Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2014-02-20, 19:52 [Leganza] Silniczek krokowy montaż i ustawienie
Od dłuższego czasu mam problem z obrotami podczas postoju no i ten cholerny czek,cały czas przerywa na gazie nie idzie jechać no i spalanie 17 na trasie w ruchu miejskim to juz masakra .
Dziś odwiedziłem mechanika i się zaczęło przewody do wymiany bo popękane ,filtry do wymiany i konfiguracja instalacji egsi II sekwencja. Wszystko porobione problem nadal więc kupiłem nowego korkowca i moje pytanie bo juz czytałem o konfiguracji . Wymieniłem krokowca odłaczyłem klemy ,5 sek ,klima i nic dalej skacze z 1000/1200 pulsacyjnie ,nic nie ustawiałem z odleglościa grzybka no i silnik nie był do końca zimny ale auto stało trzy godziny od odtatniego rozruchu ,czy to że silnik nie był całkiem zimny ,czy brak ustawienia odległosci grzybka moze mieć duzy wplyw na to że nadal obroty są złe i zapala sie czek a podczas jazdy odłącza sie gaz i przeskakuje na paliwo . Z góry dziekuje za wszystkie odpowiedzi .
Leganza 2.0 16 V
Rok 2000
instalacja lpg EGSI 2
133 konie
pozdrawiam zizo
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2014-02-20, 20:40
KUpiles kroka oryginał czy jakis zamiennik z allegro? Nie wiem jak w legii, ale czesto zamienników nie da się wyregulowac poprawnie.
No i sprawdz czy dolot lewego powietrza nie łapie, wykrec kroka i ustaw grzybek na 28mm, po czym wyreguluj obroty.
BTW sprawdz błędy, tutaj tutorial: http://daewooforum.pl/temat2480.html i wrzuc na forum, to moze cos iwecej powiemy, bo nikt z internetu nie wywróży czemu ten check sie swieci.
Wysłany: 2014-02-20, 20:55 Silniczek krokowy montaż i ustawienie
Krokowca kupiłem w sklepie z częściami do aut zapłaciłem 50 zł sprawa z czekiem to jest na bank krokowiec bo zapala sie tylko wtedy jak szaleja obroty .Zawsze na starym krokowcu przeprowadzałem formatowanie tak jak jest opis jego konfiguracji i dwa tygodnie było dobrze potekm jechałem stawałem zaczeły wariowac obroty i zapalał sie czek więc bład byl na 99% z krokowca .Jutro zrobie ta sama konfiguracje na całkiem zimnym silniku isprawdze .Ale jeszcze jedno jak zamontowałem krokowca to odpaliłem silnki bez ustawiania jego i obroty skakały 4500 ciagle na takim poziomie po przeprowadzonej konfiguracji jak wczesniej opisałem zmieniło sie to że z 1000 do 1200 pulsacyjnie czyli krokowiec cos tam chyba jazy tylko silnik nie był do końca całkiem zimny
pozdrawiam zizo
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2014-02-20, 21:00
zizo5 napisał/a:
Krokowca kupiłem w sklepie z częściami do aut zapłaciłem 50 z
podejrzanie tanio sprawdz czy to oryginal, masz starego kroka?
zizo5 napisał/a:
prawa z czekiem to jest na bank krokowiec bo zapala sie tylko wtedy jak szaleja obroty .
ale sprawdz te bledy, bo roznie bywa, a duzo roboty z tym nie ma.
Wysłany: 2014-02-20, 21:05 Silniczek krokowy montaż i ustawienie
Krokowiec na bank zamiennik bo proponował mi dwa za 100 zł i za 50 zł , więc co myslisz że mimo tego że zrobie to na zimnym silniku nic to nie da ??
[ Dodano: 2014-02-20, 21:06 ]
Czyli czeka mnie serwis daewoo i tam pewnie mi to ustawia ????
pozdrawiam zizo
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2014-02-20, 21:07
zizo5 napisał/a:
więc co myslisz że mimo tego że zrobie to na zimnym silniku nic to nie da
sprawdz bledy, sprawdz dolot pod kątem szczelnosci. Nie zgubiles tego oringu przy wymianie krokowca? (bo latwo go posiać, sam cos o tym wiem...)
No i wyreguluj jałowca po sprawdzeniu błędów i ustawieniu go na 28mm, silnik nie musi byc całkiem zimny, wzne zeby kilka chwil z tego zimnego pochodzil i sie zagrzal do temperatury roboczej (ja ustawiam zawsze kroka po nocy i potem smiga git).
tego oringu nie zgubiłem był jak montowałem od czego ma być ten pomiar do czego
[ Dodano: 2014-02-20, 21:13 ]
kiedy poznam że jest dalej źle jak odpaliłe auto to obroty wariowały od razu nie czekałem do włączenia sie wentylatorów tylko właczyłem klime na kilka sek i wyłaczyłem auto
pozdrawiam zizo
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2014-02-20, 21:16
zizo5 napisał/a:
d czego ma być ten pomiar do czego
sprawdz dokladnie na forum, ale powinno byc bodajze od postawy do czubka grzybka z tego co pamietam. Ja mam ori krokowca, ktorego nie rusze nawet kombinerkami, wiec nie ustawiałem tego nawet.
zizo5 napisał/a:
nie czekałem do włączenia sie wentylatorów tylko właczyłem klime na kilka sek i wyłaczyłem auto
w zime to zapewne Ci wentylatory nie zagrają bo chlodno jest na dworze, przynajmniej nie na postoju na obrotach jałowych raczej.
czyli po konfiguracji od razu powinny byc obroty normalne mimo tego że nie załaczy sie wentylator.
Tak na marginesie z tymi gitarami to pomagasz?
pozdrawiam zizo
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2014-02-20, 21:25
zizo5 napisał/a:
czyli po konfiguracji od razu powinny byc obroty normalne mimo tego że nie załaczy sie wentylator.
si.
Cytat:
Tak na marginesie z tymi gitarami to pomagasz?
pomagasz, w miare wiedzy, zdolnosci i mozliwosci - jakby był biznes to pw.
War... war never changes...
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2014-02-21, 00:35
ja tam w życiu krokowca na 28 ani 36 nie ustawiałem i działa .
to już chyba dla zdesperowanych. po włożeniu na swoje miejsce sterownik silnika sam sobie powinien go ustawić.
czy to z resetem komputera i programowaniem wolnych obrotów czy też bez.
BobPL napisał/a:
wykrec kroka i ustaw grzybek na 28mm, po czym wyreguluj obroty.
wyreguluj ?
zizo5,
sprawdź błędy, to że myślisz o krokowym nie oznacza że to on. niewykluczone, ale niekonieczne.
zrób normalnie reset klemą na 10 min , idź na fajkę czy kawę. jak skończysz odpal silnik i pozwól mu się zagrzać do włączenia wentyli.
pojeździj przynajmniej jeden dzień tylko na benzynie i dopiero się pochwal.
robisz jakieś programowania kończąc w połowie i oczekujesz że komp przystosuje się do silnika.
zizo5 napisał/a:
Czyli czeka mnie serwis daewoo i tam pewnie mi to ustawia ??
no, do odłączenia akumulatora i zresetowania tych ustawień może będzie działać
co do krokowego i tych konfiguracji, obok niego masz taką płytkę przykręconą na 4 śrubki. i sobie poregulujesz, i popatrzysz na pracujący silniczek / i sprawdzisz czy masz w tym gnieździe czysto. bo o czyszczeniu nic nie pisałeś. a to też podstawa./
same tanie krokowe często cierpią na nieszczelność przy plastykowej wtyczce. u mnie pasuje ten z przepustnicy także do gazu, i pewnego razu przekonałem się że niektóre nawet bardzo cierpią . 15 min jazdy i byłem zagazowany w lekkim strachu że mi maska odleci
gdyby był wkręcony w przepustnicę dawałby fajne lewe powietrze i pewnie obroty zależne od fazy księżyca
sprawdź te błędy, coś świeci to warto sprawdzić co. krokowy nie jest jedynym podejrzanym.
mieszać może również gaz i sonda lambda
zizo5 napisał/a:
obroty są złe i zapala sie czek a podczas jazdy odłącza sie gaz i przeskakuje na paliwo
bo np bogata mieszanka / choć 17L na setkę to może być i wina nogi / coś więcej o gazie ? kiedy ktoś sprawdzał jego "konfigurację" ? bo chyba nie ten mechanik ? mechanik to szerokie pojęcie, a tu może trzeba gazownika znającego twoją instalację. znającego, nie poznającego.
tym bardziej jak chwilę jest dobrze tylko problem powraca.
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2014-02-21, 07:15
rgre napisał/a:
wyreguluj ?
no, ustaw jałowe. Wiemy o co chodzi
Co do spalania to jak sprawdzisz bledy to wyskoczy tez ewentualny błąd sondy, co poniekąd wyjasniałoby spalanie.
U mnie czujnik temp. silnika był trzaśnięty ale nie dawał checka na deskę - po wymianie spalanie zmalało (po odpięciu kabla od czujnika zapalał się check) i przestało poszarpywać. możesz sprawdzić ten czujnik a może też coś z nim się dzieje.
No więc dzis rano ustawiłem silniczek na 28 mm bo był troszkę niżej ,na zimnym po nicy silniku przeprowadziłem jeszcze raz konfiguracje tylko troszkę inaczej .W poprzednim opisie na forum było opisane że trzeba włożyć kluczyk do stacyjki i przekręcić na zapłon po 5 sek zgasić i zapalić silnik ta konfiguracja wczoraj nie pomogła ,natomiast dis znalazłem nowy opis ale nie na tym forum praktycznie to samo tylko trzy razy zapala se zapłon i trzy razy gasi w odstępie 5 sek i za czwartym razem odpala sie silnik i to zadziałało. Lecz powiem tak auto chodzi bosko dostało mocy wcześniej to był muł jakich mało teraz to sie jeździ czuć prędkość i przyspieszenie całkiem inna jazda ,ale czasem na postoju bywa tak że obroty minimalnie wzrastają ponad 1000 obrotów ale nie wiele wiec cos jeszcze jest nie do końca tak ale mimo wzrostu tych obrotów czek sie nie zapala .Jeśli ktoś by miał jeszcze jakieś pomysły co zrobić aby doprowadzić korkowca do całkowitej sprawności sterowania to będę wdzięczny pozdrawiam .
sprawdz czy to oryginal, masz starego kroka?
??
nie ustawiałem i działa 
.
. 15 min jazdy i byłem zagazowany w lekkim strachu że mi maska odleci 
