[Lanos] Renowacja kloszy reflektorów

hiroshima · Wysłany: 2014-02-06, 20:38 **[Lanos] Renowacja kloszy reflektorów**

Dziś opiszę w skrócie metodę renowacji kloszy, którą znalazłem kiedyś na AK. Jako posiadacz Lanosa z matowymi i pożółkłymi kloszami postanowiłem ponownie "przetrzeć" szlaki. Niestety mało kto stosuje tę metodę, dominuje polerowanie lamp. W przypadku DU polerowanie nie jest skuteczne, bowiem klosze pozbawione filtra UV szybko żółkną od promieni słonecznych. Poniższa metoda sprawia, że nie musimy się martwić zółknięciem kloszy

.

Do pracy będą nam potrzebne papiery ścierne wodne o różnych gradacjach. Proponuję następujące: 500/600, 800, 1000, 1500, 2000, 2500. Na dwie lampy powinno wystarczyć po 2-3 arkusze każdego papieru. Poza tym potrzebujemy coś do odtłuszczenia klosza po szlifowaniu np. denaturat, benzynę ekstrakcyjną oraz lakier bezbarwny z utwardzaczem np. Motip. Ważne, aby lakier był dwuskładnikowy: http://www.pielegnowacaut...otip-500ml.html . Jego zastosowanie jest warunkiem uzyskania twardej powierzchni, odpornej na uderzenia kamieni i owadów. Z wydatkami powinniśmy zmieścić się w kwocie 80-100zł.

Przed przystąpieniem do pracy nasze klosze zapewne wyglądają mniej więcej tak

:

Przystępujemy do szlifowania. Dużym ułatwieniem jest demontaż kloszy z reflektorów. Ja renowację przeprowadzałem przy okazji malowania wkładów, więc tak czy owak musiałem rozebrać lampy. Jeżeli jednak nie rozkładamy lamp nic straconego - po prostu będzie nieco mniej wygodnie. Mając same klosze możemy rozpocząć szlifowanie pod strumieniem wolnej, bierzącej wody. W przypadku całej lampy warto przygotować wodę w butelce z atomizerem.

Spryskujemy klosz oraz kawałek arkusza papieru 500/600 i zaczynamy szlifować powierzchnię klosza. Szybko zauważymy, że ścieramy brudną, szarawą warstwę materiału. To właśnie stara warstwa UV. Nie ma tu żadnej filozofii, po prostu z mozołem dokładnie ścieramy "zużyty naskórek", zraszając klosz i wymieniając papier, gdy czujemy, że szlifowanie nie przynosi efektu.

Po zmianie papieru na 800 i kolejne przystępujemy do likwidowania ewentualnych bruzd i nierówności po grubszym papierze. Także tutaj warto się przyłożyć, mniej będzie pracy na następnej gradacji, a finalny efekt będzie lepszy. Po przejściu przez wszystkie grubości, umyciu i wytarciu klosza i wykonaniu analogicznej procedury z drugą lampą powinniśmy otrzymać taki efekt:

Powierzchnia powinna przypominać piaskowane szkło. Klosz powinien być gładki, pozbawiony rys, zadziorów. Jeżeli tak jest przystępujemy do oklejenia taśmą malarską gumowej uszczelki (w przypadku samego klosza) lub obudowy reflektora (jeżeli pracowaliśmy z całą lampą). Odtłuszczamy powierzchnię przecierając ją ręcznikiem papierowym nasiąkniętym denaturatem lub benzyną ekstrakcyjną. Pozostało nałożenie nowej warstwy UV

.

Najlepiej, aby miejsce w którym będziemy lakierować było wolne od pyłu i kurzu w powietrzu oraz posiadało pokojową temperaturę otoczenia. Zabezpieczamy podłoże gazetami (m.in. po to, aby nie wzbudzać w powietrze kurzu), układamy na nim klosze/lampy i zaczynamy lakierowanie. Uwalniamy utwardzacz do wnętrza puszki z lakierem i energicznymi ruchami mieszamy (patrz etykieta produktu). Przystępujemy do lakierowania, nakładając jednostajnymi, gładkimi ruchami cienką warstwę lakieru. Klosze z matowych stają się przeźroczyste. Przy pierwszej warstwie nie starajmy się uzyskać gładkiej powierzchni, ważne aby równomiernie napylić lakier. Po odczekaniu dwóch minut nakładamy kolejną warstwę klaru, Powierzchnia staje się gładsza, lampa zyskuje na przeźroczystości. Po kolejnych dwóch minutach nakładamy ostatnią warstwę, powinniśmy otrzymać klosze o idealnie gładkiej powierzchni, bez zacieków i niedomalowanych miejsc. Pozostawiamy elementy do wyschnięcia na 8h, najlepiej na noc. Efekt naszej pracy po wyschnięciu:

Teraz już tylko pozostało zmontować reflektor, założyć go na auto i możemy cieszyć się wspaniale odnowionymi kloszami lamp :piwo:

. Dla spotęgowania efektu można nałożyć warstwę wosku i wypolerować. Porównanie lamp przed i po:

I efekt końcowy :cfaniaczek:

.

Na koniec kilka moich spostrzeżeń:
- nie mam pojęcia, czy wykonywanie ruchów prostoliniowych czy okrężnych podczas szlifowania ma jakiś konkretny wpływ na ostateczny wygląd klosza. Jakbyśmy nie szlifowali i tak nie możemy pozostawić rys i bruzd.
- zapewne można przyspieszyć szlifowanie za pomocą wiertarki i pada. Nie stosowałem tej metody więc jej nie potwierdzam. Robiąc wszystko ręcznie mamy pewność, że zachowamy oryginalny kształt klosza.
- nie ma sensu skracać czasu schnięcia lakieru na rzecz szybszego montażu klosza, sam się o tym przekonałem i choć warstwa wydawała się już twarda to przy składaniu lampy w lakierze odcisnęły się ślady, które musiałem później poprawiać.
- nawet zastosowanie lakieru bez utwardzacza daje pozytywne efekty. Nieświadomie kupiłem coś pomiędzy zwykłym lakierem a lakierem z utwardzaczem, pomimo tego na reflektorach brak obić od kamieni czy owadów.
- lakier wypełnił mikropęknięcia na kloszach, przez co stały się mniej widoczne.
- nie ma żadnych przeciwskazań, aby w razie potrzeby przepolerować klosze (np. w razie porysowania lakieru).

Dla zainteresowanych mogę zrobić zdjęcia jak teraz mają się reflektory. Renowację robiłem w połowie maja 2013, lampki mają za sobą lato, jesień i zimowe traktowanie odmrażaczem i szczotką z twardym włosiem do usuwania śniegu. Jednak z tego co je codziennie oglądam mają się dobrze, choć przydałby się im relaks w wosku samochodowym

.

KubaDU · Wysłany: 2014-02-06, 21:00

No w koncu jest to porzadnie opisane

200ml lakieru starczy na obydwie lampy?

hiroshima · Wysłany: 2014-02-06, 21:36

Hmm wydaje mi się, że powinno wystarczyć. Ja malowałem lampy, listwę bagażnika i jeszcze zostało, a miałem puszkę 400ml.

Świr · Wysłany: 2014-02-07, 00:01

KubaDU · Wysłany: 2014-02-07, 00:06

Moze komus pomoze jeszcze ten filmik

Oczywiscie nie trzeba lakierowac kompresorem tak jak na filmiku, tylko mozna malowac lakierem w sprayu opisanym przez hiroshime

patrykuz · Wysłany: 2014-03-30, 14:32

Osobiście robiłem ostatnio pastą do zębów ... może metoda dziwna ale efekt całkiem przyjemny, różnica była duża ... Kiedyś w innym aucie na mocno zmatowiałym plastiku najpierw pastą TEMPO, potem pastą do zębów i też było ładnie

przede wszystkim szybciej niż rozbierać całą lampę.

hiroshima · Wysłany: 2014-03-30, 22:59

patrykuz, do lakierowania kloszy nie potrzeba rozbierać lamp. Ja rozbierałem bo i tak malowałem wkłady. Pasty do zębów używało się kiedyś do polerowania pleksi, zanim były jeszcze u nas profesjonalne pasty. Jest to jakiś sposób, ale jeżeli się o to nie dba to od promieni UV plastik zacznie żółknieć.

Markin · Wysłany: 2014-07-20, 11:19

Czy po przeprowadzeniu całej renowacji i uzyskaniu niezadowalającego rezultatu można jeszcze raz zacząć szlifowanie od nowa?

Po szlifowaniu pomalowałem lampy podkładem przezroczystym do plastiku a dopiero później lakierem i nie wiem czy przez to efekt jest nie końca idealny, lampy są o niebo lepsze jednak są jakby to ująć trochę zmatowiałe, a nie klarownie przejrzyste

krzysiek02 · Wysłany: 2014-07-20, 13:35

A czy po przejściu przez wszystkie gradacje nie można by użyć pasty polerskie i dopiero potem pomalować bezbarwnym? Trzymał by się ten lakier takiej gładkiej powierzchni?

hiroshima · Wysłany: 2014-07-20, 14:57

Markin, pokaż jak to wygląda, wrzuć fotki. Generalnie podkład nie jest potrzebny, może jak się nałożyły to zrobiło się trochę mętniej, albo się pogryzły. Nie widzę powodów aby nie dało się usunąć położonego lakieru i pomalować ponownie. Jednak radziłbym poczekać, nawet z dobry miesiąc, aby lampy dobrze wygrzały się na słońcu. Teraz lakier może być już twardy, ale jak podczas szlifowania zacznie się ciągnąć i tworzyć gródki pod papierem ściernym to będzie dwa razy tyle roboty. Lepiej, niech to dobrze wyschnie

.

krzysiek02, podejrzewam, że po wypolerowaniu lakier albo nie będzie się chciał trzymać i będą robiły się cuda na kloszu, albo załapie, ale szybko odpęknie od temperatury i czynników mechanicznych. Po przeszlifowaniu najdrobniejszym papierem powierzchnia jest matowa i lekko szorstka, ale po pokryciu bezbarwnym robi się klarowna, przeźroczysta i gładka. Tak więc polerowanie nie ma tu właściwie żadnego sensownego zastosowania.

Od siebie dodam tylko, że mimo iż nie malowałem kloszy typowym lakierem z utwardzaczem jak pokazany w pierwszym poście to oczka Laniego nadal wyglądają dobrze. Co prawda musiałem je ostatnio trochę przepolerować, bo ptak postawił niespodziankę i został ślad na lakierze, ale takie rzeczy dzieją się także na karoserii, więc to nic niezwykłego. 5min ręcznej polerki i śladu nie ma, odpryski od kamyczków też jakieś drobne, widoczne naprawdę z bliska i w małej ilości. Ogólnie już rok reflektory jeżdżą i nie narzekam na nie :ok:

.

Markin · Wysłany: 2014-07-20, 20:33

hiroshima Proszę oto zdjęcia

Prawy reflektor był nie ruszany, ponieważ wygląda całkiem nieźle, szkoda, że nie zrobiłem zdjęć przed dokonaniem renowacji dla porównania.

hiroshima · Wysłany: 2014-07-20, 21:43

Ciężko stwierdzić... :myśli:

Muszę zobaczyć jak moje lampy wyglądają. U mnie na zdjęciach raz wychodzą klarowne, raz też takie rozmyte:

U mnie było o tyle lepiej, że obie lampy były mocno matowe i po pomalowaniu i tak była duża różnica.

Możesz za jakiś czas spróbować ją lekko przepolerować, może trochę bardziej przejrzy. Jeśli to jednak kwestia połączonych lakierów to polerka niewiele zdziała. Wtedy już sam musisz zdecydować, czy bardzo Cię to razi i poprawiasz nie mając 100% pewności, że to wina podkładu, czy zostawiasz i za jakiś czas sobie to zrobisz. IMO warto spróbować ręcznej polerki pastą Sonax KLIK, jest bardzo dobra. Po przyklejeniu okularu różnica będzie bardzo niewielka. Na koniec nawoskuj oba reflektory, ja swoje 3-4 razy w roku woskuję, nadaje to im dodatkowego blasku.

dido · Dołączył: 12 Sty 2015 Posty: 1

mam pytanko, czy można użyć do lakierowania takich lamp lakieru w spreju, tzw "lakieru do napraw chobby", oczywiście bezbarwnego.

KubaDU · Wysłany: 2015-02-04, 17:34

Można, ale pod warunkiem, że jest 2k czyli dwuskładnikowy z utwardzaczem

wpr · Wysłany: 2015-02-05, 22:08

czy ktoś wykonywał podobną operację od wewnątrz lampy?