Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2014-02-18, 22:38 [Tico] Demontaż i konserwacja rozrusznika
Przyszedł czas, że mały dzisiejszego ranka nie odpalił. Taak, to zażenowanie, kiedy się słyszy rozrusznik pracujący w próżni po kilkadziesiątym przekręceniu stacyjki. Ale chociaż tyle dobrze, że padł w garażu, a nie gdzieś dalej od domu. Wziąlem telefon z myślą o forum i zacząłem rozbierać;]
Przy takiej robocie niezastąpione okazują się klucze nasadowe, grzechotki i łamane przedłużki ;] Nie wspominając o ogrzewanym garażu i kanale
W nawiasach podaję rozmiar kluczy.
Najpierw wyjmujemy akumulator i odkręcamy jego podstawę (10).
Potem lewa strona, w moim przypadku filtr powietrza, przewód chłodniczy do parownika, przewód gazowy do miksera, pochłaniacz par paliwa, przewody podciśnieniowe, na końcu górna łapa alternatora (12).
Najłatwiejsza część za nami, więc czas na przerwę ;]
Teraz trzeba wejść do kanału, stamtąd będzie widać naszego bohatera, a ja przy okazji zlokalizowałem wyciek płynu chłodniczego ;]
Najpierw trzeba odpiąć przewody elektryczne od alternatora (10), poluzować 2 śruby trzymające alternator, a później odkręcić 3 śruby trzymające łapę alternatora (12).
Wyjmujemy go z góry, dalej odkręcamy czujnik ciśnienia oleju (24), przewód masowy (12), oraz przewody elektryczne rozrusznika (12 i 10)
Teraz patrząc od strony akumulatora widać będzie śruby mocujące rozrusznik (12)
Po odkręceniu śrub wyciągamy go od góry i po godzinie sprawnej roboty w końcu mamy dziada.
Więc czas na przerwę
Możemy przystąpić do rozbierania rozrusznika. Należy odkręcić dwie długie śruby (10), nakrętkę na przekaźniku (13), aby zdjąć pokrywę, razem ze szczotkotrzymaczem. Teraz odkręcić szczotkotrzymacz (7), gdyż to później ułatwi montaż.
Później trzy śrubki trzymające 'przekaźnik (+).
Po zsunięciu stojana wyciągamy uszczelkę, ten czarny plastik i metalowy krążek, następnie wyciągamy razem stojan, wirnik i te plastikowe widełki, a potem rozkładamy wszystko na stole. Mamy rozrusznik w częściach. Kaszka z mleczkiem
Czas na dokładne mycie i weryfikację części. Jeśli wszystko jest okej, to smarujemy delikanie łożyska, oraz pozostałe miejsca i składamy w kolejności: wirnik i widełki, metalowy krążek i czarny plastik, uszczelka, stojan, przekaźnik, szczotkotrzymacz, pokrywa. Pamiętać trzeba o podkładkach po obu stronach wirnika i o poprawności włożenia plastikowych widełek.
Gotowe ;] Można przystąpić do montażu rozrusznika w aucie.
Szacowany czas pracy: 4h. Poziom trudności: Spodziewałem się gorszego Zostałem uświadomiony, że łatwiej jest odkręcić gaźnik i kolektor ssący, ale wg mnie na jedno wychodzi Postarałem się i mam nadzieję, że komuś pomogę
Wykonując tą robotę po raz pierwszy opierałem się o tutorial Sharky'ego znaleziony na złośnik.pl, ale brakuje tam zdjęć i dokładnego opisu wykonywanych prac ;]
Pozdrawiam.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK Pomógł: 1137 razy Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2014-02-19, 18:02
dobra robota jak by ktoś miał pytania do autora to tylko na pw
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Zostałem uświadomiony, że łatwiej jest odkręcić gaźnik i kolektor ssący, ale wg mnie na jedno wychodzi 
