Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Czy ktoś mógłby z grubsza opisać co trzeba zrobić aby wyjąć kolumnę Mcphersona z auta? Czy da się to samemu zrobić?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2014-03-16, 21:38
musisz odkręcić 2 śruby trzymające kolumnę razem ze zwrotnicą i wyciągnąć je ze zwrotnicy. Wyciągasz ostrożnie gumowy wąż hamulcowy z uchwytu na amortyzatorze. Od góry odkręcasz 3 nakrętki i już możesz wyciągnąć całą kolumnę.
Aha, jeszcze tylko drążek stabilizatora trzeba wykręcić z amortyzatora.
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
A może jeszcze jakieś wskazówki co do samej wymiany sprężyn?
Znajomy mówił że nakrętka może nie chcieć się odkręcać i pneumat tylko pomoże
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2014-03-17, 06:18
Sprężyny musisz "złapać" w ściągacz. Inaczej przy rozkręcaniu wszystko Ci "wystrzeli" , sprężyna jest przecież mocno ściśnięta. Podczas odkręcania od góry musisz dać mały kluczyk od góry na ten "czubek" albo np. złapać w imadło, a nakrętkę odkręcać normalnym oczkowym kluczem. Musi popuścić.
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
Szukam na różnych zdjęciach jak jest mocowany drążek stabilizatora ale nie mogę się dopatrzeć trzy nakrętki z góry dwie śruby na dole jedna pod drugą a drążek gdzie?
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2014-03-17, 19:53
a masz ty naprawdę ten samochód ?
że zdjęcia oglądasz
popatrz na wahacz. Yoshi, trochę z rozpędu opisał tu nubirę.
Samochód masz ale pogoda taka że nawet koła się nie chce odkręcać
A tak sie wypytuje bo jak zaczne rozbierać to nie chce żeby mi jakichkolwiek narzędzi zabrakło.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2014-03-17, 21:28
to jak robisz przód nie musisz nic ucinać.
z tyłu, jak w nubirze może będzie trzeba uciąć łączniki drążka stabilizatora. słabo się po latach odkręcają. po roku również i może trzeba je zawczasu kupić.
ja wykupiłem się rozcięciem nakrętki gdy znalazłem inną z pasującym gwintem. druga się odkręciła.
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2014-03-17, 22:35
trochę mój opis jest " nubirowy " , ale generalnie jest OK.
Tak na przyszłość , żeby łącznik drążka stabilizatora dobrze się odkręcał po miesiącu, roku czy później trzeba jego nakrętkę zdrowo " zaciapać " smarem i problem z odkręceniem jej w przyszłości zniknie. Obadane i sprawdzone.
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
i może trzeba je zawczasu kupić.
