Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Witam.
Chcę zrobić kolejne podejście do wymiany uszczelki pod pokrywą zaworów - pokrywa metalowa.
Wyczytałem gdzieś, że wskazana jest wymiana podkładek metalowo-gumowych. Mają one niwelować skutki rozszerzania materiału po rozgrzaniu silnika. Będę zakładał nowe.
Pytanie jest następujące - w jakiej kolejności przykręcać śruby i z jakim momentem.
Jeżeli komuś udało się założyć nową uszczelkę i ma zachowaną szczelność dłużej niż pół roku, to bardzo proszę o podzielenie się opisem jak to zrobił (najlepiej krok po kroku).
Poniżej zdjęcie pokrywy z nr otworów.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
luka_toni
Auto: EVANDA CDX był Lanos SX
Imie: Łukasz Pomógł: 4 razy Wiek: 40 Dołączył: 12 Lis 2012 Posty: 179
Wysłany: 2014-05-08, 09:29
Jedziesz po kolejki każdą śrubę od strony rozrządu równomiernie dokrecasz z wyczuciem, jak juz każdą wkręcisz, dokręcasz od początku i tyle. Oczywiście bez żadnych silikonów. Ważne przed montażem całą uszczelke wysmaruj olejem.
mariuszss
Auto: Lancia Y
Imie: Mariusz Pomógł: 6 razy Wiek: 51 Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 323 Skąd: Okolice Zawiercia
Wysłany: 2014-05-08, 09:51
Pewny jesteś, że nie trzeba zacząć dokręcać od środka do zewnątrz - podobnie jak dokręcanie głowicy?
Większość opisujących czynność wymiany uszczelki zaleca odtłuścić powierzchnie przed skręceniem. Z tym smarowaniem olejem to sam tak robiłeś czy to tylko zasłyszane?
luka_toni
Auto: EVANDA CDX był Lanos SX
Imie: Łukasz Pomógł: 4 razy Wiek: 40 Dołączył: 12 Lis 2012 Posty: 179
Wysłany: 2014-05-08, 11:17
Zasada taka sama jak z filtrem oleju, ja skręcalem rzędowo od strony rozrządu. Czyścimy z ewentualnych zabrudzeń. Acha po montażu dokręcalem uszczelke po kilku dniach. Ważne również żeby uszczelka do metalowej pokrywy miała osobno półksiężyce, bo jak są one zespolone z uszczelka to jest dedykowane do plastikowej pokrywy
Gość
Wysłany: 2014-05-08, 11:25
Naprzemiennie uzywajac momentu 10nm przykrecic sruby mocujace pokrywe - czyli pierwsza sruba z gory po lewej, pierwsza sruba z dolu po prawej, pierwsza sruba z dolu po lewej, pierwsza sruba z gory po prawej, itd. Przy braku klucza dynamometrycznego czynnosc ta nalezy przeprowadzic z wyczuciem:)
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
mariuszss
Auto: Lancia Y
Imie: Mariusz Pomógł: 6 razy Wiek: 51 Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 323 Skąd: Okolice Zawiercia
Wysłany: 2014-05-08, 11:36
Czyli na początek przykręcamy te zewnętrzne (6,3,4,1,5,2) a później w jakiej kolejności wewnętrzne?
Bobek Grupa Śląska
Auto: Corsa 1.2 16v / Fiesta 1.5 TDCI
Imie: Michał Pomógł: 157 razy Wiek: 31 Dołączył: 12 Maj 2011 Posty: 6090 Skąd: SY
Wysłany: 2014-05-08, 11:58
Tak samo. Np. 11 - 7 - 10- 9 - 8 ?
Ja w ten sposób skręcałem i smiga.
No to i dołoże swoje 2 grosze POKRYWA NIE CIEKNIE PRZEZ 1,5 ROKU
na foce widać co i jak dokręcać z tym że tak dokręcas do delikatnego oporu i pół obrotu więcej i tak każda przelecisz to znowu wracasz do 1 i dokrecasz z wyczuciem nie na chama tylko jak cywilizowany człowiek a ja dałem delikatnie sylikonu ale na pokrywe w ten rowek i tylko tam nigdzie wiecej pamietaj o dokładnym odtłuszczeniu góry głowicy a uszczelke przesmaruj delikatnie olejem zapobiegnie wywinięcu sie. fotka z kolejnościa jaką ja robiłem http://www.fotosik.pl/pok...31557bbd5.html.
Wiem że za sylikon mnie niektórzy zjada ale tak zrobiłem i trzyma jak to mówi mój mechanik jak z umiarem to nie zaszkodzi.
Jeśli ci pomoglem to nie dziekuj poprostu kliknij «pomogł»
Pozdrawiam Damian
Jeśli ci pomoglem to nie dziekuj poprostu kliknij «pomogł»
Pozdrawiam Damian
mariuszss
Auto: Lancia Y
Imie: Mariusz Pomógł: 6 razy Wiek: 51 Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 323 Skąd: Okolice Zawiercia
Wysłany: 2014-05-19, 07:16
Wymieniłem w sobotę uszczelkę, zakładając i skręcając wg opisu (bez silikonu na uszczelce - tylko pod półksiężycami). Założyłem nowe podkładki metalowo-gumowe. Skręciłem docelowo z momentem 10Nm. Po przejechaniu kilkunastu km sączy się olej nad termostatem - ale tylko tutaj (albo aż ).
Zakładałem jakąś krajową uszczelkę bardzo polecaną przez sprzedawcę, gdzie kupuje części.
Albo gdzieś dałem ciała, albo uszczelka niedomaga.
Jakie uszczelki zakładaliście u siebie?
Yoshi Weteran
Auto: Opel Insignia B , BMW R1100RT
Imie: Grzesiek Pomógł: 174 razy Dołączył: 27 Kwi 2007 Posty: 8447 Skąd: Chmurokukułkowo
Wysłany: 2014-05-19, 07:21
elring-a
Klaustrofobia to lęk przed zamkniętymi pomieszczeniami. Na przykład , gdy idę do monopolowego boję się, że będzie zamknięty.
Damisss Grupa Kujawsko-pomorska iLoveMyDaewoo <3
Auto: Lanos New 1.6 Pomógł: 24 razy Wiek: 34 Dołączył: 23 Sty 2010 Posty: 1352 Skąd: Się znamy?
Wysłany: 2014-05-19, 18:16
Uszczelka Elring-a składana na sucho, jedynie pół-księżyce wklejone na masę uszczelniająca także Elringa, oraz przy wałkach rozrządu, skręcane od środka, na zewnątrz podobnie do tego jak się skręca głowicę, i z momentem w rękach czyli na oko ale po kolei, tzn. nie od razu śruba od środka na maksa tylko stopniowo, także jedną śrubę skręcałem koło 3-5 razy za każdym razem dociągając, nic nie ciekło koło 2 mies. teraz zakładałem ponownie i 2 dni i sucho
Nie mam RWD, bokiem jeździć nie muszę, wolę mieć przód napęd, ale taki który ma duszę!
mariuszss
Auto: Lancia Y
Imie: Mariusz Pomógł: 6 razy Wiek: 51 Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 323 Skąd: Okolice Zawiercia
Wysłany: 2014-05-19, 21:47
Założyłem dzisiaj uszczelkę Elringa bez silikonu. Zobaczymy ile wytrzyma.
Uszczelka jakby trochę większa od poprzedniej - trzeba było zakładać od krawędzi zewnętrznych do środka, żeby weszła.
Ten podany wyżej moment 10Nm trochę spory - powoduje całkowite spłaszczenie gum w nowych podkładkach.
2 miesiące bez wycieków trochę mało w porównaniu do roku czy nawet dłużej.
Jak za szybko zacznie przeciekać, to spróbuje w rowek pokrywy i na uszczelkę zastosować warstwę silikonu, która powinna spowodować podwyższenie uszczelki, a tym samym zwiększony docisk po skręceniu.
Co do zastosowania silikonu - to w opisie ostatnio kupionego jest informacja o naniesieniu na oba elementy łączone (np. pokrywa+uszczelka) cienkiej warstwy i odczekaniu 15 minut. Po tym czasie można połączyć.
mariuszss
Auto: Lancia Y
Imie: Mariusz Pomógł: 6 razy Wiek: 51 Dołączył: 01 Mar 2011 Posty: 323 Skąd: Okolice Zawiercia
Wysłany: 2014-05-23, 09:00
No i lipa. Uszczelka Elringa lekko przecieka w okolicy termostatu i pod półksiężycami.
Przed montażem wszystko wyczyszczone i odtłuszczone. Dokręcane wg. powyższych wskazówek.
Wielka prośba o zamieszczenie informacji z serwisówki z kolejnością i sposobem dokręcania śrub dla pokrywy metalowej.
a ja dałem delikatnie sylikonu ale na pokrywe w ten rowek i tylko tam nigdzie wiecej pamietaj o dokładnym odtłuszczeniu góry głowicy a uszczelke przesmaruj delikatnie olejem zapobiegnie wywinięcu sie. fotka z kolejnościa jaką ja robiłem 
jak to mówi mój mechanik jak z umiarem to nie zaszkodzi.
).
