Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2008-08-04, 14:36 [lanos] Wskaźnik temperatury szaleje
Witajcie. Mam nadzieję, że piszę w dobrym dziale.
Jechałem sobie autkiem, wyprzedzam, patrzę, a tu mi wskaźnik temperatury skacze jak mu się podoba . Raz mu ustawało, a raz skakał jak oszalały, drżał i się telepał. Już od jakiegoś czasu zauważyłem, że nawet przy 30*C jak 'katuję' auto tzn. często używam wysokich obrotów, to wskaźnik zawsze zostaje w tym samym miejscu, trochę poniżej środka i nigdy nie chce wejść wyżej, więc też nigdy mi się wentylator nie załączył. Jak auto było ostatnio u mechanika na wymianie uszczelek, uszczelniaczy itp. to też go mechanik chciał zagrzać aż wentylator ruszy, ale wskaźnik stanął dokładnie w tym miejscu, co zawsze.
1. Jaki czujnik odpowiada za pomiar temperatury? Termostat? To z niego idzie sygnał do wskazówki na desce rozdzielczej? Mogły się jakieś kabelki zniszczyć, a to że wskazówka dochodzi do jednego miejsca to objaw dobrego chłodzenia?
2. Jeżeli wskaźnik nie powinien się zatrzymywać zawsze w tym samym miejscu, to znaczy że jest walnięty[albo on, albo czujnik] ... a widzę w książce, że nawet pasek rozrządu trzeba zrzucić przy wymianie czujnika, więc pewnie do mechanika z tym pojadę. W Corrado wymienialiśmy z bratem nawet bez spuszczania płynu, a był bardzo ciepły .
3. Check engine mi się nie świecił, ani też silnik nie miał problemów z pracą, po prostu działał jak zawsze.
Teraz nie wiem czy mi się wskaźnik na desce zepsuł, czy czujnik w silniku.
Hmm, jeżeli przez ten czujnik silnik się przegrzewał[a wskazówka była trochę poniżej środka więc myślałem, że jest OK], to może od tego się te uszczelniacze zaworowe 'popsuły' i były do wymiany i może dlatego głowica była do planowania. Z drugiej strony, czasami nim tak jeździłem, że [przyjmując, że się przegrzewał] ten silnik powinien być kompletnie zajechany, ale nie jest[może przez krótkie odcinki]. Wiem, że od września aż do teraz ani razu mi się wentylator nie załączył. Nieważne czy był środek zimy, czy upał i się spieszyłem, to wskazówka zawsze po nagrzaniu była w tym samym miejscu. :rorąco:
W skrócie:
-na desce rozdzielczej skacze wskaźnik temperatury
-silnik pracuje dobrze
-wskazówka dochodzi zawsze do tego samego miejsca
-wentylatory się nie włączają nawet w największy upał przy 'pałowaniu'[czyt. myślnik wyżej]
Prowizoryczny rysunek dokąd dochodzi wskaźnik[nigdy wyżej]:
P.S. na postoju, jak akurat ten wskaźnik szalał, to jak dodawałem gazu to drgał, a jak puszczałem to po chwili przestawał ... a później znowu się 'naprawiał' i wracał tam gdzie zawsze czyli trochę poniżej połowy.
[ Dodano: 2008-08-04, 18:29 ]
Jak na razie zdążyłem się dowiedzieć tyle:
-to, że temperatura jest stabilna oznacza po prostu, że chłodzenie działa prawidłowo
-są 2 czujniki temperatury: jeden do wentylatora, drugi do wskazówki
-prawdopodobnie kable nie stykają, są uszkodzone lub czujnik pada
Skoro do wentylatora i do wskaźnika są inne czujniki temperatury to znaczy, że albo oba padły, albo [co jest najbardziej prawdopodobne] układ działa prawidłowo, wentylator się nie włącza bo temperatura jest odpowiednia i stabilna, a tylko kabelki bądź sam czujnik podający informacje do wskazówki na desce rozdzielczej jest uszkodzony.
Pytanie: gdzie jest czujnik temperatury wysyłający sygnał do wskazówki? Muszę go sprawdzić.
[ Dodano: 2008-08-04, 20:12 ]
Buahaha w końcu poszedłem obadać silnik i poszukać tego czujnika[o którym nigdzie nic nie pisze ... no ale jak czujnik cieczy to chyba przy wlocie/wylocie cieczy musi być ] no i znalazłem dziada. Malutki cypelek. Ledwo dotknąłem kabelki, to 'czapka' spadła patent chyba ruski xD mały cypelek, na tym większy okrągły placek, a w to wchodzi 'szyna' z kabelkami. Jak zrzuciłem z 3 na 2 przy wyprzedzaniu i kopnąłem w gaz to musiało się poluzować, prawie wypaść
Fotki:
Przed:
Po:
Gdyby nie to, że brat mi powiedział ile jest czujników i że do wentylatora i wskaźnika są osobne, oraz że stała temperatura to oznak prawidłowego chłodzenia, to temat by był aktualny. Tak myślę, że można go zamknąć i zostawić dla kogoś, kto będzie miał równie banalny problem
. Raz mu ustawało, a raz skakał jak oszalały, drżał i się telepał. Już od jakiegoś czasu zauważyłem, że nawet przy 30*C jak 'katuję' auto tzn. często używam wysokich obrotów, to wskaźnik zawsze zostaje w tym samym miejscu, trochę poniżej środka i nigdy nie chce wejść wyżej, więc też nigdy mi się wentylator nie załączył. Jak auto było ostatnio u mechanika na wymianie uszczelek, uszczelniaczy itp. to też go mechanik chciał zagrzać aż wentylator ruszy, ale wskaźnik stanął dokładnie w tym miejscu, co zawsze.
.
Wiem, że od września aż do teraz ani razu mi się wentylator nie załączył. Nieważne czy był środek zimy, czy upał i się spieszyłem, to wskazówka zawsze po nagrzaniu była w tym samym miejscu. :rorąco:
w końcu poszedłem obadać silnik i poszukać tego czujnika[o którym nigdzie nic nie pisze ... no ale jak czujnik cieczy to chyba przy wlocie/wylocie cieczy musi być 
] no i znalazłem dziada. Malutki cypelek. Ledwo dotknąłem kabelki, to 'czapka' spadła 
