Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2014-05-10, 22:49 [Lanos] Brak mocy dławi się, problem z odpalaniem, strzela
Witam a więc mam taki problem, posiadam Lanosa 1.4 8V 2002 r i ostatnio zaczął strzelać, do tego brak mocy podczas przyspieszania tak jakby łapie tylko przy delikatnym naciśnięciu pedału gazu a jak nacisnę gaz do połowy albo do końca to się dławi i bardzo wolno się zbiera, czytałem że może to być lewe powietrze itd ale żaden mechanik tego nie zauważył, a sam za bardzo się nie znam i proszę o wyrozumiałość, wymieniłem kable, filtry, rurę od filtra powietrza. Zauważyłem również takie coś, że podczas gdy nie było gazu w zbiorniku i jeździł na samej benzynie to zbierał się itd super jeździł, myślałem że już tak zostanie, ale po zatankowaniu gazu, znowu zrobił się muł również na benzynie. No i problem z odpalaniem, odpali od razu na benzynie tylko gdy np spadną obroty i zgaśnie to już go później trudno odpalić, do tego rozładowuję akumulator, gdy samochód postoi kilka dni to akumulator jest padnięty dlatego odpinam klemy,ale to myślę że przez imm, ponieważ jeden kabelek jest z niego wypięty, i znowu problem ponieważ w mojej okolicy nie ma nikogo kto by się tym zajął. A sam raczej tego nie rozbiorę ponieważ później nie złoże, chyba że ma ktoś jakieś fotki jak mają być podpięte te kabelki itd. Przepraszam że tak o wszystko pytam ale nie znam się na samochodach.Gdybym chociaż wiedział co może być tym problemem do bym pojechał do mechanika i mu powiedział, że to np to albo to, bo tak jak pojade to mówi mi każdy że tutaj trzeba wymienić pół silnika a i tak nie wiadomo czy to coś da. Dlatego piszę na tym forum. Gaz w samochodzie to jest to jakiś zwykły, założony tylko do tego żeby poprzedniemu właścicielowi było łatwiej sprzedać samochód. Bardzo dziękuję za każdą pomoc.
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2014-05-11, 10:37
marcin664 napisał/a:
Gaz w samochodzie to jest to jakiś zwykły, założony tylko do tego żeby poprzedniemu właścicielowi było łatwiej sprzedać samochód.
rozumiem że z tego powodu o nowym gazie mowy nie ma ?
marcin664 napisał/a:
Zauważyłem również takie coś, że podczas gdy nie było gazu w zbiorniku i jeździł na samej benzynie to zbierał się itd super jeździł, myślałem że już tak zostanie, ale po zatankowaniu gazu, znowu zrobił się muł również na benzynie. No i problem z odpalaniem, odpali od razu na benzynie tylko gdy np spadną obroty i zgaśnie to już go później trudno odpalić, do tego rozładowuję akumulator, gdy samochód postoi kilka dni to akumulator jest padnięty dlatego odpinam klemy,
jedź do gazownika, tak czy owak to objawy gazowe. niech sprawdzi elektrozawór przy reduktorze i sam reduktor gazu - parownik.
masz niezamykający zawór gazu albo zużyty/nieustawiony reduktor.
ze wskazaniem na elektrozawór, jak poczytasz i się zorientujesz gdzie jest, możesz wypiąć mu wtyczkę przy pracy na gazie. ma zauważalnie pyknąć, cicha praca może oznaczać zabrudzenie i niepewne zamykanie.
jeśli jednak jest nowy to kto go zakładał ? papier masz ?
marcin664 napisał/a:
ale to myślę że przez imm, ponieważ jeden kabelek jest z niego wypięty, i znowu problem ponieważ w mojej okolicy nie ma nikogo kto by się tym zajął. A sam raczej tego nie rozbiorę ponieważ później nie złoże, chyba że ma ktoś jakieś fotki jak mają być podpięte te kabelki itd.
może ty daj fotki. a starego właściciela podpytaj czy masz jeszcze to immo.
Gaz był zakładany jakieś 6 lat temu, więc zapytam o ten parownik itd. A czy nowy gaz wchodzi w grę, no raczej byłoby to nie opłacalne . Samochód wart 2500 a instalacja coś koło 1000. Nie chciałbym już dokładać do tego samochodu, bo brak mi sił. Zdjęcia podeślę jutro. Zrobię zdjęcia instalacji gazowej i immo. Immo raczej jest nie zostało zlikwidowane.
Oto zdjęcia immo i mojej instalacji gazowej. Z immo od początku był problem tylko ze był ukryty pod kierownica i sprzedający nic mi nie powiedział o tym ze jest problem z nim, dopiero gdy zapaliła się lampka podczas odpalania to zorientowałem się że jest z nim coś nie tak
KamilM
Auto: Astra H 1,9 kombi Pomógł: 22 razy Wiek: 41 Dołączył: 28 Lip 2012 Posty: 604 Skąd: Płock
Wysłany: 2014-05-13, 11:33
Nie trzeba nowej instalacji gazowej. W tej co masz zużywają się membrany w parowniku. Zestawy naprawcze znajdziesz w cenie 50-100 zł. I parownik masz jak nowy. Elektrozawory to podstawa, bo może Ci któryś nie domyka i jest podawana benzyna z gazem.
Ten immobilizer to mimo wszystko dałbym komuś ogarniętemu, bo może Ci się kiedyś zdarzyć, że będąc kilkaset kilometrów od domu, auta zgaśnie i i nie odpali (znam z autopsji .
dzieki bardzo za pomoc, pojade do gazownika zrobie ten parownik itd i dam znac czy pomoglo, pozdrawiam
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2014-05-14, 07:33
jak wiesz jak sprawdź napięcia, nie wiesz, to zatrudnij elektryka.
marcin664 napisał/a:
Gaz był zakładany jakieś 6 lat temu
jak się produkuje już 6 lat na pewno przyda mu się regulacja i czyszczenie. ja pytałem czy była zakładana jako nowa, czy używana /opcja - gaz jest ,ale papiery zgubiłem /. 6 lat, to teraz bez znaczenia.
KamilM napisał/a:
Nie trzeba nowej instalacji gazowej. W tej co masz zużywają się membrany w parowniku. Zestawy naprawcze znajdziesz w cenie 50-100 zł. I parownik masz jak nowy.
jak nowy
nie wszystkie dają się regenerować, a nowy 200.
Co do gazu to nie wiem dokładnie jaki był włożony itd, wydaję mi się że był tam włożony gaz używany żeby samochód tylko się sprzedał, papiery jakieś mam do tego na których piszę że gaz został założony jednak 4 lata temu w 2010 roku a butla ma ważność do 2014 roku także jakaś używka. Nie mam już kontaktu z poprzednim właścicielem. Reduktor jest firmy Lovato. Mam jeszcze pytanie, a może to jest uszczelka pod głowicą ? Albo pęknięty kolektor. Byłem u mechanika i przy włączonym silniku słychać jakby w którymś miejscu uciekało powietrze, ale mechanik nie mógł zidentyfikować gdzie to ucieka. Posprawdzał przewody itd i niby to nie to, mówił właśnie o pęknietym kolektorze albo uszczelce pod głowicą. I teraz już sam nie wiem co robić, każdy mówi coś innego
[ Dodano: 2014-05-16, 18:58 ]
Co do immo to jestem umówiony już z elektrykiem, teraz głównie problem jest z tym silnikiem
[ Dodano: 2014-05-16, 19:13 ]
Czy jeśli byłby pęknięty kolektor albo zużyta uszczelka pod głowicą to byłyby takie objawy Że samochód się dławi, nie ma mocy nie reaguję na dodawanie gazu
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2014-05-17, 07:52
marcin664 napisał/a:
Co do immo to jestem umówiony już z elektrykiem, teraz głównie problem jest z tym silnikiem
niech także sprawdzi wiązkę elektryczną od silnika do ecm.
marcin664 napisał/a:
Czy jeśli byłby pęknięty kolektor albo zużyta uszczelka pod głowicą to byłyby takie objawy Że samochód się dławi, nie ma mocy nie reaguję na dodawanie gazu
dzieki bardzo za to że wogóle ktoś się zainteresował tym, w tym tygodniu jestem umówiony i z elektrykiem i gazownikiem, miałem na weekendzie to zrobić ale wyszło inaczej, także muszę czekać do czwartku. I po naprawie napisze czy coś to dało. Pozdrawiam
wracam ponownie, nic nie pomogło ani naprawa imm ani regeneracja parownika, cały czas go muli nic to nie dało, kolejne koszty tylko doszły i zero poprawy, mam już dość tego samochodu, dziękuję za pomoc wszystkim co się odezwali
rgre
Imie: Roman Pomógł: 783 razy Dołączył: 14 Lis 2011 Posty: 7951 Skąd: w-wa
Wysłany: 2014-05-31, 09:02
koszty są zawsze, dlatego najlepiej się wychodzi będąc kierowcą i często własnym mechanikiem.
wtedy wiesz co zrobiłeś lub nie.
pojechałeś z parownikiem, ale ..
elektrozawór gazu masz przed parownikiem.
był czyszczony ?
rozkręcanie możesz zacząć od zdjęcia tej niebieskiej cewki.
pod cewką zobaczysz sześciokątną nakrętkę. odkręcając ją wykręcisz ten trzpień /tak naprawdę rurkę i dlatego żadnych żabek nie używamy. się pognie - to po sprawie /. a w jego środku ma płynnie latać zaworek zamykający gaz do parownika. otwór co zatyka też ma być taki ładny .
to do tego zagadnienia że na wyjeżdżonym gazie, z jazdą na benzynie nie miałeś zastrzeżeń.
jak nie chcesz rozbierać możesz zagiąć i związać przewód doprowadzający gaz do silnika (1)
jak dobrze to zagniesz czy zatkasz i samochód odżyje na pb mimo obecności gazu w butli, wracaj do gazownika
druga sprawa to aku, ciągle resetujesz komputer przez rozładowujący się akumulator.
czy może jest tak że jak podłączysz klemy, odpalisz i jeździsz na pb jest wszystko ok, a przełączywszy na lpg zaczyna się psuć ? przy następnym odpaleniu na pb już tak fajnie nie jest ? bez odłączania aku ?
zaś jak odłączysz aku to znowu na pb dobrze pracuje ?
to także zadanie dla gazownika. ustawienia instalacji lpg są niewłaściwe i psują ustawienia pb.
jeśli ten reset - odłączenie klemy - pomaga.
cały czas wychodzimy z założenia że bez gazu dobrze działa.
czy to poprzez reset, czy brak gazu w butli.
inna rzecz to świece i przewody, je tak jak filtry i oleje zmienia się co jakiś czas lub przebieg.
nie namawiam, nie wygląda to na ich winę - ale tu też różnie z tym bywa.
gaz lubi sprawny układ zapłonowy. świece jaki mają kolor ?
http://daewooforum.pl/temat25538.html
pokazuje coś ? musisz mieć takie samo gniazdo.
oraz zrób po resecie komputera
jeden odczyt po jeździe tylko na benzynie, i drugi po używaniu też lpg.
.
/. 6 lat, to teraz bez znaczenia.
? Albo pęknięty kolektor. Byłem u mechanika i przy włączonym silniku słychać jakby w którymś miejscu uciekało powietrze, ale mechanik nie mógł zidentyfikować gdzie to ucieka. Posprawdzał przewody itd i niby to nie to, mówił właśnie o pęknietym kolektorze albo uszczelce pod głowicą. I teraz już sam nie wiem co robić, każdy mówi coś innego
/. a w jego środku ma płynnie latać zaworek zamykający gaz do parownika. otwór co zatyka też ma być taki ładny .
