Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2014-02-21, 20:17 [Lanos] OBROTY 3 TYS, BRAK MOCY
WITAM
Mam problem z Lanosem 1.6 16v, Zaczęło sie od tego, że kontrolka check się świeciła. Nastepnie strasznie szarpał w czasie jazdy, na benzynie i gazie.. Postanowiłem wymienić świece i przewody i problem nie zniknął. A wrecz przeciwnie nie mogłem wyjechać do tyłu ponieważ gaz mi silnik (brak mocy) strzela też z niego. Kolega wyciągnął wtyczke od silniczka krokowego i obroty wzrosły mi do 3 tys :/. wsadził wtyczke i utrzymują sie te obroty(3 tys), Nie wiem co robić:/ cewka padła czy co? POMÓZCIE
P-O-Z-D-R-A-W-I-A-M
kurde te przerwy między mrugnięciami ciężko bedzie ogarnąć, ale jakoś trzeba bedzie dać rade;p
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2014-02-22, 10:09
Nagraj film zatem i wrzuc na forum, a mogę Ci to rozkodować, nie ma wielkiej filozofii ;]
Wiekszy problem jest z wturlaniem się do tego pierniczonego złącza, ja pierwszy raz sie musiałem nagimnastykować nieźle...
odpiołem na noc kleme i już nie mam obrotów na biegu jałowym 3tys, mam problem z tym że dławi się żeby ruszyć i strzela i gaśnie, przypinałem te wężyki i to samo;p
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2014-02-22, 10:12
carek1995carek napisał/a:
odpiołem na noc kleme i już nie mam obrotów na biegu jałowym 3tys, mam problem z tym że dławi się żeby ruszyć i strzela i gaśnie, przypinałem te wężyki i to samo;p
Jak juz go odpalales w miedzyczasie to wyjmij bezpiecznik F5 na kilkanascie minut dla pewnosci, bo moze sobie ecm juz cos zle zakodował i dalej będzie cyrk.
No i nie rób 'na pałę', bo wtedy dokładasz sobie roboty - lepiej przeczytac i przeszukac 3x forum i zrobic dobrze, niz robic to samo 3x w miedzyczasie czytając.
dobra dałem rade odczytać te błedy
63 Styk B modułu ECM Zwarcie do masy
64 Styk A modułu ECM Zwarcie do masy
co to za styk ? co ja musze wykonać w tym wypadku?
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2014-02-22, 11:07
Cewka oraz jej wiazka?
Podmien cewke na jakas działającą i sprawdz czy pomoże.
Z innegro tematu o tych błędach:
Cytat:
Możliwe uszkodzenia:
1. uszkodzona cewka (jak masz możliwość podmien z kimś co jeździ lanosem)
2. Zwarcie do masy (lub zły styk) kabelków między cewką a ECM (na tym bym się skupił)
od cewki odą dwa przewody LiniaA - (kolor brązowy kabelka), LiniaB - (kolor biały kabelka) oba kabelki (nie zmieniając kolorów) przechodzą przez C105 (znajduje się w komorze silnika po lewej stronie przy podszybiu pod plastikową pokrywką , co prawda tam jest dwa złącza - no cóż przeczyśc każde z nich dokładnie)
(I TU SKONCENTROWAŁ BYM SIĘ NA ZŁĄCZU C105 - oczyścić dokładnie wtyki)
potem idą do ECM jako C3 i D10 ,
potem reset ECM poprzez zdjęcie klem lub F5 (kabina pasażerska) i patrzymy czy się pojawią błędy
Należy też poszukać czy jest możliwość aby kable mogły się ztykać z masą (zwarcie do masy)
3. Należy pamiętać że ECM "zczytuje" z czujnika położenia wału korbowego i generuje "impulsy " do cewki..... jeśli ECM z LiniA nie dostaje potwierdzenia impulsów które wysyła za pośrednictwem LiniB, zgodnie z otrzymanym "schematem" otrzymanym z czujnika położenia wału korbowego.....
Pokrutce chodzi o to ze może również pośrednio być winny (choć nie postawił bym na to ani grosza) czujnik położenia wału (ale na początek oczyścić go na pewno nie zaszkodzi, jak i conektora)
