Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Mam problem z Lanosem. Opiszę Wam swój problem. Wyjeżdżałem z garażu na "jedynce", wrzuciłem "dwójkę". Następnie jednak próbowałem zredukować bieg z powrotem na "jedynkę". Wrzuciłem najprawdopodobniej "trójkę". Samochód się zdławił na podjeździe i zgasł, i już nie odpalił...
Zrobiłem test spinacza i wykazał kod 12.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2014-01-10, 22:08
silnik umarł, auto na złom.
A na serio to masz lpg? Swiece, kable jak dawno robione, filtr paliwa i powietrza tak samo. Paliwo w baku masz?
Jak masz lpg to odpala awaryjnie na gazie?
A na serio to masz lpg? Swiece, kable jak dawno robione, filtr paliwa i powietrza tak samo. Paliwo w baku masz?
Jak masz lpg to odpala awaryjnie na gazie?
BTW jak mozna 1 z 3 pomylic :>
Byłem u mechanika. Mechanik mówi, że nie ma kompresji. Są trzy atmosfery na zaworach. Podobno zawory się nie domykają i dlatego auto nie odpala. Miesiąc temu wymieniałem cewkę, kable WN i świece. Filtr powietrza i paliwa nie był wymieniany. Mechanik upiera się przy rozbieraniu silnika i sprawdzaniu uszczelki pod głowicą. W tamtym miesiącu wywaliłem prawie 400PLN na w/w elementy i naprawę. A teraz wygląda na to, że aby auto wróciło do świata żywych powinienem wywalić dwa razy tyle...
Nie pomyliłem 1 z 3, z resztą czy to teraz ma jakieś znaczenie. Auto odebrane od mechanika niesprawne. Stoi pod balkonem i czeka na lesze czasy...
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2014-01-14, 17:26
kapciu75 napisał/a:
Podobno zawory się nie domykają i dlatego auto nie odpala.
zdjac glowice i ogarnac gniazda zaworowe i ew same zawory - inaczej tego nie przeskoczysz.
btw jak robiles upg to do mechanika z reklamacja wal a nie dramatyzuj tutaj - no bez jaj, jak spartolił to niech robi porzadnie.
UPG?? Nie bardzo rozumiem??
Możliwe aby silnik zdechł i nie odpalił w trakcie wyjazdu z garażu? Wszyscy znajomi obstawiają, że w trakcie wyjazdu z garażu i szarpnięcia na 3 mógł się pasek rozrządu przestawić...
Brak kompresji nie pojawia się w przeciągu kilku sekund. Auto działa bez zarzutu. Następnego dnia odpala, gaśnie i nie odpalam. Uważam, że mechanik się myli. Mówi, że rozrząd jest ok. Ale mam wrażenie, że robi to na słuch...
Lanos ma już przebieg około 270 tyś? Opłaca się nadal w niego ładować kasę?? Poprzedni właściciel (znajomy) robił remont silnika przy 200 tyś.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
korek33
Auto: Lanos 1.4 F14S3 lpg
Imie: Adam Pomógł: 12 razy Dołączył: 18 Kwi 2012 Posty: 107 Skąd: W-wa Wawer
Wysłany: 2014-01-14, 20:01
...weż na początek poszukaj jakiegoś znajomego który ma pojęcie o silnikach,zdejmijcie pokrywe paska rozrządu i zerknijcie jak to wygląda...znam przypadek że "mechanik "specjalnie nie napiął paska,a po co??..kierował się prostą zasadą-masz jelenia to go duś..jak się z.... to go puść..
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2014-01-14, 21:40
kapciu75 napisał/a:
UPG?? Nie bardzo rozumiem??
uszczelke pod glowicą
kapciu75 napisał/a:
Możliwe aby silnik zdechł i nie odpalił w trakcie wyjazdu z garażu
jak był partacko robiony to jak najbardziej.
kapciu75 napisał/a:
że w trakcie wyjazdu z garażu i szarpnięcia na 3 mógł się pasek rozrządu przestawić...
sam od siebie? zwłaszcza nowy? watpie, pewnie mechanik scieme walnął. no chyba ze ci rozrząd na starym pasku poskładał...
kapciu75 napisał/a:
Lanos ma już przebieg około 270 tyś? Opłaca się nadal w niego ładować kasę?? Poprzedni właściciel (znajomy) robił remont silnika przy 200 tyś.
jak byl remont dobrze zrobiony to nie powinien z dupy tracic kompresji nagle.
Uzupełnij skąd jestes to mzoe ktos z forum za czteropaka do Ciebie podjedzie w weekend i ogarnie o co chodzi.
War... war never changes...
piter1575
Auto: Nissan primera p12 , p11.144 dieselkombi
Imie: Piotr Pomógł: 28 razy Wiek: 36 Dołączył: 02 Mar 2009 Posty: 802 Skąd: Bydgoszcz
Wysłany: 2014-01-14, 22:18
Jesli zdechl tak nagle przy zmianie biegu i tym bardziej nie domykaja sie zawory (czyli cykl pracy nie dochodzi do konca) obstawiam ze przekoczyl pasek rozrzadu o zabek 1-2. Przy takim przestawieniu nie doszlo do kolizji zawor -tlok ale zawory nie zamykaja sie w odpoiednim momencie i stad slaba kompresja. Na moje mechanik za slabo napial pasek pompa i teraz masz problem. Zacznij koniecznie od zdjecia obudowy paska rozrzadu i sprawdz czy znaki sie pokrywają Jak niby mechanik sprawdza ustaiwnie rozrzadu na sluch jesli silnik nie odpala a przy minimalnym przestawieniu nie dojdzie do kolizji tlok-zawor Jeszcze inaczej najpierw zacznij od zmiany mechanika magika
Chcesz poznać swoją daleką rodzinę? Wygraj w totolotka :d
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2014-01-14, 22:46
kapciu75, przede wszystkim jaki masz silnik
kapciu75 napisał/a:
Byłem u mechanika. Mechanik mówi, że nie ma kompresji. Są trzy atmosfery na zaworach. Podobno zawory się nie domykają i dlatego auto nie odpala. Miesiąc temu wymieniałem cewkę, kable WN i świece. Filtr powietrza i paliwa nie był wymieniany. Mechanik upiera się przy rozbieraniu silnika i sprawdzaniu uszczelki pod głowicą.
Mechanik to idiota albo krętacz (raczej to drugie) skoro twierdzi że zawory się nie domykają a chce sprawdzać UPG
BobPL napisał/a:
kapciu75 napisał/a:
że w trakcie wyjazdu z garażu i szarpnięcia na 3 mógł się pasek rozrządu przestawić...
sam od siebie? zwłaszcza nowy? watpie, pewnie mechanik scieme walnął. no chyba ze ci rozrząd na starym pasku poskładał...
Jaki nowy pewnie ma z 70k mk od ostatniego remontu nieruszany podejrzewam
piter1575 napisał/a:
Jesli zdechl tak nagle przy zmianie biegu i tym bardziej nie domykaja sie zawory (czyli cykl pracy nie dochodzi do konca) obstawiam ze przekoczyl pasek rozrzadu o zabek 1-2. Przy takim przestawieniu nie doszlo do kolizji zawor -tlok ale zawory nie zamykaja sie w odpoiednim momencie i stad slaba kompresja.
Do przeskoczonego paska ja bym jeszcze doliczył uszkodzony klin na wale korbowym.
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2014-01-15, 09:37
Mawerix napisał/a:
Jaki nowy pewnie ma z 70k mk od ostatniego remontu nieruszany podejrzewam
No w sumie fakt - remont przy 200k, więc rozrzad był robiony, teraz 270... dobry trop
Mawerix napisał/a:
Do przeskoczonego paska ja bym jeszcze doliczył uszkodzony klin na wale korbowym.
Najlatwiej bedzie sprawdzic zdejmujac osłone rozrzadu i oglądając, bo przez neta chyba nic nie wymyślimy - a nie ukrywajmy, to zadanie jakoś wybitnie skomplikowane nie jest...
Dziękuję Wam za sugestie. Rozrząd był robiony 3 lata temu. Remont silnika był robiony 6 lat temu. Lanos jest z 1999. Większych usterek nie było. Inny mechanik robił rozrząd, inny naprawy, o których wspomniałem wczoraj czyli cewka, kable WN, świece. Nie wierzę w to, że mechanik zajrzał do rozrządu. Z pewnością robił jakieś próby olejowe i stwierdził brak kompresji. Macie może namiary na solidnego i taniego mechanika we Wrocławiu? Oczywiście dam znać gdzie leżał problem.
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2014-01-15, 11:53
kapciu75, pytam jeszcze raz jaki masz silnik
Demontując samą osłonę rozrządu nie wszystko zobaczysz trzeba też koło pasowe na wale zdjąć.
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2014-01-15, 14:13
Mawerix napisał/a:
Demontując samą osłonę rozrządu nie wszystko zobaczysz trzeba też koło pasowe na wale zdjąć.
No ale zdejmujac sama osłone ogarnie sobie przynajmniej ustawienie znaków bodajze, a na pewno mu 10 minut roboty nie zaszkodzi na stan auta.
Nie wiem jak ze zdejmowaniem koła pasowego czy chałupniczo pod domem to ogarnie, nigdy nie zdejmowałem u siebie
War... war never changes...
Mawerix Grupa Podkarpacka
Auto: Mułek C20NE, Zafira Z19DT Pomógł: 701 razy Dołączył: 29 Sie 2010 Posty: 11102 Skąd: Zabierzów [KRA]
Wysłany: 2014-01-15, 19:44
BobPL napisał/a:
Mawerix napisał/a:
Demontując samą osłonę rozrządu nie wszystko zobaczysz trzeba też koło pasowe na wale zdjąć.
No ale zdejmujac sama osłone ogarnie sobie przynajmniej ustawienie znaków bodajze,
Nie pisz bzdur nic nie ustawi może wałki rozrządu co nic nie daje. Najpierw musi ustawić wał korbowy co jest niemożliwe bez zwalenia koła pasowego a później do wału sprawdzać ustawienie wałków.
