Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
dareckizx
Auto: Nubira II
Dołączył: 18 Lut 2014 Posty: 14
Wysłany: 2014-02-23, 13:20 [Nubira II] praca na 3 cylindrach
witam, autko pracuje na 3 cylindrach, okazało się że nie ma wcale iskry z cewki na 3 tłok, co może być uszkodzone oprócz cewki przewodów i świec ? Czy miał ktos podobny przypadek?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2014-02-23, 13:22
dareckizx napisał/a:
co może być uszkodzone oprócz cewki przewodów i świec ? Czy miał ktos podobny przypadek?
a sama cewka podaje iskre czy gdzies na przewodzie ci sie ta iskra traci i nie dociera do swiecy?
Podmien cewke i sprawdz na podmienionej czy lata ok, poza tym sprawdz swiece i kable czy nie maja przebicia.
No ewentualnie wiązka idąca do cewki, ale raczej mało prawdopodobne zeby tylko 1 cylinder nie podawała, raczej padłaby całą sekcja jesli to bylaby stricte cewka - niemniej warto sprawdzic.
War... war never changes...
dareckizx
Auto: Nubira II
Dołączył: 18 Lut 2014 Posty: 14
Wysłany: 2014-02-23, 13:35
problem w tym że nie mam na podmiane cewki ale jutro szykuje się na wymianę świec kabli i cewki na nowe, czy jest możliwe że oprócz cewki będzie cos uszkodzone co powoduje brak iskry? Nie mogę podłączyć go pod kompa bo się nie łączy. Samochód świeżo kupiony a widzę że trzeba w nim robić wszystko..
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2014-02-23, 13:46
dareckizx napisał/a:
jutro szykuje się na wymianę świec kabli i cewki na nowe
to kup cewke oryginał gm, bo podróby są gówniane.
dareckizx napisał/a:
czy jest możliwe że oprócz cewki będzie cos uszkodzone co powoduje brak iskry
skoro masz problem z ukladem zaplonowym to ja bym go najpierw sprawdzil a potem myslal co dalej, bo nic poza tymi trzeba elementami nie bedzie powodowało tego, ze nie pali na jeden gar.
No chyba, ze masz zapchany wtrysk akurat ten jeden i nie podaje paliwa.
dareckizx napisał/a:
Samochód świeżo kupiony a widzę że trzeba w nim robić wszystko..
kable i swiece sie powinno i tak po zakupie wymienic, zwlaszcza jak masz gaz.
dareckizx
Auto: Nubira II
Dołączył: 18 Lut 2014 Posty: 14
Wysłany: 2014-02-23, 15:38
dzięki kolego za odpowiedź jutro się okaże co i jak , jak cos to będe pisać o postępach
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
dareckizx
Auto: Nubira II
Dołączył: 18 Lut 2014 Posty: 14
Wysłany: 2014-02-23, 19:54
a co myślicie o częściachz allegro ? na cewce przewqodach i swiecach zaoszczedze jakies 50 zł minimum, czy ktos kupowal takie elementy made in korea i czy to zdaje egzamin ?
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2014-02-23, 20:19
dareckizx napisał/a:
na cewce przewqodach i swiecach zaoszczedze jakies 50 zł minimum, czy ktos kupowal takie elementy made in korea i czy to zdaje egzamin ?
z reguly to sa gówniane podróby. Swiece denso k20tt bodajże szukaj do swojego silnika, kable bosch/champion, cewkę oryginał gm.
Oszczedzanie nie ma sensu, bo kupisz swieczki ngk, sentechy i gówniana cewke i moze byc tak, ze dalej bedzie cyrk, a moze byc tak ze pojezdzic 2-3-5k km i potem sie zaczna kable sypać.
No ale to Twoja kasa - jednak ja wolalbym zainwestowac w porzadny sprzet i miec spokoj na dlugo niz 3x dokladac, robic to samo i zaplacic w efekcie 5x tyle.
War... war never changes...
dareckizx
Auto: Nubira II
Dołączył: 18 Lut 2014 Posty: 14
Wysłany: 2014-02-25, 22:56
i po problemie, swiece ngk, przewody podobno takie jak z frabryki a cewka niewiadomo jaka, wymiana to 15 minut roboty, tylko ze musialem cewkę wymieniac bo zamówił mina początku taką z wejściem na 3 piny a u mnie jest wejscie na 4 piny. Samochód chodzi aż miło tylko że nie zawsze trzyma wolne obroty ale to w innym wątku. Do zamknięcia dzięki za odpowiedzi
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2014-02-25, 23:02
dareckizx napisał/a:
swiece ngk, przewody podobno takie jak z frabryki
zebys tylko tego nie musial przekladac za 3 czy 5 tysi, ngk w swiecach sie syfny zrobił, a gówniane kable zwłaszcza przy gazie dają o sobie szybko znać
PS - cewke masz ori gm czy jakas podróbę? Jak podróbę to załoz swoja stara o ile była oryginalna i sprawdz jak z obrotami, podróby bywają mocno gówniane.
Ale gratuluje rozwiazania problemu ;]
War... war never changes...
dareckizx
Auto: Nubira II
Dołączył: 18 Lut 2014 Posty: 14
Wysłany: 2014-02-26, 09:58
no niie dobijajcie mnie ze to moze byc wina cewki .. Dopłaciłem w sklepie żeby była lepsza ale to nie oryginał.
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2014-02-26, 10:14
dareckizx napisał/a:
no niie dobijajcie mnie ze to moze byc wina cewki .. Dopłaciłem w sklepie żeby była lepsza ale to nie oryginał.
Nie mowie ze musi to byc wina cewki, ale sprawdz na ori - znajomy kiedys kupil sobie podróbę jakas najtansza i auto swirowało, a na starej ori działało git i winne były tylko kable i swiece
no i wyreguluj sobie wolne obroty oraz wyczysc krokowca, manuale są na forum.
War... war never changes...
dareckizx
Auto: Nubira II
Dołączył: 18 Lut 2014 Posty: 14
Wysłany: 2014-02-27, 23:46
po sprawdzeniu wszystkich podcisnien dzisiaj obroty byly k, zobacze jak jutro i zajme sie krokowcem jesli znajdę manuala.
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2014-02-28, 00:10
dareckizx napisał/a:
zobacze jak jutro i zajme sie krokowcem jesli znajdę manuala.
manual:
1. Siedząc w aucie pociągasz dźwignię otwierania maski
2. Nie tą koło siedzenia, ta otwiera bagażnik... tą pod deską...
3. Idziesz otworzyć maskę
4. Wracasz do auta i zaciągasz ręczny
5. Idziesz - tym razem bezpiecznie - otworzyć maskę, po otwarciu lokalizujesz silnik
6. Nie, to po prawej to nie jest silnik, to akumulator...
7. Po zlokalizowaniu silnika nachylasz się tak, aby obejrzeć jego tył
8. Mozesz poprzeklinać na ubrudzoną nową, beżową kurtkę...
9. Z tyłu silnika szukasz 'kółka z linką' - w tej okolicy jest przepustnica
10. Nieopodal przepustnicy - pamiętaj, wciąż się nachylaj i obserwuj tył silnika! - znajdujesz krokowca:
11. Musisz go odkręcić, domyślnie jest na torxy, tutaj się przyda uprzednio otwarty bagażnik, z którego wyciagamy klucze, szlifierkę, podnośnik i linę holowniczą.
12. Po odkręceniu bierzemy pędzel i benzynę ekstrakcyjną...
13. Tak tak, zapomniałem wspomnieć, więc przykręć krokowca, zapakuj śmieci i jedź do praktikera po benzynę i pędzelek.
14. Gdy już masz potrzebne przedmioty, powtórz kroki 1-12
15. Pędzelek maczamy w benzynce i malujemy po krokowcu.
16. Po trzpieniu oczywiście, staramy się zarazem nie polać benzyną, gdyż wtedy możemy śpiewać 'to my, tak łatwopalni'.
17. Czyścimy cały nagar z krokowca, sprawdzamy optycznie jak wygląda, jeśli podoba nam się bardziej niż małżonka - jest ok.
17a. Zastanawiamy się gdzie jest gumowy oring krokowca, który nam gdzieś spadł
17a' Jak znaleźliśmy to go zakładamy na krokowca.
17b' Jak nie znaleźliśmy idziemy do najbliższego sklepu 'wszystko po 4 złote', gdzie oring kupimy za 1.20 zł, po czym go zakładamy.
18. Powtarzamy w odwrotnej kolejności kroki 12-1.
19. Jeszcze raz wykręcamy krokowca, bierzemy linijkę i wysuwamy trzpień na 28mm licząc od podstawy.
20. Skręcamy całość, idziemy ustawić obroty biegu jałowego, po ustawieniu cieszymy się smigającym autkiem
War... war never changes...
dareckizx
Auto: Nubira II
Dołączył: 18 Lut 2014 Posty: 14
Wysłany: 2014-02-28, 22:47
manual pierwsza klasa ! jak sie ustawia obroty biegu jałowego ?
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2014-02-28, 23:08
dareckizx napisał/a:
manual pierwsza klasa !
miałem wenę
Programowanie:
Otwierasz maskę (przyda się poprzedni manual , pod maską znajdujesz akumulator (akumulator - nie silnik, którego szukaliśmy poprzednio!). Jak znalazłeś, to się cieszysz, idziesz po klucz 10 i odkręcasz czarną klemę z akumulatora ww. kluczykiem - warto zarazem nie dotykać obu klem naraz, no chyba że szukamy piorunujących wrażeń. Po odkręceniu idziemy zagadać z mietkiem_żulem_spod_sklepu, ewentualnie wspieramy go 'złotówką na chlebek', po pogadance wracamy (dobrze by było, gdyby droga do sklepu i spowrotem zajęła ok. 15 minut), zakręcamy klemę czarną w miejscu, z której ją odkręciliśmy.
Wsiadamy do auta, oczywiscie na fotel kierownika imprezy, bo pasażerem nie będziemy. Teraz bedzie łatwiej: przekręcamy kluczyk na zapłon na 5 sekund (przyda się stoper!), potem cofamy kluczyk na pozycję wyjsciowa, rowniez na 5 sekund. Teraz odpalamy auto i czekamy az sie zagrzeje (wskazówka temperatury do połowy) nie dotykając gazu - generalnie odpalamy i wracamy do mietka żula pogadać (albo go wołamy żeby nam nubiry nie ukradli . Jak sie wóz nagrzeje odpalamy klimatyzacje/podgrzewanie tylniej szyby na 10 sekund, po czym wylaczamy klime/podgrzewanie i gasimy wóz. Mamy ustawione obroty.
PS - cala operacje robimy na benzynie.
jutro się okaże co i jak , jak cos to będe pisać o postępach 
