Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2014-03-11, 12:54 [ Leganza ] Stukanie przy wolnych prędkościach
Witam,
Ostatnio usłyszałem, że przy małych prędkościach ( <30 km/h ) tocząc się na luzie/nie przyspieszając słyszę stuki z przodu bardziej z prawej strony.
Nie wiem, czy też jest to związane ze sprawą, ale jak odkręcam kierownicę z pełnego obrotu do pozycji wyjściowej, to słyszę delikatne puknięcia.
Czym może być spowodowany ten problem?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2014-03-11, 13:00
A przy maksymalnym skrecie kierownicy jak ruszasz tez stuka?
Albo macpherson i jego polaczenie z zawieszeniem, albo przegub. Najprosciej zajrzec za koło jak wygladaja wszelkie gumy w tej okolicy, osłona przegubu, stabilizator i cała reszta, wiekszosc powinna byc w legii widoczna (no ewentualnie po zdjęciu koła).
Stuka na prostym czy na dziurach?
Tocząc się na równym, przegub by przy pełnym skręcie stukał ciągle z tego co mi się wydaje, są pojedyncze stuki jak odkręcam kierownicę.
michok
Auto: Nubira II Kombi CDX 2.0+LPG
Imie: Michał Pomógł: 49 razy Wiek: 37 Dołączył: 24 Wrz 2012 Posty: 1649 Skąd: Góra + Wsch
Wysłany: 2014-03-11, 13:19
ja mam bardzo podobny problem.
Jadąc wolno i skręcając w lewo/prawo (czasami nawet jadąc prosto) coś delikatnie puka (odgłos bardziej mechaniczny).
U siebie stawiam na końcówki drążków kierowniczych ;].
Problem pojawił się gdy na dworze zrobiło się +10.
Przed zmianą kół na zimowe, końcówka drążka lewego miała delikatny luz.
Możliwe, że teraz nalazła sobie kompana w postaci lewej .
.
