Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2014-02-01, 13:35 [Leganza] szukam mechanika w okolicach Katowic - Zabrza
Witam,
Niedawno kupiłem leganze w automacie - niby spoko ale teraz wychodzą bolączki. Przy odpalaniu muszę trzymać nogę na gazie bo kręci i od razu gaśnie (jak jest zagrzany to daje rade ale przez chwilkę nie równo pracuje, słychać jak co chwilkę próbuje podnieść obroty - może z 30 s). Jak jadę to do 2000 obrot. czuć że poszarpuje, powyżej jest ok (na lpg czuć bardziej).
I jeszcze ostatnia sprawa - mam tam holenderski gaz i chcę przerobić końcówkę do tankowania na polską - czy może wiecie kto może coś takiego zrobić? (dodam, że błotnik już zrobiony i zaspawany bo korozja go zjadała)
Szukam kogoś kto mógłby zerknąć do samochodu i ogarnąć temat, bo oddawać do pierwszego lepszego mechanika nie mam zaufania.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK
Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2014-02-01, 14:36
generalnie Krzysztof Słaboń z Dąbrowy Górniczej pewnie się podejmie jeżeli chodzi o gaz a może i resztę Ci opanuje/podpowie
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Przerobienie wlewu z nl na pl okazało się większym wyzwaniem niż może się wydawać... poradziłem sobie w ten sposób, że zakupiłem redukcję w sklepie internetowym z Białegostoku (u nas nie do dostanie - żaden gaziarz tego nie ma) a reszta to już banał.
Co do poszarpywania to na początku myślałem że to egr - wyczyszczony (okazało się że sprawny) a problem szarpania pozostał
Zauważyłem ,że po odpięciu przewodu z czujnika temperatury szarpanie ustawało z tym, że zapalał się check silnika - dzisiaj zamówiłem czujnik i jutro może uda się go wymienić (zauważyłem, że wentylatory chłodnicy też nie włączają się - a przy klimie działają).
Przerobienie wlewu z nl na pl okazało się większym wyzwaniem niż może się wydawać... poradziłem sobie w ten sposób, że zakupiłem redukcję w sklepie internetowym z Białegostoku (u nas nie do dostanie - żaden gaziarz tego nie ma) a reszta to już banał.
Co do poszarpywania to na początku myślałem że to egr - wyczyszczony (okazało się że sprawny) a problem szarpania pozostał
Zauważyłem ,że po odpięciu przewodu z czujnika temperatury szarpanie ustawało z tym, że zapalał się check silnika - dzisiaj zamówiłem czujnik i jutro może uda się go wymienić (zauważyłem, że wentylatory chłodnicy też nie włączają się - a przy klimie działają).
Hej
I jak tam po wymianie czujnika?
Też mam Legię w automacie i też borykam się z problemem poszarpywania do 2000obr. Było gorzej, teraz prawie nie czuję...w moim przypadku była to zasyfiona przepustnica. Nie mniej jednak problem (w minimalnym stopniu) pozostaje, obstawiam lewe powietrze póki co - egr mam zaślepiony).
Ja na początku też chciałem egr zaślepić ale okazał się sprawny więc tylko wyczyszczony i nie zaślepiany (a zaślepka jeździ w bagażniku). Po wymianie czujnika wszystko ok. auto odpala bez problemu, nie szarpie i spalanie zmalało.
