Ta witryna używa plików cookie
Pliki cookie stosuje się, aby zapewnić użytkownikom maksymalny komfort przeglądania np. do tzw. automatycznego logowania.
Aby dowiedzieć się więcej na temat cookies, oraz w jaki sposób je wykorzystujemy, zapoznaj się z treścią polityki prywatności.
W związku z tym, że 25 maja 2018 roku zaczyna obowiązywać Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2016/679 z dnia 27 kwietnia 2016 r (RODO), Polskie Forum Daewoo zobowiązuje wszystkich obecnych użytkowników jak i nowo zarejestrowanych o zapoznanie się z nowym regulaminem i polityką prywatności.
Wysłany: 2014-05-18, 16:05 [Matiz] Prędkość na poszczególnych biegach.
Ile jeździcie na poszczególnych biegach, na 1,2,3,4 i 5 ?
W książce od Matiza pisze, że prędkość ekonomiczna w km/h :
I Bieg : 13 - 22
II Bieg : 30 - 42
III Bieg : 48 - 67
IV Bieg : 67 - 92
V Bieg : 92 - 115
U mnie był problem, gdyż już przy 20km/h wrzucałem trójkę, a przy 30km/h czwórkę.
Teraz mam wymieniony układ wydechowy z wyjątkiem katalizatora i mogę spokojnie trójkę wbijać przy 40 bo tak nie buczy, jednak jak wiemy matizy nie mają obrotomierza, więc trudno wiedzieć.
Normalnie przy około 40-45km/h wrzucam już tą czwórkę, chociaż słyszałem, że dla silnika najlepiej jest jak jeździ jak najwolniej na jak najwyższym biegu, czyli naprzykład przy 50 na godzine na 5 itp..
Prawda to, czy między bajki włożyć?
Linker #1 Reklama
Auto: brak
Wiek: 28
Posty: 420
Reklamy widoczne tylko dla niezalogowanych.
kamcio000 [Usunięty]
Wysłany: 2014-05-18, 16:10
przy 50 na piatce to ja wspólczuje Matizowi....
driver129
Auto: matiz
Imie: Krzysztof Pomógł: 41 razy Wiek: 30 Dołączył: 02 Lut 2013 Posty: 720 Skąd: Łódź
Wysłany: 2014-05-18, 16:48
Mateuszsz napisał/a:
Normalnie przy około 40-45km/h wrzucam już tą czwórkę, chociaż słyszałem, że dla silnika najlepiej jest jak jeździ jak najwolniej na jak najwyższym biegu, czyli naprzykład przy 50 na godzine na 5 itp..
Można wsadzić między bajki, inaczej by było gdybyś napisał "najoszczędniej się jeździ na najwyższymbiegu"
A najzdrowiej jak prędkość silnika jest stała.
Jak chce się przy 50 wrzycić 5 to nie wolno go deptać.
[ Dodano: 2014-05-18, 16:56 ]
Mateuszsz napisał/a:
Ile jeździcie na poszczególnych biegach, na 1,2,3,4 i 5 ?
U mnie :
Ekonomicznie:
Bieg I:0-10 byle ruszyć
II: 5-30
III:30-40
IV:40-60
V:60 lub 50 jak z górki- ....
i staram się go nie deptać.
Gdy potrzeba mocy dodaje do każdej wartości po 10km/h lub więcej.
czerwony szybszy.
czarny to ninja.
złoty oszczędny.
Wasylek Topik
Auto: FSO Matiz 2006 Pomógł: 156 razy Wiek: 55 Dołączył: 28 Lut 2009 Posty: 1332 Skąd: Warszawa
Wysłany: 2014-05-21, 08:53
Mam od wielu lat zamontowany komputerek pokładowy podający chwilowe zużycie paliwa i z całym przekonaniem mogę stwierdzić, że silnik Matiza jest najoszczędniejszy przy wyraźnie denerwujących już nasze uszy obrotach.
W skrócie:
-4 bieg należy wrzucać przy co najmniej licznikowych 50km/h;
-do licznikowej prędkości ok. 85 km/h zdecydowanie mniejsze zużycie paliwa jest na 4 biegu niż na 5 (chyba, że jedziemy na tej piątce z górki, lub praktycznie toczymy się tylko z rozpędu).
Czyli oszczędnościowy sens wrzucania 5 biegu widzę dopiero przy 85-90km/h.
Przy mniejszych prędkościach na piątce, nawet leciutkie przyspieszenie powoduje gwałtowny wzrost zużycia paliwa, który przewyższa zaoszczędzoną chwilę wcześniej benzynkę.
Miałem tico więc silnik to samo co matiz. To są silniki rodem z suzuki i lubią wyższe obroty więc włączanie 5 przy 60 to raczej nie jest najlepsze dla silnika. Najlepiej szybko przyśpieszać by osiągnąć daną prędkość i potem tak trzymać. Trójką najlepiej rozpędzić tak ponad 60 potem czwórka i piątkę tak ponad 70-80. To nie autobus PKS że kierowcy jadą 60km/h i mają najwyższy bieg wbity.
Linker #2 Reklama
Auto: brak
Wiek: 30
Posty: 140
grzech1991
Auto: Fiat Bravo 1.4 T-JET 150KM
Imie: Grzegorz Pomógł: 16 razy Wiek: 32 Dołączył: 22 Lip 2010 Posty: 1137 Skąd: Częstochowa
Wysłany: 2014-05-21, 22:15
Co z tego, że wrzucę czwórkę przy 50km/h, zaoszczędze 10zł na gazie a po kilku latach będę robił remont?
ja zmieniam biegi, poza jednyką co 20km/h. Zdaje sobie sprawę, że matiz to nie lanos.
Wygląda to tak
1-bieg do 15km/h
2-bieg 15-40km/h
3 bieg 40-60km/h
4 bieg 60km/h-80km/h
5 bieg 80km/h
Z kolei, w citroenie c1 którym mam okazje jeździć, biegi są tak popitolone, że jeździ się chyba na jedynce (nie miałem okazji wyczuć i nie wiem jaki jest prawidłowy zakres obrotów). Piszę to dlatego, żę tam też 3 cylindrówka.
driver129
Auto: matiz
Imie: Krzysztof Pomógł: 41 razy Wiek: 30 Dołączył: 02 Lut 2013 Posty: 720 Skąd: Łódź
Wysłany: 2014-05-22, 20:48
O rety, to mój wóz to ma jakąś wade fabryczną, bo spala mi 5l w cyklu mieszanym.
właśnie na niskich biegach
czerwony szybszy.
czarny to ninja.
złoty oszczędny.
empe Czerwone są szybsze! ;)
Auto: Matiz
Imie: Michał Pomógł: 4 razy Wiek: 40 Dołączył: 18 Lut 2014 Posty: 49 Skąd: PK
Wysłany: 2014-05-24, 13:54
driver129 napisał/a:
O rety, to mój wóz to ma jakąś wade fabryczną, bo spala mi 5l w cyklu mieszanym.
właśnie na niskich biegach
To może napisz coś więcej o swoim stylu jazdy.
Myślę, że wiele osób chętnie przeczyta jak zmniejszyć spalanie w Mietku
driver129
Auto: matiz
Imie: Krzysztof Pomógł: 41 razy Wiek: 30 Dołączył: 02 Lut 2013 Posty: 720 Skąd: Łódź
Wysłany: 2014-05-25, 21:00
empe napisał/a:
To może napisz coś więcej o swoim stylu jazdy.
Myślę, że wiele osób chętnie przeczyta jak zmniejszyć spalanie w Mietku
Prosze bardzo:
U mnie jest kilka zasad :
1. Na drodze MYŚLEĆ(co niektórym brakue na drodze) i PRZEWIDYWAĆ(nie jest łatwe, ale wykonalne ).
2. Nie deptać pedału gazu ile wlezie, chyba że sytuacja jest niebezpieczna i trzeba szybko uciec.
3. Sprawny wóz, czyli: hamulce nie trzymają; silnik ma dobre sprężanie; łożyska ;itp
Hamulce przednie niedługo będe robił
Dokładniej:
Jak z daleka widzę czerwone światło i nie ma nikogo wokół mnie( żeby nie spowalniać ruchu) puszczam gaz i zwalniam powoli, jeśli jestem za blisko świateł wrzucam bieg 2 przy prędkościach <60 lub 3 przy 60> póżniej 2 i zakańczam hamulcem wystarczy delikatnie docisnąć.
Gdy zjeżdżam z górki to luz i się tocze , przy dłuższych zjazdach luz i silnik off i (raz miałem taki zjazd z górki że przez 10- 15 km ztaczałem się z góry z prędkością stałą ~40km/h )
A na innych można było osiągnąć 100 ; 120 ; 140 i przerwszą prędkość kosmiczną.
Jak mam przymusowy postój z winy świateł długi, to światła mijania na pozycje i silnik.
Można by tak wyliczać w nieskończoność.
Zwykle po jeźdźie sprawdzam końcówke wydechu jak bardzo jest ciepła: zimna lub lekko ciepła oznacza że więcej energi poszło w koła=spalanie w dół , gorąca = więcej energi w ciepło .
Często mam problem bo jak dojade to wóz nie zawsze rozgrzany porządnie jest
Prędkości przy jakich biegach podałem wyżej.
Szerokości, oszczędności.
czerwony szybszy.
czarny to ninja.
złoty oszczędny.
:
(raz miałem taki zjazd z górki że przez 10- 15 km ztaczałem się z góry z prędkością stałą ~40km/h 
, gorąca = więcej energi w ciepło 
.
