Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2014-02-10, 13:26 [Lanos] Pęknięta złączka na parowniku
Witam,
drodzy koledzy dzisiaj przy próbie wymontowania parownika w celu jego wyczyszczenia pękła mi złączka (kolanko) łącząca parownik z przewodem (wężem gumowym) doprowadzającym gaz do kolektora. Dłubałem się przy tym bo nakrętki od przewodu doprowadzającego gaz do parownika nie moglem odkręcić, a parownik słabo przymocowany do blachy machał się na boki. Efekt taki ze niechcący za mocno się wygiął i złączka pękła .
Na butli mam dwa zaworki ręczne więc przed akcją dwa zakręciłem (podejrzewam, że jeden jest wlotowy (przewód doprowadzający gaz z tankowania) a drugi wyprowadzający do instalacji, zakręciłem dwa ostrożności nigdy za wiele.
Moje pytania:
Przy zakręconej butli śmiało mogę jeździć na benie z "dziurą" w parowniku?,
Jakiś środek na zapieczone śruby, bo nie idzie tego odkręcić, już mi się klucz zaczyna ślizgać i nie chcę spieprzyć tej nakrętki?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
m4d4g4sk4r Grupa Pomorska
Auto: Lanos SX 1.6 16V
Imie: Oskar Pomógł: 31 razy Wiek: 31 Dołączył: 28 Sty 2012 Posty: 1727 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2014-02-10, 13:56
co do zapieczonych śrub - cocacola u mnie na drążki pomogło.
a co do jeżdżenia - po zakręceniu butli nie odpaliłeś samochodu i nie wypaliłeś gazu?
"O kurde ! No nie wierzę! Znalazłem raz tego lanosa na allegro i tak mi się spodobał że zawitał na tapecie blokady w telefonie i na tle osi czasu na Facebooku Piękne auto! "
szyna93 Grupa Podlaska Chirurg metaloplasta
Auto: Audi A4 B5 1.8T Aut.
Imie: Emil Pomógł: 30 razy Wiek: 30 Dołączył: 22 Kwi 2012 Posty: 1208 Skąd: Białystok
Wysłany: 2014-02-11, 16:25
bjally napisał/a:
Na butli mam dwa zaworki ręczne więc przed akcją dwa zakręciłem
Ta butla jeszcze ma homolagcje? Powinien być zawór zwrotny w wielozaworze oraz zawór manualny (ten ręczny) na wyjściu, z czego jest to zaworek bezpieczeństwa przy pracach, bo normalnie elektryczny zawór powinien odcinać gaz. Co do kolanka na parowniku... Poszukaj sklepu gdzie możesz kupić rzeczy typu zestaw regeneracyjny do parownika itp. Powinni coś znaleźć.
Było: FSO Polonez Atu 1.6 + LPG, Daewoo Lanos 1.5 16V + LPG, Volvo 850 2.5 TDi, Honda Civic VI 1.4. Jest: Audi A4 B5 1.8 T Automat + LPG.
.
u mnie na drążki pomogło.
