Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2014-01-03, 17:50 [Lanos] Brak iskry, aparat zapłonowy do 1.5 16V ?!
Witam,
Na allegro znalazłem coś takiego: http://allegro.pl/aparat-...3816149410.html
Mam takie pytanko - gdzie to jest w silniku? Bo ja mam dokładnie taki silnik i tego elementu tam nie mogę znaleźć.
Wydawało mi się że jest tylko cewka i komputer. Szukałem wątków tutaj na forum dotyczących aparatu zapłonowego i nie mogę dostać jednoznacznej odpowiedzi.
Czy ktoś wie do czego to jest?
Potrzebna mi ta wiedza bo walcze obecnie z brakiem iskry, chociaż świece, przewody i cewka są wymienione, a immo sprawny
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
michasw Espero pałer
Auto: Espero 1.5
Imie: Michał Pomógł: 45 razy Wiek: 33 Dołączył: 28 Sty 2011 Posty: 870 Skąd: TKA
Wysłany: 2014-01-03, 18:14
Kwiaci, To jest rozdzielacz zapłonu (kopułka) i to jest z Espero lub Nexii na bank, w Lanosie chyba już był elektroniczny zapłon i takiego czegoś nie montowano, ale to już niech się wypowie jakiś Lanosowicz.
pzdr
serwus
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2014-01-03, 19:50
Kwiaci, W Lanosie tego nie znajdziesz do został zastąpiony DISem
Kwiaci napisał/a:
Potrzebna mi ta wiedza bo walcze obecnie z brakiem iskry, chociaż świece, przewody i cewka są wymienione, a immo sprawny
Tak, sprawdziłem. Przy wyłączonym silniku jest tylko kod od położenia czujnika wału. Wymieniłem go w ciemno ale to nie pomogło.
Generalnie silnik zapala jak jest zimny i chodzi na obrotach jałowych ale jak tylko zacznie się nim jechać to po kilkunastu minutach szarpie, gaśnie i nie chce zapalić. Rozrusznik kręci a świece nie dają iskry.
Dlatego rozpracowuję cały układ zapłonu po kolei
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2014-01-04, 21:22
Dobrze by było LEDem sprawdzić sygnał na cewkę zamiast iskry... a tą cewkę jaka masz
Dzisiaj spędziłem trochę czasu nad moim problemem.
Przygotowałem sobie LED z opornikiem tak na około 35-40 mA. Odpaliłem go i zaczął chodzić normalnie.Wyjąłem wtyczkę i tu pojawił się problem. Mianowicie piny nie były podpisane więc zacząłem sprawdzać różne kombinacje i w trzech z nich dioda mrygała. Poniżej wrzucam screen mojej wtyczki - czy może ktoś mi powiedzieć który pin to który? W tym podłączeniu co na zdjęciu mam sygnał zawsze.
Po pewnym czasie (tak 15 minut) gdy nim wyjechałem zaczął spadać z obrotów mimo, że dodawałem mu gazu i ostatecznie zgasł. Nie chciał odpalić więc zatoczyłem go do garażu i dalej nie chciał odpalić. Wyjąłem wtyczkę i zacząłem kombinować z LEDem od nowa. Nie mrygało mi na jednej z kombinacji na której wcześniej się błyskało.
Czy ktoś wie w jaki sposób i jaki jest podawany impuls z komputera na cewkę? Czy da się sprawdzić sygnał z czujnika położenia wału?
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2014-01-06, 21:07
Pin A kolor przewodu brązowy
Pin B kolor przewodu biały
Pin C kolor przewodu czarny
Pin D kolor przewody różowy
Kwiaci napisał/a:
Czy ktoś wie w jaki sposób i jaki jest podawany impuls z komputera na cewkę? Czy da się sprawdzić sygnał z czujnika położenia wału?
Impuls z ECM do cewki jest podawany dwoma przewodami..... a czujnik wału można sprawdzic oscyloskopem.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2014-01-06, 21:12
z tego co widać masz to coś do wymiany. albo rozebrać wtyczkę i się od nowa porządnie przylutować świeżymi przewodami. przewody lubią tutaj pękać , ktoś już je poprawiał ale trzeba ponowić naprawę.
Dobra zrobię kolejne podejście tym razem bardziej pro. Jeżeli okaże się że nie ma błysków to zostaje komputer, czujnik położenia wału i immobilizer, tak? Czy coś przeoczyłem?
Ewentualnie sama wtyczka, bo kiedyś gdy mi się cewka spaliła (a raczej stopiła) to i wtyczce się oberwało - dlatego teraz tak wygląda jak wygląda. To naprawię pierwsze.
Rgre dzięki za linki - na pewno się przydadzą.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2014-01-06, 21:26
Kwiaci napisał/a:
Jeżeli okaże się że nie ma błysków to zostaje komputer, czujnik położenia wału i immobilizer, tak? Czy coś przeoczyłem?
immo odpada, blokuje wtryskiwacze nie iskrę. wiązka lanosa, przeczytaj linki, to częsta przyczyna awarii w lanosie.
Kwiaci napisał/a:
Ewentualnie sama wtyczka, bo kiedyś gdy mi się cewka spaliła (a raczej stopiła) to i wtyczce się oberwało - dlatego teraz tak wygląda jak wygląda.
oraz sama cewka, jaka to cewka ? dobre są tylko oryginalne GM.
reszta działa jak chce, to loteria jak i jak długo.
