Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Słyszałem o jakiejś wiązce, która tez moze byc problemem ktoś się spotkał z tym tematem? Możecie podlinkować temat ?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2014-04-18, 19:07
filtr paliwa co zmieniłeś ile się najeździł ? krótko ? lecz jakby syf przeszedł pompą do niego ? może warto zajrzeć jak się i czy zmienił kolor w środku z białego na cena niska
przepłukaj mocno wtryskiwacze, ręcznie lub jadąc na wysokich obrotach.
jakiś szuwaks czyszczący do paliwa. to też pomaga, tak piszą
http://daewooforum.pl/temat50067.html http://daewooforum.pl/temat20771.html
oraz wpisz w szukajce
"przelutowanie" /czy podobne/ i z lewej zaznacz dział "techniczny"
i np http://daewooforum.pl/tem...t=przelutowanie
spójnego tematu nie ma, na ogół każdy sobie ...
trzeba szukać i czytać
a na razie możesz poruszać wiązką przy przepustnicy idącą do czarnej skrzynki za prawym kielichem amortyzatora.
tu i w niej są często problemy. i jak silnik zareaguje zmianami w pracy ...
ale http://daewooforum.pl/temat20771.html
to też w sumie nagminne, nie tylko tps. każdy jakiś przerwany przewód, to cuda wianki z pracą silnika
ogólnie okablowanie z silnika do komputera, zdecydowanie częściej na silniku. ale ...
[ Dodano: 2014-04-18, 19:18 ]
taborety napisał/a:
- na jałowym biegu obroty skaczą tak od 600-900, przy czym słychać czasami przelewanie paliwa,
- podczas przyspieszania, lanos nie ma kompletnie mocy,
pierwsze znikneło ?
drugie, to przyśpieszenie od ok 2500 obr dobrze działa. poniżej może niech inni się wypowiedzą, ja mam cięższy wózek i trzeba wdepnąć w pedał by odjechał . co kończy się często że 3 tys trzeba zapodać silnikowi a to dopiero połowa co silnik zniesie. kręci się do 6,5 tys.
2 tys to takie sobie toczenie , żebyś nie szukał dziury w całym z tym przyśpieszaniem.
na lpg lepiej jedzie ?
Panowie, dzięki za odpowiedzi. Z problemem sobie poradziłem. Usterką okazały się stare przewody zapłonowe, które, niestety były wymieniane. Okazało się, że mechanik, który mi to robił (tak dałem to do zrobienia mechanikowi, wraz z paroma innymi rzeczami, więc to w sumie było przy okazji) wymienił na stare, używane przewody firmy krzak, które kosztowały fortunę. Ja głupi nie sprawdzałem tego, bo zaufałem.. Cóż, przy okazji wyczyściłem bak, wymieniłem pompę paliwa i parę innych rzeczy. Całość zakończyła się jednak super, bo autko nawet nie strzela już na gazie Pozdrawiam, a temat można zamknąć.
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2014-04-22, 23:53
nie ma co , fajny i uczciwy ten mechanik. Można polecać dalej
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
cena niska
. co kończy się często że 3 tys trzeba zapodać silnikowi 
a to dopiero połowa co silnik zniesie. kręci się do 6,5 tys.
