Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Auto: Daewoo Leganza 2.2 99', Fiat 126p 99'
Imie: Adrian
Wiek: 28 Dołączył: 04 Gru 2013 Posty: 46 Skąd: Toruń
Wysłany: 2014-03-24, 23:11 [Leganza] Biały dym z rury wydechowej
Witam.
Mam duży problem z moją Legią, otóż dosyć mocno ona dymi na biało, w zimę przy ujemnych temperaturach dym leciał mocno (czasami jak z dwusuwu), teraz gdy zrobiło się cieplej dym leci wtedy tylko gdy na postoju wcisnę pedał przyśpieszenia na maksa, to leci oraz z rury pryska chyba płynem chłodniczym (na chodniku jest czarno). Czasami także na wolnych obrotach na końcu rury znajdują się kropelki wody.
Płyn chłodniczy ubywa ale nie śmierdzi spalinami, ani nie zauważyłem pęcherzyków wody.
Wydaje mi się że ubywa tez troszkę olej.
Przebieg samochodu to 194 tyś. (lecz kręcony bo widać na tarczy wokół cyferek od przebiegu zarysowania).
Podejrzewam że to uszczelka pod głowicą, lecz poczekam na wasze opinie .
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Devil1986
Auto: Nissan Primera P12
Imie: Dawid Pomógł: 9 razy Wiek: 37 Dołączył: 22 Lis 2009 Posty: 312 Skąd: Kraków
Wysłany: 2014-03-24, 23:31
To jest napewno uszczelka pod głowicą zobacz czy ci się nie miesza olej z płynem
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2014-03-25, 01:31
Devil1986 napisał/a:
To jest napewno uszczelka pod głowicą zobacz czy ci się nie miesza olej z płynem
wezcie mnie trzymajcie, bo za takie porady to niektórych wypadałoby o paluchy skrócić, żeby bzdur nie pisali. Jeden post i 'na pewno to jest X'
Primo - dymienie z rury w okresie zimowym to standard, różnica temperatur powoduje 'biały dym'. Jak przegazujesz na wolnych obrotach to tez będzie 'dymić' - w końcu spaliny jakoś wydostawać się muszą, krople wody tez kapać mogą i to nie jest nic niepokojącego.
Kwestia diagnostyki upg jest prosta, obserwujesz poziom płynu chłodniczego oraz jego wygląd, a zarazem kontrolujesz poziom oleju i jego konsystencję. Ewentualnie jak ubywa płynu a nie przybywa oleju (czyli się nie mieszają) jedziesz do mechaniora, dajesz mu piątaka żeby Ci sprawdził obecnosc spalin w plynie chlodniczym (takim sprytnym urządzeniem) i wtedy wiadomo o co chodzi.
Inna kwestia, ze w daewoo lubią sobie parcieć węże od płynu chlodniczego i możesz mieć gdzieś wyciek, a o nim nie wiesz. W kazdym razie ja bym na chwile obecna nie zrzucał głowicy tylko najpierw zdiagnozował problem.
War... war never changes...
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2014-03-25, 07:53
u mnie
nie upg a pęknięta głowica wydalała "wodę" do wydechu, a olej znikał bo silnik starawy
drugie, to woda ciekła bo opaska na wężu puściła, a olej ...
trzecie stara chłodnica, jest nowa
itd
a z rury kapać i dymić lubi. dymi tak samo na benzynie i gazie ? wg mnie na lpg dymi lepiej , chemia czy tam fizyka i dymi i może ustawienia gazu.
Maniek397, skorzystaj z przykładów i na razie szukaj tych innych nieszczelności. trzeba być dokładnym i cierpliwym, doza szczęścia też się przyda. opaska w moim przypadku "wygadała" się przypadkiem. kapało w wodę i to usłyszałem. inaczej ... tam łapy ciężko wsadzić i pomacać.
szukaj w tańszych miejscach, na razie
bo upg jednak też się lubi z daewoo.
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2014-03-25, 10:49
rgre, no tak jak mowilem, w daewoo różnie bywa z gumami i osprzętem silnika, więc warto to sprawdzic przed zrzucaniem głowicy
UPG to swoją drogą, ale jak zmieniamy to warto założyć porządną, żeby mieć na dłużej spokój. Gorzej tylko jak wymienimy a się okaże, ze dalej płynu ubywa bo gdzieś mamy wyciek.
Swoją drogą jakby przepalal plyn, to o ile dobrze pamiętam kopciłby na niebiesko a nie na biało.
War... war never changes...
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
OlekBartek Grupa Kujawsko-pomorska
Auto: Lanos c20xe
Imie: Bartek Pomógł: 74 razy Wiek: 34 Dołączył: 02 Mar 2009 Posty: 3484 Skąd: Włocławek
Wysłany: 2014-03-25, 10:57
Bob5k napisał/a:
Swoją drogą jakby przepalal plyn, to o ile dobrze pamiętam kopciłby na niebiesko a nie na biało.
Zle pamietasz.
Bialo-plyn.
Niebiesko-olej.
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2014-03-25, 11:23
A bardzo mozliwe
Anyway tak czy siak bym sprawdził resztę, podpowiedzi autor juz ma, teraz tlyko zejsc i poobserwowac.
War... war never changes...
Maniek397
Auto: Daewoo Leganza 2.2 99', Fiat 126p 99'
Imie: Adrian
Wiek: 28 Dołączył: 04 Gru 2013 Posty: 46 Skąd: Toruń
Wysłany: 2014-04-22, 15:30
Zrobiło się ciepło, dym na wolnych nie leci, ale jak go przykazuje do biało się robi.
Wycieków kompletnie żadnych nie mam, tylko z maglownicy ale to nie o tym.
Płyn ubywa muszę dolewać, ale nie zauważyłem oleju w nim, tak samo w oleju płynu chłodniczego.
Jak już sobie pochodzi to z rury lecą kropelki wody, jak dam mu pedał w podłogę to już mocniej kapie.
Co do UPG jeżeli to ona jakie są koszty mniej więcej z robocizną, muszę się przygotować
jesli jesteś całkowicie pewien że nie masz wycieków to ubywanie może świadczyć o tym że, plun przedostaje się do komór spalania i celowo nie napidsałem "UPG" bo jak napisał rgre
rgre napisał/a:
pęknięta głowica wydalała "wodę" do wydechu, a olej znikał bo silnik starawy
.
zresztą przy UPG nie musi ci się wcale mieszać płyn chłodniczy z olejem wystarczy że, uszczelka poszła od kanału wodnego do cylindra i wtedy płyn idzie w wydech w postaci chmury . jesli ma miejsce właśnie taki przypadek to węże od człodnicy powinny być twarde jak kamień a po odkręceniu korka od zbiornika wyrównawczego i przegazowaniu płyn będzie wyrzucany ze zbiorniczka. Straci się też ogrzewanie.
Auto: Daewoo Leganza 2.2 99', Fiat 126p 99'
Imie: Adrian
Wiek: 28 Dołączył: 04 Gru 2013 Posty: 46 Skąd: Toruń
Wysłany: 2014-04-22, 19:58
Argon napisał/a:
Straci się też ogrzewanie.
Właśnie w zimę słabo grzało, na maksa a tam letnie.
Węże od chłodnicy są chyba miękkie, ale jeszcze jutro sprawdzę.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2014-04-23, 07:50
Maniek397 napisał/a:
Właśnie w zimę słabo grzało, na maksa a tam letnie.
a masz termostat ? grzania w daewoo nie będę komentował.
Maniek397 napisał/a:
Węże od chłodnicy są chyba miękkie, ale jeszcze jutro sprawdzę.
jedź na
Bob5k napisał/a:
Ewentualnie jak ubywa płynu a nie przybywa oleju (czyli się nie mieszają) jedziesz do mechaniora, dajesz mu piątaka żeby Ci sprawdził obecnosc spalin w plynie chlodniczym (takim sprytnym urządzeniem) i wtedy wiadomo o co chodzi.
masz napisane jak pewnie sprawdzić, a ty chcesz macać przewody
wiesz kiedy ma być twarde , kiedy miękkie i co w ogóle dla mnie lub ciebie oznaczają te zwroty ?
jest jeszcze druga część wypowiedzi " a po odkręceniu korka od zbiornika wyrównawczego i przegazowaniu płyn będzie wyrzucany ze zbiorniczka." która ewidentnie świadczyć będzie o kompresji na układzie chłodzeni
Zresztą na tym forum często używa się pewnych sformułowań i wszyscy wiedzą o co chodzi.
sprawdz zawartosc co2 w zbiorniorniczku wyrownawczym, takim przyrzadem jaki maja na stacjach diagnostycznych - u mnie to potwierdzilo UPG i nie wzieli nawet grosza za sprawdzenie czas w sumie moze minuta koszt 1000zł z planowaniem wymiana uszczelnaiczy uszczelek paska rozrzadu oleju plynow itp
Maniek397
Auto: Daewoo Leganza 2.2 99', Fiat 126p 99'
Imie: Adrian
Wiek: 28 Dołączył: 04 Gru 2013 Posty: 46 Skąd: Toruń
Wysłany: 2014-04-26, 22:05
woyu napisał/a:
sprawdz zawartosc co2 w zbiorniorniczku wyrownawczym, takim przyrzadem jaki maja na stacjach diagnostycznych - u mnie to potwierdzilo UPG i nie wzieli nawet grosza za sprawdzenie czas w sumie moze minuta koszt 1000zł z planowaniem wymiana uszczelnaiczy uszczelek paska rozrzadu oleju plynow itp
.
, chemia czy tam fizyka i dymi 
i może ustawienia gazu.
. jesli ma miejsce właśnie taki przypadek to węże od człodnicy powinny być twarde jak kamień a po odkręceniu korka od zbiornika wyrównawczego i przegazowaniu płyn będzie wyrzucany ze zbiorniczka. Straci się też ogrzewanie.
koszt 1000zł z planowaniem wymiana uszczelnaiczy uszczelek paska rozrzadu oleju plynow itp