Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2014-02-25, 12:44 [Matiz] wymiana wałka rozrządu i dźwigienek zaworowych
Cześć,
musiałem zdjąć głowicę ze względu na potrzebę wymiany uszczelki pod głowicą. Autem jeżdżę od niedawna. Okazało się przy okazji, że zużyciu uległ wałek rozrządu. Pierwsza krzywka, jak to powiedział mechanik, nie istnieje. I teraz chciałbym zasięgnąć opinii na temat tego co kupić. Wiem że powinienem wymienić komplet, czyli wałek + dźwigienki. Chciałbym autem zrobić jeszcze ok. 100 tys. (teraz ma 105 tys.) i się zastanawiam:
wszystko mozna tylko ile te chinskie wytrzymaja to nawed ich producent nie wie
manin85 napisał/a:
Chciałbym autem zrobić jeszcze ok. 100 tys.
to chyba lepiej zainwestowac w dobre czesci
stifff Grupa Wielkopolska
Auto: Nexia
Imie: stefan Pomógł: 259 razy Dołączył: 04 Gru 2006 Posty: 4032 Skąd: piła
Wysłany: 2014-02-25, 17:36
Tylko i wyłącznie wariant drugi. ( jeśli nie chcesz mieć problemów )
steyr steyr
Auto: Matiz Life 03r PB/Punto 2 FL 04r. 1.2 16v
Imie: Pawel Pomógł: 193 razy Wiek: 36 Dołączył: 09 Kwi 2008 Posty: 3813 Skąd: Kalwaria Z.
Wysłany: 2014-02-25, 17:53
oleju Ci nie bierze? jak wymieniasz UPG a i tez olej znika wymien pierścienie skoro chcesz nastepne 100kkm przejezdzic tym autem. Pierścienie 80zl komplet, + troche wiecej roboty, i wiecej niz 200zl dodatkowo nie powinienes zapłacic. Mówie o pierścieniach bo temat poznałem na Matizie i Tico. Dodatkowo czesto sie zdarza że jak sie zrobi potocznie "góre" to pożniej siada dół
W sprawie pytań/pomocy techniczej prosze pisac na priv,
Tak, oleju trochę brał - mam zamiar wymienić pierścienie też. Czy panewki to się okaże jak będzie na wierzchu wszystko. Eh...to trzeba będzie więcej w niego włożyć niż zakładałem.
Jakie są Wasze doświadczenia ze zużyciem wałka rozrządu? Chodzi mi o to ile wytrzymuje w tym aucie. Bo chyba 100 tys. km. to nie jest przebieg przy którym, w normalnych warunkach pracy, uległ by zużyciu? Domyślam się, że poprzedni właściciel nie dbał o poziom oleju. Jak to jest w tych silnikach?
I jeszcze jedno pytanie - krzywki i dźwignie "poleciały" wydechowe (to trochę podważa moją teorię o zaniedbaniu poziomu oleju), czy dźwignie ssące bezwzględnie należy w takim wypadku wymieniać?
empe Czerwone są szybsze! ;)
Auto: Matiz
Imie: Michał Pomógł: 4 razy Wiek: 40 Dołączył: 18 Lut 2014 Posty: 49 Skąd: PK
Wysłany: 2014-02-25, 21:27
Przy takich naprawach pseudo oszczędności lubią się dość brutalnie zemścić... bo może się okazać,,że części których nie wymieniłeś zużyją się "5 minut" po tym jak złożysz silnik i cała robota od nowa...
Tymbardziej jak chcesz autkiem jeszcze sporo pojeździć to warto wszystko zrobić porządnie
Czy wymieniac cos czy nie powinien zdecydować mechanik po przeprowadzeniu pomiarów poszczególnych części a nie na oko
chyba, że coś jest ewidentnie zużyte/zniszczone.
Nie wiem czy w książce sam naprawiam są dane na temat zużycia dżwigienek, zaworów i wałka, muszę sprawdzić.
steyr steyr
Auto: Matiz Life 03r PB/Punto 2 FL 04r. 1.2 16v
Imie: Pawel Pomógł: 193 razy Wiek: 36 Dołączył: 09 Kwi 2008 Posty: 3813 Skąd: Kalwaria Z.
Wysłany: 2014-02-25, 21:33
wymień komplet, walki sie wycierają w tych autach, w Matizie po 130kkm mam tez podtarte z 2 krzywki, ale tragedii nie ma. Matiza mamy od nowości, olej zawsze w normie, wymieniany co 10kkm, do 70kkm jeździł na Mobil 1 5W-50, pozniej zaczął brac oleju troche i tak zeszłem do 10W-40. Mobil 1 ponoc przereklamowany jest, juz nie od jednego mechanika słyszałem. w Tico po kupnie rok temu tez miałem wałek wytarty, krzywka wydechowa na 2 cylindrze. Wiec coś na rzeczy z tymi wałkami jest. W tico wymienilem cały silnik, wymieniajac pierscienie i komplet uszczelek. i w tym drugim silniku wałek był w idealnym stanie, silnik z przebiegiem ok 100kkm niewiem na jakim oleju jeździł bo to przez pośrednika kupiłem. Ale wnętrze miał czyste aha bardzo ważna rzecz to pilnowanie luzów zaworowych, na PB kontrola co 20kkm a na lpg co 10kkm.
W sprawie pytań/pomocy techniczej prosze pisac na priv,
shapyr Pomógł: 5 razy Wiek: 49 Dołączył: 10 Sie 2013 Posty: 49 Skąd: WA
Wysłany: 2014-02-25, 22:13
manin85 napisał/a:
Jakie są Wasze doświadczenia ze zużyciem wałka rozrządu? Chodzi mi o to ile wytrzymuje w tym aucie. Bo chyba 100 tys. km. to nie jest przebieg przy którym, w normalnych warunkach pracy, uległ by zużyciu? Domyślam się, że poprzedni właściciel nie dbał o poziom oleju. Jak to jest w tych silnikach?
Takie jak widać na zdjęciach w tym wątku.
Za wałek, dźwigienki, uszczelniacz wałka i uszczelkę podstawy aparatu zapłonowego dałem ok. 320 zł. Wałek Korea, dźwigienki nie mam pojęcia.
