Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Tuner, w porównaniu z Twoim, to zupełnie inna liga .
Grunt, aby koła się toczyły i było bezpiecznie. W stylizacje niestety nie mogę inwestować. Mechanicznie wszystko jest OK, tylko poprzedni właściciel objeżdżał chyba wszystkie krawężniki, bo progi są masakryczne. Poza tym tylna klapa do wymiany. Podwozie zaś zdrowe więc o nie się nie boję.
KubaDU [Usunięty]
Wysłany: 2014-03-03, 14:09
Ładny skubaniec Co do szarpania to polutuj na nowo wiązke od wtrysków i tą co idzie do krokowca i TPS. To taka w grubej otulinie. U mnie ktoś kiedyś wywalał te blaszki co tam są i zamiast polutować to poskręcał te przewody ze sobą... Teraz zupełnie inne auto bo już nie szarpie
Już grzebałem przy tym . Na dniach sprawdzę TPS, a w międzyczasie szukam wtrysków od 1,6, najlepiej od kogoś, kto nie miał LPG (co niestety jest rzadkością).
Z nowości:
1. Dziś postanowiłem odczepić rezonator. Dobrałem się od strony podwozia, ale roboty jest na przynajmniej 2 godziny, aby go zupełnie wywalić, Na razie odczepiłem rurę, dzięki czemu powietrze od razu leci w puchę. Docelowo chcę wszystko opróżnić i wstawić rurę dolotową
Co mi to dało?
- dupohamownia odczuła jakby lepszą elastyczność na 3 i 4 biegu,
- osiągi 0-100 bez zmian
- większą prędkość punkcie B (mam swoje miejsce, gdzie rozpędzam się i sprawdzam ile będzie na liczniku mijając punkt B, co mi zawsze mówi, czy dana modyfikacja jest na plus, czy minus .
Z minusów: pogorszenie kultury pracy silnika w czasie ostrego deptania, przy spokojnej jeździe jest OK.
2. Ze względu, że mi tył leży nieco za nisko, chciałem założyć inne sprężyny. Przez moją nieuwagę, źle podstawiłem lewarek, a że próg lata swojej świetności dawno już ma za sobą, lewarek wpadł w próg . Później zamieszczę screena, jak to teraz wygląda. I tak progi w maju mam wymieniać, więc pewnie cała operacja tylko przyspieszyła naprawy blacharskie.
Z nowości:
1. Dziś postanowiłem odczepić rezonator. Dobrałem się od strony podwozia, ale roboty jest na przynajmniej 2 godziny, aby go zupełnie wywalić, Na razie odczepiłem rurę, dzięki czemu powietrze od razu leci w puchę. Docelowo chcę wszystko opróżnić i wstawić rurę dolotową
Z minusów: pogorszenie kultury pracy silnika w czasie ostrego deptania, przy spokojnej jeździe jest OK.
Jest głośniej, gdy się mocno wciska powyżej 3,5 rpm, wcześniej tego nie było. Ale przy normalnej jeździe jest tak samo jak z rezonatorem.
No kupa niezła . Już rok temu progi były poprawiane, ale w tym miałem je wymieniać zupełnie na nowe. Dziś źle podstawiłem lewarek, który się zsunął i wbił w próg.
KsiadZ Grupa Mazowiecka ZakoN SquaD
Auto: Lano$ Octavia II FL
Imie: OrgAnizEr
Wiek: 34 Dołączył: 21 Lis 2007 Posty: 4178 Skąd: WarszawA
Wysłany: 2014-03-13, 19:37
Wyjujac rezonator odkrecasz z 5 srubek od nadkola i jedna chyba od rezonatora plus zdjąć go z gumy, nie poddawaj sie
TRANSPORT mały wawa cały-kraj
Główny LAIK w tym temacie...
149.5KM/208.3NM
.
Co do szarpania to polutuj na nowo wiązke od wtrysków i tą co idzie do krokowca i TPS. To taka w grubej otulinie. U mnie ktoś kiedyś wywalał te blaszki co tam są i zamiast polutować to poskręcał te przewody ze sobą... Teraz zupełnie inne auto bo już nie szarpie 
.
. Później zamieszczę screena, jak to teraz wygląda. I tak progi w maju mam wymieniać, więc pewnie cała operacja tylko przyspieszyła naprawy blacharskie.
