda napisał/a:
uszczelka rozrządu jest walnięta i zewnętrzne świece są zalane olejem.
z zewnątrz świecy na przewód WN czy wewnątrz czyli w środku głowicy ? jak wewnątrz głowicy możesz sprawdzić ciśnienie. jak od góry to zmienić uszczelkę bo zalane dobrze pracować nie będą.
olej wlali tej samej klasy co był ? miałeś ... a teraz masz mieć ... ? z beczki czy udawał że zawsze był w bańce 4-5 L ? co poniektórzy stosują badziewie wmawiając klientowi że to olej 1-ej jakości. klient bez badań i tak tego nie sprawdzi.
i jak go zmieniali, spuszczając korkiem czy odessali ? tzn czy przy silniku za dużo nie narozrabiali ? byłeś przy tym ?
jeśli nie byłeś to czeka cię kontrola wtyczek czujników, wtrysków czy cewki. czy coś gdzieś czegoś nie zepsuli , tylko zapomnieli o tym poinformować
winna może być sama uszczelka pod deklem zalewając świece, przypadek częsty i często nie do wyeliminowania bez nowej naprawdę dobrej uszczelki i nowej pokrywy rozrządu. ja sam już z pięć razy to lepiłem i mimo polecanego erlinga znowu zaczyna ciec. z tym że świec jeszcze mi nie moczyło. zaczyna się zawsze /u mnie/ od strony cewki, pierwsze zawsze lecą półksiężyce w głowicy - od dołu czyli okrągłej powierzchni. także sama "krzywa pokrywa" nie do końca ma zastosowanie. raczej "ten typ tak ma" i brak porządnych uszczelek na rynku.
MasterYoda
Auto: Opel Astra G 1.6 16V Comfort '98
Imie: Piotr
Dołączył: 20 Paź 2012 Posty: 172 Skąd: ZSD/ZGR
Wysłany: 2013-12-30, 12:22
Cytat:
z zewnątrz świecy na przewód WN czy wewnątrz czyli w środku głowicy ?
Ja mam A16DMS i olej mi leci w te "kanały" gdzie wkładasz i przykręcasz świece do głowicy.
Cytat:
jak od góry to zmienić uszczelkę bo zalane dobrze pracować nie będą.
Co do tego to tak czy inaczej będzie wymiana.
Cytat:
olej wlali tej samej klasy co był ? miałeś ... a teraz masz mieć ... ?
Tak ten sam wlali tj. Mobil 5W50.
Cytat:
z beczki czy udawał że zawsze był w bańce 4-5 L ?
Przy mnie brał ze sklepowej półki.
Cytat:
i jak go zmieniali, spuszczając korkiem czy odessali ? tzn czy przy silniku za dużo nie narozrabiali ? byłeś przy tym ?
Zmieniali podnosząc na podnośniku i odkręcając korek miski i po prostu zleciał. Cały czas miałem ich na oku. Zlali olej nalali nowy i tyle.
Zaraz po wymianie oleju (tzn. wróciłem do domu ogarnąłem się i po jakiś 3h) jechałem do Szczecina? Nie wiem czy to może mieć jakiś wpływ. I na ciepłym lubi teraz zgasnąć.
Symulator Pojazdów Szynowych MaSzyna
eu07.pl
-----------------------------------------------------------
było: Nubira II 1.6 16V SX + LPG 2001
jest: Astra G 1.6 16V COMFORT PB 1998
Macie może jakieś doświadczenia lub pomysły co z tym fantem zrobić?
zmienic uszczelke, kable porzadnie wyczyścić z oleju a gniazda przedmuchac powietrzem
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-12-30, 12:29
to trzymajmy się na razie uszczelki
po tym zalewaniu może być niezbędna wymiana świec i przewodów. iskra mogła sobie już zrobić inne ujście. i ono będzie współzawodniczyć z elektrodami świec... raz dojdzie raz ucieknie
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
MasterYoda
Auto: Opel Astra G 1.6 16V Comfort '98
Imie: Piotr
Dołączył: 20 Paź 2012 Posty: 172 Skąd: ZSD/ZGR
Wysłany: 2013-12-30, 12:36
Też tak pomyślałem że może iskra przez ten olej w kanale świecy ucieka i się "gryzie". A co do kabli to jeden się rozszedł. Tzn. ciągłość jest ale te izolacyjne gumki się przemieszczają więc czeka mnie wymiana kabli.
[ Dodano: 2013-12-30, 12:37 ]
A co do uszczelki i pokrywy. Nie da się zamienić plastikowej na "ameliniową"? Ta alu ładniejsza
Symulator Pojazdów Szynowych MaSzyna
eu07.pl
-----------------------------------------------------------
było: Nubira II 1.6 16V SX + LPG 2001
jest: Astra G 1.6 16V COMFORT PB 1998
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-12-30, 13:39
MasterYoda napisał/a:
Nie da się zamienić plastikowej na "ameliniową"? Ta alu ładniejsza
nie tylko ładniejsza, zdecydowanie prostsza i mniej odkształcalna pod wpływem ciepła. akurat plapstyk słabo się spisuje. i tu już żadna uszczelka nie pomaga. zamienić się da tylko parę szpilek trzeba wykręcić. plastyk ma ich więcej, ale to z pamięci. pooglądaj obrazki. jako tak są zamienne. tylko od strony cewki musi być płaska, nie z wcięciem na aparat zapłonowy. żebyś złej nie znalazł. jak tu http://allegro.pl/silnik-...3812856907.html
MasterYoda
Auto: Opel Astra G 1.6 16V Comfort '98
Imie: Piotr
Dołączył: 20 Paź 2012 Posty: 172 Skąd: ZSD/ZGR
-----------------------------------------------------------
było: Nubira II 1.6 16V SX + LPG 2001
jest: Astra G 1.6 16V COMFORT PB 1998
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2013-12-30, 15:26
http://allegro.pl/daewoo-...3798213468.html tańsza
w twojej sprzedający nie może się zdecydować z jakiego to auta, lanos czy nuba aparatu nie miały. i dlatego mimo że wydaje się być tą dobrą bez telefonowania nie kupuj. często nie wiedza co sprzedają dlatego z tym zawsze jak pies do jeża podchodź.
jak chcesz ok 100 + przesyłka to popytaj poszukaj nowej. może trochę droższa będzie lecz alusy też idealne nie są. a to są używki.
[ Dodano: 2013-12-30, 15:30 ]
nowe z alle niestety wg opisów nie pasują, ale może trzeba by głębiej poszukać.
MasterYoda
Auto: Opel Astra G 1.6 16V Comfort '98
Imie: Piotr
Dołączył: 20 Paź 2012 Posty: 172 Skąd: ZSD/ZGR
Wysłany: 2014-01-02, 23:30
No i jest "lepiej". Nuba pracuje na dwa cylindry do tego podczas jazdy strasznie coś klekocze (im wyższe obroty tym proporcjonalnie szybciej)... Sprawdzałem świece kable. Jest ok. Na wysokich tak jakby wszystkie zaczynały pracować, ale w zakresie 900-2000 jest tragedia silnik strasznie się trzęsie. Pierwsze co mi przyszło na myśl to zdjąć pokrywę klawiatury i obejrzeć co tam się dzieje, obejrzeć napęd rozrządu, a jak nic nie znajdę to zdjąć głowicę... Ma ktoś jakieś propozycje?
Symulator Pojazdów Szynowych MaSzyna
eu07.pl
-----------------------------------------------------------
było: Nubira II 1.6 16V SX + LPG 2001
jest: Astra G 1.6 16V COMFORT PB 1998
Mikeosw
Auto: Leganza 2.0 16v
Imie: Michał Pomógł: 3 razy Wiek: 37 Dołączył: 08 Lip 2008 Posty: 291 Skąd: Oświęcim
Wysłany: 2014-01-03, 00:03
opisujesz objawy padajacej panewki choc dziwi brak mocy w danym zakresie obrotow
regulatory raczej odpadaja lub moze czujnik temp ecu u mnie gubil zaplony przez jego awarie
MasterYoda
Auto: Opel Astra G 1.6 16V Comfort '98
Imie: Piotr
Dołączył: 20 Paź 2012 Posty: 172 Skąd: ZSD/ZGR
Wysłany: 2014-01-07, 20:09
Po dzisiejszej walce z autem stwierdziłem że nie pali 1 i 2 cylinder. Iskra jest świece z 1 i 2 pracują normalnie po przełożeniu ich na 3 i 4. Przeszło mi przez myśl sprawdzenie ciśnienia.
Symulator Pojazdów Szynowych MaSzyna
eu07.pl
-----------------------------------------------------------
było: Nubira II 1.6 16V SX + LPG 2001
jest: Astra G 1.6 16V COMFORT PB 1998
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2014-01-07, 21:39
uszczelka pomiędzy pierwszym i drugim cylindrem przedmuchana zapewne
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
słabo się spisuje. i tu już żadna uszczelka nie pomaga. zamienić się da tylko parę szpilek trzeba wykręcić. plastyk ma ich więcej, ale to z pamięci. pooglądaj obrazki. jako tak są zamienne. tylko od strony cewki musi być płaska, nie z wcięciem na aparat zapłonowy. żebyś złej nie znalazł. jak tu 
