[Lanos] 16v problem ustawieniem rozrządu

pawelk · Dołączył: 10 Sie 2008 Posty: 4 Skąd: Rzeszów

Poleciała mi pompa wodna i przestawiony miałem pasek. Po wymianie kompletu (pompa, napinacze, pasek) ustawiłem rozrząd tak jak dostępna wiedza podaje - koło wału korbowego na znak, koła wałków rozrządu znakami do siebie. kilka obrotów ręcznie - względnie lekko chodzi. No i nic nie chce odpalić ani na benzynie ani na LPG.
Ponieważ kreseczki na kołach jak mniemam mogą odbiegać od stanu idealnego przwidzianego w teorii - jak sprawdzić to łopatologicznie - takie fizyczne położenie wału korbowego to takie położenia wałków rozrządu.
Do Junaka i Malucha łatwiej takie rzeczy znaleźć niż do Lanosa

Witam, prosze o uzupelnienie profilu i stosowanie Tagow przy tytulowaniu tematow (polecam regulamin).
Ziemniak
Pozdrawiam!

Adamo8 · Wysłany: 2008-08-11, 18:14

Poszła pompa wody i poszedł pasek, poszły też zawory i może i prowadnice. Jak widać to 16v więc raczej cudów nie ma.
Znaki na kołach nie odbiegają od stanu faktycznego, co najwyżej może ich być więcej niż jeden na kole, wystarczy popatrzeć na Leganzę gdzie są po cztery znaki i wcale nie ustawia się ich strzałkami.
Jeśli starczy tłumaczenie ustawienia bez znaków to proszę. Pierwszy tłok w GMP (górnym martwym punkcie), wałki rozrządu tak aby zawory na 4 cylindrze były lekko uchylone (pokrycie faz zaworowych) a na pierwszym cylindrze całkowicie zamknięte (z luzem). To tak w przybliżeniu, wbrew pozorom nie jest to tak łatwo wytłumaczyć.
Dużo łatwiej znaleźć kogoś kto jest trochę obyty w silnikach i pomoże.

pawelk · Dołączył: 10 Sie 2008 Posty: 4 Skąd: Rzeszów

To mi trochę daj. Miałem ściągniętą pokrywę zaworów i tak to jakoś wyglądało, że po pokryciu sie znaków 1 cylinder zaczynał po minięciu GMP suw ssania.
"zawory na 4 cylindrze były lekko uchylone (pokrycie faz zaworowych)" - nie bardzo rozumiem przy początku suwu pracy na 4 cylindrze oba zawory są otwarte?
Czy dobrze myślę: jak mi się pokryją znaki na kołach wałków rozrządu to mam odpowiednie ustawienie zaworów do GMP na 1 cylindrze czy ma to być trochę przed GMP?

Adamo8 · Wysłany: 2008-08-12, 10:10

To co opisałem to takie wstępne ustawienie. Dalej trzeba się stosować do zaleceń producenta bo różnie to bywa w różnych silnikach,

Cytat:

nie bardzo rozumiem przy początku suwu pracy na 4 cylindrze oba zawory są otwarte?

Nie. Oba zawory są otwarte na końcu suwu wydechu i początku ssania, to się chyba nazywa przepłukiwaniem zwrotnym.
Jeśli masz rozrząd dobrze ustawiony na znakach to wystarczy sprawdzić ciśnienie sprężania. Prawdopodobnie ciśnienie sprężania będzie bliskie 0 i to będzie powodem nieodpalenia auta. W silnikach 16v trzeba być naprawdę szczęściarzem aby nie poszły zawory przy zerwaniu/przeskoczeniu paska rozrządu.

pawelk · Dołączył: 10 Sie 2008 Posty: 4 Skąd: Rzeszów

Ciśnienie jest zero na wszystkich cylindrach. Ile może mnie to teraz kosztować?

kamil03 · Wysłany: 2008-08-12, 20:26

stary trzeba targać głowice i zobzczyć na zawory (jeśli dobrze rozumiem że w trakcie jazdy ci przeskoczył pasek)

pawelk · Dołączył: 10 Sie 2008 Posty: 4 Skąd: Rzeszów

Głowicę już mam zrobioną.
Nie do końca mi się znaki pokrywają. Jak ustawię GMP i znaki na kołach rozrządu do siebie to znak na kole wału korbowego wyprzedza oznaczenie na obudowie o ok. jeden ząbek. To tak jakby znaki były ustawiane na lekkie wyprzedzenie rozrządu. Mam więc pytanie czy rozrząd ustawiać na znaki czy dokładniej jest na GMP?
Gdzie można znaleźć dokładny kątowy opis ustawienia rozrządu Lanosa 16V , 2000r?
Ponieważ cewka obsługuje sobie zawsze 2 cylindry jednocześnie czy tak samo dzieje się z wtryskami?

koralband · Wysłany: 2011-01-13, 08:41

czy ktoś może przesłać schemat rozrządu w lanosie 1.5 dohc///?
koralband

emil5 · Wysłany: 2011-01-13, 10:42

RIPER · Wysłany: 2011-01-13, 10:50

http://daewooforum.pl/vie...?t=3257&start=0

poza tym ładna archeologia, a poszukać się nie chciało