Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2014-04-02, 00:13 Przegląd techniczny w warszawie
Witam.
Gdzie w Warszawie podbijają bez problemów przegląd?
Jak przystało na daewoo, nie mam progów, słaby ręczny i słabe tylnie hamulce, teraz przeprowadziłem się z Lublina do Warszawy i nie wiem gdzie pojechać żeby się nie stresować.
A na dodatek przegląd skończył mi się w sobotę 29.03 ...
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
DoLeCk Administrator PanoramiX
Auto: Daewoo Lanos GTi
Imie: Paweł
Wiek: 40 Dołączył: 31 Maj 2009 Posty: 22304 Skąd: WT
Auto: Daewoo Leganza 2.0 CDX De Lux
Imie: Marcin
Dołączył: 30 Sie 2010 Posty: 804 Skąd: Warszawa Bielany WD
Wysłany: 2014-04-08, 16:31
Dla mnie to zwykła kpina, to co robi - NashTomasz - przegląd techniczny jest po to, żeby po drodze poruszały się bezpieczne samochody, a taki z niesprawnymi hamulcami niewątpliwie do nich nie należy...
No co ja poradzę, hamulce z tyłu są kompletnie nowe, bębny, linki, okładziny i cały samoregulator...
I tak na oko wydaje mi się że są po prostu za słabe, nie mierzyłem tego no ale tak pewnie jest.
Próbowałem praktycznie wszystkiego, jedyną rzeczą jaką muszę jeszcze spróbować to wyrzucenie tych osłabiaczy tylnych hamulców które są montowane przy pompie...
Reszta jest ok.
W tym temacie nie chodzi o podbicie przeglądu nieprawnego auta. Tylko podbicie przeglądu sprawnego, a niepłacenie za niepodbicie w przypadku jeżeli faktycznie okaże się że tył jest tak jak sądzę za słaby.
Jeżeli panowie powiedzą, że tył jest za słaby to dalej będę z nim walczył, no ale chciałbym żeby mi podbili przegląd, a nie płacić 160zł za niepodbicie i dalej jeździć bez przeglądu...
wid3l3c Grupa Mazowiecka
Auto: Nubira I 2.0 teraz Citroen C5 MK I FL
Imie: Emil
Wiek: 37 Dołączył: 06 Sty 2010 Posty: 3276 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2014-04-10, 07:20
Ale nie zapłacisz 160 2x.
Powinieneś zapłacić wyłącznie za wykonane czynności przeglądu. Jeżeli masz mniej jak 3 usterki to dostajesz kwitek co masz do zrobienia (masz na to 14 dni) i gdy już zrobisz wracasz i dopłacasz za to co trzeba sprawdzić ponownie.
3 i więcej usterek - diagnosta zabiera DR i też wystawia stosowny kwit.
Oczywiście jest taka opcja, że diagnosta nie weźmie nic kasy za niepodbity przegląd, pójdzie Ci nieco na rękę i jeżeli się dogadacie, że do niego przyjedziesz jak zrobisz, to dopiero wtedy skasuje normalną cenę, no ale to wszystko jest loteria na kogo trafisz.
Z tego co pamiętam, w regulacjach prawnych dotyczących przebiegu przeglądu jest "taryfikator" poszczególnych czynności.
Jeżeli nic nie pomieszałem to tak to mniej więcej wygląda
Skoro masz wszystko nowe to myśle że spokojnie można to ogarnąć proponuje najpierw poluzować regulacje ręcznego , następnie zapalić silnik , pompować hamulec zasadniczy kilkanaćsie razy aby samoregulator zaczą działać, a następnie podkręc regulacje ręcznego i zobacz czy trzyma, jeśli wszystko jest poprawnie złożone to napewno będą efekty moim zdaniem godzina na to starczy , w moim przypadku spokojnie to pomagało
No kupiłem jeszcze jakiś czas temu komplet giętkich przewodów hamulcowych bo ktoś mi powiedział że miękkie heble mogą być spowodowane tym że płyn idzie pomiędzy oplot przewodów elastycznych. No ale już mam dosyć tych hamulców tylnich.
Ktokolwiek wynalazł bębny hamulcowe powinien zostać stracony...
Hamulce tarczowe są prostsze i bardziej skuteczne... A jak widzę nowe auta z bębnami z tyłu to mnie krew zalewa... Jeden z gorszych wynalazków...
Dziadek miał nexie i tam było to samo. Przód hamuje ok, a tył nie hamuje bo jakiś inżynier kretyn wymyślił że tak będzie lepiej i wsadza tam idiotycznie skomplikowane hamulce z jakimś samoregulatorem...
A są i tacy co twierdzą, że bębny są bardziej skuteczne bo mają większą powierzchnie tarcia niż klocki hamulcowe, to z takimi nawet nie warto zaczynać rozmowy
Gdyby tak było to z przodu wszystkich pojazdów wstawiali by bębny hamulcowe, jak w maluchu.
A znowu polonezy i fiaty 125p miały 4 hamulce tarczowe bez żadnych kombinacji, i tam z tego co pamiętam hamulce były twarde i dobrze hamowały.
Sorki za offtop
Pozdrawiam.
Daewii
Dołączył: 21 Wrz 2016 Posty: 1
Wysłany: 2016-09-21, 13:21
A może znaleźć taką Stację Kontroli Pojazdów, gdzie powiedzą Ci i dokładnie sprawdzą wszystko, co jest złe i może nie będziesz się musiał bać, że oprócz ręcznego coś jeszcze może nie działać i może nie podbiją? Zabierasz się za to od nie tej strony, wydaje mi się.
miszcz Przyjaciel podłużacz
Auto: połamany durszlak 1.6
Imie: Sylwek
Wiek: 37 Dołączył: 14 Maj 2009 Posty: 1972 Skąd: tyle rdzy
Wysłany: 2016-09-21, 13:37
Odkopales, zawsze możesz przyjechac do mnie na przeglad
proponuje najpierw poluzować regulacje ręcznego , następnie zapalić silnik , pompować hamulec zasadniczy kilkanaćsie razy aby samoregulator zaczą działać, a następnie podkręc regulacje ręcznego i zobacz czy trzyma, jeśli wszystko jest poprawnie złożone to napewno będą efekty 
