[Matiz] biała chmura za samochodem - prośba o opinię

slaver

Witam

posiadam Matiza '99 i od dłuższego czasu (po całej serii wymian różnych części) nie mogłem na jego temat powiedzieć złego słowa.

Jednak dzisiejsza przygoda dość mnie zmartwiła, ale do rzeczy. Trasa ok. 65 km - raczej równomierna, średnia prędkość 70 kmh (licząc z terenami zabudowanymi). Na ostatnich 5 kilometrach silnik zaczął jakby tracić moc - ale nie szarpało - raczej jakby nie miał siły, a wciskanie "gazu" mocniej nie pomagało zupełnie. Działo się to chwilami z przerwami... po wjeździe na teren zabudowany zobaczyłem za samochodem solidną chmurę dymu (białego). Zjechałem i zauważyłem, że płyn chłodniczy "znikł". Na szczęście miałem go wymieniać niedługo i miałem ze sobą flaszkę toteż dodałem ok litra co wystarczyło mniej więcej na osiągnięcie poziomu min w zbiorniczku. Jako, że na parking miałem jakieś 500 metrów to w tumanach dymu dojechałem (płyn zjechał niżej wyraźnie).

Silnik miał kompletny remont 4 lata temu (~30000 km) i od tamtej chwili nie brał ani oleju, ani płynu chłodniczego - regularnie kontroluję te płyny. Majonezu brak, do dziś był żwawy.

Zauważyłem jednak że jakby część silnika od strony zbiorniczka pływu była ochlapana (płynem?) podobnie jak i osłona rozrządu?

Wskazuje mi to na uszczelkę pod głowicą? Czy jeszcze większych "niespodzianek" mogę się spodziewać? Martwi mnie eten ostatni odcinek (aczkolwiek ani na moment wskazówka temperatury w kabinie nie przekroczyła swojej naturalnej pozycji) - czy silnik mógł ulec zatarciu?

Dziękuję z góry za wszelkie opinie i pomoc?

[ Dodano: 2014-01-01, 21:35 ]
hmmm - kiedy dodawałem temat forum miało lekką "przywieszkę" i takim oto zrządzeniem losu założyłem "niechcący" 3 identyczne tematy. Wysłałem już pw do moderatora, ale z góry przepraszam za to zamieszanie.

fiskusmati · Wysłany: 2014-01-03, 00:26

Woda w cylindrach to generalnie kiepska sprawa, cylindry szybko się utleniają (rdzewieją).

Tylko rozróżnijmy pewne pojęcia, dym- to może być z komina, ze spalania oleju albo węgla, a para wodna to chyba nie trzeba tłumaczyć. Więc co widziałeś za samochodem, dym, czy parę wodną?

Możliwe że jeżeli padła uszczelka pod głowicą to woda dostała się do cylindrów i wypłukiwała film olejowy - patrząc po tym, że auto zaczęło tracić moc.

Temperatura nie spadła bo widocznie tyle ile zostało płynu, wystarczyło aby termostat mógł pracować właściwie.

Remont przy 30 000? Co było wymieniane? Ile auto ma teraz przebiegu?

piter1575 · Wysłany: 2014-01-03, 09:17

Przepalona Upg kanał woda-cylinder. Bardzo prawdopodobne ze auto stracilo moc (plyn dostaje sie do cylindra w duzej ilosci i nie jest mozliwy wlasciwy zaplon mieszanki do tego cisnienie z cylindra ucieka w uklad chlodzenia. Maselka pod korkiem nie musisz wcale miec esli przepalil sie kanał wodny. Woda nie ma jak dostac sie do oleju. Jesli 30 000 temu robiles remont to niespodzianek nie bedzie raczej żadnych. pamietaj aby spalnowac glowice i wymienic na nowe uszcelki ktore bedziesz demontował. Zanim zabirezesz sie do pracy zmiesz stopien sprezania na cylindrach bedziesz mial 100% pewnosci :piwo: