Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
mariuszss
Auto: Lancia Y
Imie: Mariusz Pomógł: 6 razy Wiek: 51 Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 323 Skąd: Okolice Zawiercia
Wysłany: 2014-04-30, 12:15 [Lanos] Jak sprawdzić czy silnik nadmiernie zuzywa olej?
Czy znacie jakieś sposoby, aby określić czy silnik nadmiernie zużywa olej (przed kupnem auta)?
Po zakupie to można:
1. Zrobić jakiś konkretny dystans i ocenić zmianę poziomu na bagnecie.
2. Odkręcić świece - czarne to prawdopodobnie spala za dużo.
Przed zakupem:
1. Obserwować wydech przy przegazówce - niebieski dym - spala za dużo - tylko ile za dużo .
2. Oględziny silnika na zewnątrz - mokry - olej wycieka itp.
Szukam w miarę bezinwazyjnego sposobu oceny silnika w czasie zakupu, żeby nie kupić totalnie zmęczonego "życiem".
Większość sprzedających na hasło odkręcenia świecy, pomiaru ciśnienia sprężania czy ciśnienia oleju reaguje w wiadomy sposób.
PS. Chodzi mi o jednostki 1.6 16V tak dla jasności.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2014-04-30, 19:51
wsadzić palec w rurę wydechową, bierze olej, będzie szansa że i doszło do końca rury.
inaczej to czarno, lecz sucho powinno być. oprócz wody
odpalenie na zimnym silniku i jak pojawia się niebieski dym to uszczelniacze zaworowe do wymiany. W takiej sytuacji bierze olej od 0,5litra w górę.
Przegazówka na ciepłym silniku tak to 4tyś obrotów i niebieski dym oznacza pierścienie. W takiej sytuacji to już będzie zużycie zależało od szybkości jaką się śmiga a zużycie litra oliwy na tysiąc kilosów to raczej norma.
mariuszss
Auto: Lancia Y
Imie: Mariusz Pomógł: 6 razy Wiek: 51 Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 323 Skąd: Okolice Zawiercia
Wysłany: 2014-05-05, 08:17
Moim zdaniem zużycie oleju do 1l na 10 tys. km to niezły wynik. Przy spokojnej jeździe do 100km/h myślę że możliwe. Natomiast wątpię, że ktoś kto kręci często powyżej 120 km/h mieści się w tym litrze.
Gorzej sytuacja wygląda, gdy zużycie (konsumpcja + wycieki) sięgają 1l na 1 tys. km.
W takiej sytuacji jeżeli auto jest w średnim stanie ogólnym to pewnie lepiej inwestować w olej niż remont silnika.
KamilM
Auto: Astra H 1,9 kombi Pomógł: 22 razy Wiek: 41 Dołączył: 28 Lip 2012 Posty: 604 Skąd: Płock
Wysłany: 2014-05-05, 18:51
Argon, w zależności od silnika/auta, 3 bieg i 100 km/, to nie jest dużo. Gorzej, gdyby miał przy tej prędkości wbić 2 bieg.
mariuszss, u mnie silnik pobierał duużo więcej niż 1l oleju półsyntetycznego na 1000 km. Po wymianie tylko pierścieni, spalanie spadło do ok. 0,7l oleju 5w/40 na 12 tys. km. Oczywiście zależy w jakim stanie jest reszta silnika i jaki ma przebieg.
Argon, w zależności od silnika/auta, 3 bieg i 100 km/, to nie jest dużo.
to jest różnica około 1200 obr/min przy prędkości 100km/h to już spore obciążenie dla paska. Ja w każdym bądź razie nie był bym taki odważny by zrobić to świadomie
luka_toni
Auto: EVANDA CDX był Lanos SX
Imie: Łukasz Pomógł: 4 razy Wiek: 40 Dołączył: 12 Lis 2012 Posty: 179
Wysłany: 2014-05-06, 06:17
To i ja dołącze się do tematu, gdyż też mam problem ze spalaniem oleju ale u mnie to ponad 2 litry wchłonie silnik oczywiście jeżdżąc w trasie bo po mieście praktycznie oleju nie ubywa. Na pewno przy odpalaniu z rana widzę chmurę szarą i dziwny zapach spalin ale przy przegazowaniu na ciepłym silniku do 6tysi kilka razy, spaliny są normalne. Wiec pewne że uszczelniacze do wymiany ale wiadomo że pierścienie odrazu też trzeba zrobić. Także znajomy mi zaśpiewał 350zł za robociznę uczszczelniaczy i pierścieni. I przy okazji dopytam, czy kupować w ciemno pierścienie nominalne przy przebiegu 130kkm. Czy jednak zostawić do pomiaru cylindrów. Bo mam obawy czy czasem któryś pierścień zgarniający nie pękł?
mat324
Auto: Lanos 1.5
Dołączył: 19 Sie 2013 Posty: 26
Wysłany: 2014-05-06, 11:59
Na http://www.autoserce.pl powinieneś znaleźć odpowiedź na Twoje pytanie, ewentualnie możesz tam zapytać to są spece w dziedzinie silników.
luka_toni
Auto: EVANDA CDX był Lanos SX
Imie: Łukasz Pomógł: 4 razy Wiek: 40 Dołączył: 12 Lis 2012 Posty: 179
Wysłany: 2014-05-06, 22:51
maciejkao napisał/a:
Nic w silniku nie robi się w ciemno. Najpierw zdejmij głowicę, wyciągnij tłoki, pomierz cylindry i tłoki, oceń stopień zużycia i sprawdź to, sprawdź pierścienie, jak wyglądają, pomierz luzy w rowkach tłoków, itd.. i oszacuj, co trzeba wymieniać, co nie, itd.. Generalnie, jeśli przebieg 130 kkm jest realny - to tłoki, pierścienie, zawory, uszczelniacze, itd.. powinny być w doskonałym stanie.
Nie palił oleju dopóki doputy nie zamontowałem LPG, od montażu po jakiś 3kkm zauważylem coraz to większe ubytki oleju. Co najlepsze że nie zawsze pali tyle samo, choć styl jazdy mam taki sam. Np. Raz trasa 300km w 2wie osoby i dolewka oleju 0,5 litra na dziś trasa 500km w 4 osoby i dolewka w granicach 0,2 litra. W obu przypadkach średnia prędkość 100km. Pewna jest jedna kwestia że im więcej oleju tym więcej pali, jak spada do minimum to spalanie oleju jest minimalne.
razor19956 Miłego dnia :)
Auto: Był Lanos, obecnie jest Peugeot 308.
Imie: Dawid Pomógł: 10 razy Wiek: 28 Dołączył: 21 Sie 2013 Posty: 1136 Skąd: Wałcz
Wysłany: 2014-05-07, 16:56
Jakieś foto tych elementów mógłbym prosić? Było by lepiej sprawdzić (Silnik 8v) Mam podobnie >>>jak spada do minimum to spalanie oleju jest minimalne.
Dla lepszego wglądu foto wstawię, jakieś znalazłem
Po prostu niech ktoś zaznaczy na focie, jakie elementy trzeba sprawdzić w celu zbadania ,,układu przewietrzania silnika,,
razor19956 Miłego dnia :)
Auto: Był Lanos, obecnie jest Peugeot 308.
Imie: Dawid Pomógł: 10 razy Wiek: 28 Dołączył: 21 Sie 2013 Posty: 1136 Skąd: Wałcz
Wysłany: 2014-05-08, 18:11
Fajnie by było, żeby ktoś kontynuował ten wątek
razor19956 Miłego dnia :)
Auto: Był Lanos, obecnie jest Peugeot 308.
Imie: Dawid Pomógł: 10 razy Wiek: 28 Dołączył: 21 Sie 2013 Posty: 1136 Skąd: Wałcz
Wysłany: 2014-05-08, 23:39
Kurde trochę zaczynam to rozumieć, ale jakbyś mógł to weź zaznacz jakoś na tej mojej focie te elementy wszystkie, bo w tych sprawach laikiem jestem jak na razie.
KamilM
Auto: Astra H 1,9 kombi Pomógł: 22 razy Wiek: 41 Dołączył: 28 Lip 2012 Posty: 604 Skąd: Płock
Wysłany: 2014-05-10, 12:27
razor19956, najpierw zrób testy z dymem/ogniem, aby ogólnie sprawdzić czy jest podciśnienie. To powinno być proste i łatwe w wykonaniu. Jak będzie inaczej, niż kolega powyżej pisał, daj znać .
.
.