Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Ale mogą być nie raz problemy z odpalaniem silnika. (tak słyszałem od ludzi co to robili)
na odchudzonym kole zamachowym:
+ lepiej sie wkreca - idzie jak szlifierka
- czesciej trzeba redukowac np. pod gorke
- spada troszke Vmax
+ duzo lepiej hamuje silnikiem
+/- szybciej schodzi z obrotow
taki stopień odchudzenia to stosuje się do KJS i innych dyscyplin w których jedziesz cały czas górną partią obrotów...na ulicę to duużo za dużo...ja zdejmowałem chyba 1,5kg i to i tak ciupkę przydużo.
Warto generalnie ale nie zawsze więcej znaczy lepiej ;-)
Poza tym ja zdejmowałem po całości z masy a nie wierciłem otwory - co znacząco obniża wytrzymałość takiego koła....widziałem już trochę takich kół które w czasie jazdy wyleciały w kawałkach przez maskę
kałczuk [Usunięty]
Wysłany: 2008-08-01, 23:57
czyli generalnie biorąc nie warto takiego koła kupować...
profil skasowany [Usunięty]
Wysłany: 2008-08-02, 10:01
kałczuk napisał/a:
czyli generalnie biorąc nie warto takiego koła kupować...
No do codziennej jazdy miejskiej to napewno nie.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2008-08-02, 10:29
Miałem kiedyś Fiata 126 na KJS-y. Założone było w nim lżejsze koło zamachowe. Tylko ja miałem wytaczany "nadmiar" materiału - a nie wiercone. Takie wiercone jest słabsze i mniej odporne za uszkodzenia.
Szybciej sie wkręcał na obroty i z nich zchodził, był zrywniejszy. Nadawał się dobrze na "sprawnościówkę" ale na prostych wymiękał totalnie.
Moim zdaniem to jest dobre na tor, ale do codziennej jazdy nie polecam.
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
Ostatnio zmieniony przez Yoshi 2008-08-02, 16:30, w całości zmieniany 1 raz
(nie do tego auta)
