Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2014-02-22, 12:58 [Leganza] BRAK KOMPRESJI NA 2 I 3 CYLINDRZE
witam,
Otóz nie znalazlem tematu wiec zakladam nowy.Pewnego pieknego dnia wracam z Holandii(na autobanie pozwolilem sobie na 200km/h),w Niemczech zjazd na tankowanie,ruszam dalej i po okolo 5km zapala sie check engine.Auto zaczyna slabnac wrzucam na luz i zgasl silnik.Krece,krece i nic,diagnoza przeskoczyl rozrzad o 7 zebow.
Pasek zmieniony,rozrzad ustawiony i co?? i nic dalej auto nie odpala brak cisnienia na 2 i 3 cylindrze prosze o pomoc lub pomysly co moglo sie popsuc.Dodam jeszcze ze gdychce auto odpalic na pelnym gazie strzela z filtra powietrza spalina,swieca jest na kazdym cylindrze.
Lega 98r. 220tys.km,2.0 16v
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2014-02-22, 13:01
kaziu767 napisał/a:
pomysly co moglo sie popsuc.
silnik?
Jak Ci rozrząd przestawil sie o 7 zębów to pewnie masz zawory pogięte, generalnie zapewne bedzie remont glowicy do zrobienia - skocz do ogarnietego mechanika to Ci powie konkretnie jaki zakres prac.
Napisz skąd jesteśto ktos Ci moze poleci kogos sprawdzonego
War... war never changes...
Gość
Wysłany: 2014-02-22, 13:08
Sama wymiana paska nic nie pomoze raczej. Trzeba glowice zwalic i popatrzec organoleptycznie co tloki narozrabialy.
narazie tyle co wiem to na sciagnietych swiecach kiedy krecilem to z 1 i 4 cyl. leciala taka migielka w gore z 2 i 3 nie.Na domiar zlego potrzebuje auta a moj mechanior wczoraj 2 palce ucial o wentylator;/
wpr Grupa Mazowiecka Grupa Trzymająca Władzę
Auto: Lanos
Imie: K-mil Pomógł: 2 razy Dołączył: 30 Maj 2008 Posty: 334 Skąd: Pruszqf
Wysłany: 2014-02-22, 13:19
do warsztatu. Skąd jesteś?
autor powyższego postu ma skłonności do dowcipów
proszę nie brać wszystkich wpisów na serio...
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Gość
Wysłany: 2014-02-22, 13:19
No to musisz poszukac innego mechanika, albo sam zwalaj głowice.
wlasnie rozmyslam to ale z moja obecna wiedza boje sie do tego zabrac dlatego radze sie fachowcow czyli was od czego by zaczac na poczatek.Pochodze z okolic Koszalina
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2014-02-22, 13:27
kaziu767 napisał/a:
od czego by zaczac na poczatek.
od zmiany mechanika, tak jak Piotr mówi, bez oględzin co tam się stało w silniku nic nie zrobisz. Jak tylko zawory pogięte to spoko, gorzej jak tłoki tez oberwały (co przy przestawieniu jest dosc prawdopodobne). No i jak bedzie grubsza robota to robic w sprawdoznym warsztacie a nie u druciarzy zza winkla.
wlasnie tak jak mowisz chyba to "druciarzę" jest.Auto niekiedy ma faze jakby chcialo juz zaskoczyc to jest przy rozruchu obroty do 600ale wtedy strzal z filtra powietrza i dziekuje.Obecny mechanior gdy zwrocilem mu uwage" czy na kole pasowym znacznik ma znaczenie" uslyszalem " tam sa trzpienie i musi pasowac"dalo to mi wlasnie do myslenia.Dodam tez ze 10 tys km temu zmienialem caly rozrzad z pompa wody w serwisie boscha i rozdrad tez bosch.
PS. CO ROBI OLEJ NA FAJKACH OD SWIEC.ONE DOSLOWNIE W NIM PLYWAJA.
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2014-02-22, 13:38
Ale przy 7 zębach szczescie ze tylko 2 cylindry się przestawiły
Przy okazji sugerowałbym nie uskuteczniac prób odpalania auta do czasu zrobienia tego, bo jeszcze bardziej mozna sobie nasyfic w juz i tak padnietej glowicy.
Wiec do roboty allegro glowica ze 400 zl.pytanie czy uszczelki nowe do niej i czy pasek i pompe moge przełozc do nowej glowicy?? i jak zbadac czy pierscienie nie ucierpialy i tloki.
Po pomiarach manomentrem
1 cylinder 17.2
2. 1.5
3.1.7
4 17.0
zebz nie koszt lawety 2000 zl. to bym dolozyl kupil lanosika 1.5 8vw gazie i tanie jezdzenie ojciec ma saloniaka takiego ale bez gazu i narazie bezawaryjny.legza przy 100 km to lubila sobie 10/11 zjesc.
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2014-02-22, 13:49
kaziu767 napisał/a:
i jak zbadac czy pierscienie nie ucierpialy i tloki.
organoleptycznie.
kaziu767 napisał/a:
Wiec do roboty allegro glowica ze 400 zl.
zalezy czy chcesz sie w to bawic czy robisz remont swojej, warto obejrzec glowice tak zeby byla tip top, bo kupisz pękniętą gdzieś i będziesz się bujał potem z kolejnym problemem. Dobry warsztat powinien ocenić stan Twojej głowicy i doradzic czy lepiej robic czy wymieniac.
kaziu767 napisał/a:
pytanie czy uszczelki nowe do niej
uszczelke pod glowice nowa wkladasz zawsze, zreszta to jest niewielki koszt i przy okazji sie to robi. Warto tez o ile tloki beda w porzadku moze zrobic pierscionki, bo koszt niewielki, a jak zacznie żłopać olej to znowu 2x ta sama robota z glowica.
kaziu767 napisał/a:
czy pasek i pompe moge przełozc do nowej glowicy?
pompa wody jest w bloku zamontowana bodaj, a nie przy glowicy?
Generalnie jak jzu to robic to ja bym robil na porzadnie, jak pompe masz w miare nowa to przekladaj, pasek nowy sie zawsze zaklada po zmianie, nigdy sie nie powinno napinac 2x tego samego paska... No chyba, ze chcesz sie bawic drugi raz z glowica
Tip - jak nie maszp ojecia srednio-zaawansowanego minimum o mechanice to oddaj to komus do roboty, bo sam pewnie wiecej spierdzielisz niz to jest warte. Wiem po sobie
marnie to widze.
