Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wariują mi co jakiś czas obroty, są podwyższone. Pomaga wypięcie i podpięcie krokowego na nowo lub zgaszenie, kilkukrotne przekręcenie na zapłon i odpalenie.
Mam urwane mocowanie od czujnika zasysanego powietrza, i kiedyś mi nawet wypadło prosto na pasek klinowy który poharatał izolację (peszel) możliwe więc że winny jest ten czujnik i jego wiązka.
Dla pewności przelutował bym jeszcze wiązkę krokowca.
Może ktoś podpowiedzieć gdzie znajdę schematy które umożliwią mi znalezienie odpowiednich przewodów wychodzących z ecu?
Gdzie znajduje się ecu?
Silnik 1,6 16V
Może ktoś podpowiedzieć gdzie znajdę schematy które umożliwią mi znalezienie odpowiednich przewodów wychodzących z ecu?
Jeżeli chcesz tylko podleczyć te przewody to jedź od wtyczki a natrafisz a te sławne blaszki, które trzeba przelutować. Znajdują się one w komorze silnika, nie trzeba dochodzić aż do ECU.
A jak już się za to zabierać to i wiązkę wtrysków popraw za jednym lutowaniem. Chwila roboty a eliminujesz wszystkie słabe punkty w tej materii.
fiskusmati
Auto: Daewoo Nubira I Pomógł: 2 razy Dołączył: 27 Sty 2013 Posty: 117
Wysłany: 2014-01-31, 02:10
Czyli wtryski i wszystkie czujniki są łączone tymi blaszkami w komorze?
Czyli wtryski i wszystkie czujniki są łączone tymi blaszkami w komorze?
Dokładnie. Jak robilem swap to nie napotkalem sie na zadne blaszki po stronie kabiny.
fiskusmati
Auto: Daewoo Nubira I Pomógł: 2 razy Dołączył: 27 Sty 2013 Posty: 117
Wysłany: 2014-02-01, 00:44
Ale dla sprawdzenia oporu przewodów muszę mieć schemat pomiędzy ECU a czujnikami, krokowym wtryskami... Jeżeli kable są ok, to zrobię tylko te blaszki, ale najchętniej to przelutował bym to na nowych kablach. Ostatnio puszczałem przewód od skrzynki bezpieczników do pompy paliwa, bo oryginalny tak skorodował gdzieś po drodze, że raz łapał, raz nie, a jak załapał to jego duży opór sprawiał że pompa ledwo kręciła i było za niskie ciśnienie paliwa.
Wtryski strona 200, ogólnie okolice strony 200 to schematy silnika, tam znajdziesz co potrzebujesz.
Jak dobrze widzę to są tam też numery pinów przy ECU, ale bezpieczniej i pewniej przemierzyć przy wtyczce czy to ten przewód, żeby się nie strzelić
fiskusmati
Auto: Daewoo Nubira I Pomógł: 2 razy Dołączył: 27 Sty 2013 Posty: 117
