Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Daniel, w jakimś sklepie stacjonarnie idzie to dostać?
Wracając do usterek, błędy znikły i się nie pojawiają. Wymieniłem cewkę na GM, zaizolowałem lepiej wiązkę bo była goła, puściłem nową niezależną masę do silnika. Przy wtyczce do cewki były jakieś sztukówki na dwóch przewodach, nie wiem po co. Auto dalej ledwo odpala, szarpie, prycha. gaśnie. Jak już jakimś cudem odpali to obroty nierówne, przygasa, wiatraki chłodnicy się włączają, za chwilę wyłącza na 2 sek i tak w kółko, pomimo, że silnik zimny. Błędów brak. Szaleństwo.
Sprawdziłem i wdrożyłem wszystkie metody z forum. Nie ogarniam tego. Stawiam dużą flachę temu kto znajdzie rozwiązanie. Bo mnie już trafia.
Jutro podjadę do byłego salonu daewoo zapytać czy mają możliwość podpięcia na komputer i sprawdzenia wszystkiego.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
Daniel Grupa Małopolska _
Auto: GM & VAG
Dołączył: 09 Maj 2009 Posty: 6803
Wysłany: 2014-11-07, 11:06
Foreight napisał/a:
Daniel, w jakimś sklepie stacjonarnie idzie to dostać?
Dowolny hipermarket, i sklep z chemią do domu. Ja kupiłem w Auchan w Krakowie przypadkiem bo wiedziałem że mi się kończy.
Foreight napisał/a:
Przy wtyczce do cewki były jakieś sztukówki na dwóch przewodach, nie wiem po co.
Gdzieś tak widziałem zamontowaną instalację LPG, też jakieś kable do cewki dawali.
Foreight napisał/a:
Jutro podjadę do byłego salonu daewoo zapytać czy mają możliwość podpięcia na komputer i sprawdzenia wszystkiego.
Jeśli myślisz o KCH to powinni mieć, z tym że cenią się masakrycznie (za skasowanie błędu poduszki chcieli 150,- zł 2 lata temu, zrobiłem to w dawnym ASO za Kętami miejscowość Kozy za 35,- zł). Nawet koło Valeo co jest ten mechanik to mówił że soft współpracujący z Lanosem i to jeszcze z silnikiem 1.5 16V ciężki temat, bo zawsze widzi tylko 1.5 8V i pokazuje pier**** przy silniku 1.5 16V, a oszukanie poprzez 1.6 16V nic nie pokazuje.
Przy wtyczce do cewki były jakieś sztukówki na dwóch przewodach, nie wiem po co.
Gdzieś tak widziałem zamontowaną instalację LPG, też jakieś kable do cewki dawali..
no mam lpg 2 gen. generalnie pełno druciarstwa w aucie jest i zastanawiam się nawet nad nową wiązką.
Daniel napisał/a:
Foreight napisał/a:
Jutro podjadę do byłego salonu daewoo zapytać czy mają możliwość podpięcia na komputer i sprawdzenia wszystkiego.
Jeśli myślisz o KCH to powinni mieć, z tym że cenią się masakrycznie (za skasowanie błędu poduszki chcieli 150,- zł 2 lata temu, zrobiłem to w dawnym ASO za Kętami miejscowość Kozy za 35,- zł). Nawet koło Valeo co jest ten mechanik to mówił że soft współpracujący z Lanosem i to jeszcze z silnikiem 1.5 16V ciężki temat, bo zawsze widzi tylko 1.5 8V i pokazuje pier**** przy silniku 1.5 16V, a oszukanie poprzez 1.6 16V nic nie pokazuje.
"normalne serwisy" liczą sobie po 80zł za godzinę. byłem zapytać w tym byłym salonie w Chrzanowie (aczkolwiek nie wiem czy to jest dobry serwis), pogadałem i powiedział żebym podjechał w przyszłym tygodniu. nie wiem czy ostatecznie do nich iść
ja obstawiam uszkodzoną wiązkę elektryczną i burdel w kablach
u tego koło valeo mam aktualnie seicento w naprawie
Daniel Grupa Małopolska _
Auto: GM & VAG
Dołączył: 09 Maj 2009 Posty: 6803
Wysłany: 2014-11-08, 10:54
Foreight, byłem w Krk przejazdem w REAL Krokus kupiłem dwie buteleczki płynu do szyb, jedna nawet zawiera dodatek C2H5OH
Foreight napisał/a:
no mam lpg 2 gen. generalnie pełno druciarstwa w aucie jest i zastanawiam się nawet nad nową wiązką.
Ja bym na Twoim miejscu usunął kable od LPG, ten drut, następnie poobserwował jak zachowuje się auto, a potem połączył po Bożemu i zgonie ze sztuką. Co Ci z nowej wiązki jeśli to nie rozwiąże problemu albo to nie to ?
"Normalne" serwisy to jedno a ile wstępnie Panowie powiedzieli za usługę ?
Foreight, byłem w Krk przejazdem w REAL Krokus kupiłem dwie buteleczki płynu do szyb, jedna nawet zawiera dodatek C2H5OH
jak kiedyś będę widział to se kupie
Daniel napisał/a:
Foreight napisał/a:
no mam lpg 2 gen. generalnie pełno druciarstwa w aucie jest i zastanawiam się nawet nad nową wiązką.
Ja bym na Twoim miejscu usunął kable od LPG, ten drut, następnie poobserwował jak zachowuje się auto, a potem połączył po Bożemu i zgonie ze sztuką. Co Ci z nowej wiązki jeśli to nie rozwiąże problemu albo to nie to ?
"Normalne" serwisy to jedno a ile wstępnie Panowie powiedzieli za usługę ?
Co padło w S-z-ejku że się naprawia ?
A zapomniałem zapytać za ile to zrobią właśnie
a w seju klękło połącznie drążek skrzynia (nowe linki były), albo skrzynia
Nową wiązką odciął bym gaz i druciarstwo. Ale zanim pojadę do serwisu chyba wezmę kogoś do pomocy i spróbuję to jeszcze ogarnąć.
Muszę jeszcze sprawdzić czujnik temp z tyłu silnika bo to przez niego chodzi wentylator chłodnicy.
Mam (chyba) rozwiązanie jednej z ostatnich zagadek - czyli czemu nie odpala zimy na benzynie. Otóż po sprawdzeniu wszystkiego co się dało. Sprawdziłem jeszcze bagnet oleju (bo coś się delikatnie poci pod deklem), stan minimalnie na końcu dolałem jeden litr, wzrosło do minimum, dolałem drugi jest max. Dziś rano było dość zimno, odpalił normalnie, wentylator chłodnic ucichł.
Trochę dziwi mnie tak niski stan oleju skoro niedawno był wymieniany, może przy robieniu UPG gdzieś wyparował, nie wiem ale jeszcze bardziej mnie dziwi, że jego stan ma taki wpływ na to jak auto odpala. Chyba, że coś innego samo się w między czasie przelewania oleju do komory silnika naprawiło.
Pietia(lania) maniak tabaki
Auto: Renault Laguna III GT 2,0T
Imie: Piotr
Wiek: 40 Dołączył: 22 Kwi 2010 Posty: 1103 Skąd: Gliwice
Wysłany: 2014-11-13, 19:13
stan oleju nie ma wplywu na odpalanie
ogień i dym - wszystko co przed nami, to nieprzyjaciel ...
RIPER Administrator Jose Jalapeno on a stick
Auto: LANOS V6, SIGNUM V6 X2
Imie: TOMEK
Wiek: 38 Dołączył: 14 Cze 2009 Posty: 24294 Skąd: SI
Wysłany: 2014-11-13, 19:18
Foreight napisał/a:
bo coś się delikatnie poci pod deklem
a może świece stoją w oleju ?
jeżeli pomogłem, kliknij +pomógł nie udzielam pomocy przez PW, nie siedzę na forum 24h
układy wydechowe ze stali nierdzewnej, pisz pw
Nie mam oil tanka, odma pod auto, ale rurka jest co najwyżej zaparowana. Właśnie codziennie monitoruję stan oleju czy dalej ucieka, a ostatnio robię po 100km dziennie więc szybko będzie widać Tak się jeszcze przyglądając to trochę mocno kopci jak jest zimny. A może jednak trzeba było zrobić dół silnika jak robiłem górę. Wyjdzie to pewnie wkrótce.
Daniel Grupa Małopolska _
Auto: GM & VAG
Dołączył: 09 Maj 2009 Posty: 6803
Wysłany: 2014-11-14, 10:42
To chyba z Nexią aż tylu przygód nie miałeś, po mimo że była bardzo charakterystyczna. Darkowa to już była kosmicznie charakterystyczna a zwłaszcza zamontowane reflektory z przodu.
trafia.
dolałem jeden litr, wzrosło do minimum, dolałem drugi jest max. Dziś rano było dość zimno, odpalił normalnie, wentylator chłodnic ucichł.
?
