Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2014-03-03, 15:45 [Leganza] Silnik nie chce się wyłączyć na gazie
Witam
Od dwóch dni mam taki problem że po wyłączeniu zapłonu (wyciągnieciu kluczyka ze stacyjki) jeśli auto jest na gazie silnik się nie wyłącza tylko wchodzi na wysokie obroty. Po ponownym przekręceniu kluczyka i włączeniu zapłonu się uspokaja i pracuje normalnie. Żeby go wyłączyć muszę przełączyć na benzynę i dopiero wtedy silnik gaśnie jak Pan Bóg przykazał.
Co może być przyczyną?
Instalacja Bedini 2ga generacja.
Pozdrawiam
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
m4d4g4sk4r Grupa Pomorska
Auto: Lanos SX 1.6 16V
Imie: Oskar Pomógł: 31 razy Wiek: 31 Dołączył: 28 Sty 2012 Posty: 1727 Skąd: Gdynia
Wysłany: 2014-03-03, 17:28
problem z elektrozaworami?
"O kurde ! No nie wierzę! Znalazłem raz tego lanosa na allegro i tak mi się spodobał że zawitał na tapecie blokady w telefonie i na tle osi czasu na Facebooku Piękne auto! "
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2014-03-03, 17:29
Ale żeby ten gaz siespalał, czyli zeby silnik pracował musi też być iskra...
320 tys
Kurcze - może racja z tym nagarem...?
A dziś popołudniem wyłączył się normalnie... Będę się musiał przyjrzeć temu...
BTW - poprzedni właściciel zalał go jakieś 2-3 tyś km temu mineralnym Lotosem, może wrócić do półsyntetyka?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2014-03-03, 20:53
Moze nie jestem jakims wybitnym chemikiem, ale temperatura zapłonu propan-butanu jest chyba 'nieco' wyższa niż nawet te 100ileś stopni w silniku. W końcu po coś jest układ zapłonowy...
War... war never changes...
ltrs sam naprawiam ;p
Auto: Leganza 2.0 CDX
Imie: Piotrek Pomógł: 1 raz Dołączył: 21 Sie 2013 Posty: 55 Skąd: Lublin
Wysłany: 2014-03-03, 21:17
Spróbuj kolego podmienić przełącznik gazu, bo już różne rzeczy widziałem. a po drugie pewnie masz wpięte jakieś przewody od gazu przy module zapłonu. Sprawdź czy izolacja jest ok, bo gdzieś ci się dodatkowe zasilanie pojawiło moim zdaniem.
daszczu Sanok/Wrocław
Auto: Evanda/Punto 2 Sporting
Imie: Daniel
Wiek: 33 Dołączył: 10 Mar 2013 Posty: 168 Skąd: Sanok
Wysłany: 2014-10-04, 22:17
vielebny napisał/a:
320 tys
Kurcze - może racja z tym nagarem...?
A dziś popołudniem wyłączył się normalnie... Będę się musiał przyjrzeć temu...
BTW - poprzedni właściciel zalał go jakieś 2-3 tyś km temu mineralnym Lotosem, może wrócić do półsyntetyka?
nigdy mineralnego do auta z popychaczami hydraulicznymi ! zalej pólsyntetyk bo głowica się odezwie
Piękne auto! "
